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LOTUS SPORT ELISE
HONGWELL
Kitahara world car selection No.035
ロータス・エリーゼ（タイプ111、Elise）
1995年のフランクフルトショーでデビュー、翌1996年から販売が開始され、エンジンのバリエーションや派生車種の追加などを受けながら、2001年にモデルチェンジされました。アルミ合金製のバスタブフレームと、FRP製の外装によって軽量な車体を実現。シャシーの組み立てにリベットを使用せず、航空機製造用のエポキシ系の接着剤を用いることにより、剛性と組立て精度を確保し、シャシー単体で68kg。
フェーズ1 (1996年 - 2001年)
発売当初のモデルで、ローバー・18K4Fエンジンを搭載。1.8L DOHC直列4気筒の自然吸気で、最高出力は122ps/5,600rpm、最大トルクは16.8kg/m/4,500rpm。
ts-r32
2020/07/28フェーズ2
2013年、マロニエオートストーリーで。
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db108
2021/03/15スーパーカー世代なので、ロータスと言うとどうしてもヨーロッパとエスプリを思い出します。
このスポーツカーは前面が特徴的ですね？
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ts-r32
2021/03/15コメントありがとうございます♪
スーパーカーブームから約20年後の1995年デビューなので、今でもよく見かけますね。
ペットネームは伝統を踏襲してイニシャルがEです。
フェーズ1は顔がウーパールーパーみたいですが、フェーズ2では整形してハンサムになりました😆
このモデルはちょっとずんぐりむっくりでトレッドも狭く、今一つの出来ですが、実車はもっとスマートでアグレッシブです。
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