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MINIATURE CAR (MATTEL FAST & FURIOUS)

マテルの1/55スケールのFAST & FURIOUSシリーズ

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    1969 DODGE CHARGER DAYTONA

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    1970 DODGE CHARGER

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    1970 PLYMOUTH ROAD RUNNER

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    FORD VICTORIA 1956

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    1969 DODGE CHARGER DAYTONA

    FAST & FURIOUS 6

    1969年にチャージャー500をベースに460mmのノーズと580mmの高さのリアスポイラーを装着したデイトナが登場。アメリカ国内向けには503台が生産され、うち433台は440Magnum、70台は426Hemiエンジンが搭載されました。

    https://youtu.be/0qZBKzTkZlM

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      53がいいね!と言っています。

    • 登録日:2020/4/13

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    1970 DODGE CHARGER

    FAST & FURIOUS 5

    ダッジ・チャージャー
    第2世代 (1968-1970)
    第2世代最後の年である1970年モデルは、大きなラップアラウンドクロームバンパーを備え、フロントグリのセンターの仕切りがなくなりました。
    1970年のNASCARシーズンでは、10勝を挙げ、ボビー・アイザックがグランドナショナルチャンピオンシップを獲得しました。

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    • 登録日:2020/4/16

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    1970 PLYMOUTH ROAD RUNNER

    FAST & FURIOUS 7

    プリムス・ロードランナー
    初代(1968年-1970年)
    ベースとなったプラットフォームは、ベルヴェデアやサテライト、GTXと同じB-プラットフォーム。
    車名にちなみ、ワーナー・ブラザースとコラボレーションし、ルーニー・テューンズのキャラクター「ロードランナー」をマスコットに採用するとともに、漫画のキャラクターの鳴き声「ミッミッ(Beep Beep)」を模倣したホーンを標準装備として使う契約をしました。
    エンジンは、標準で383cu in(6.3L)スーパーコマンドV8、オプションで426cu in(7.0L)ヘミエンジンを選択できました。
    1970年モデルは、外観上ではフロント・エンドとリア・エンドが変更されました。

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    • 登録日:2020/4/23

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    FORD VICTORIA 1956

    FAST & FURIOUS 8

    フォード カスタムライン ビクトリア (1956年)
    カスタムライン (1952年 - 1956年)
    第2世代(1955年 - 1956年)
    1955年に大きくモデルチェンジされたカスタムラインは、ミッドレンジトリムレベルとしてフェアレーンとメインラインの中間に位置付けられました 。
    エンジンは223立方インチ(3,650 cc)の直列6気筒と272立方インチ(4,460 cc)のV8エンジンを選択できました。

    https://youtu.be/YCxmBh1lcxc

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      45がいいね!と言っています。

    • 登録日:2020/6/2

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    2019/2/1

    keimax555

    ドムさんこれでレティさんをキャッチ!素敵‼

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      2019/2/1

      ts-r32

      ナイス・キャッチ!ですね✨
      https://youtu.be/NGeFA2fWzX8


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      2019/2/1

      ace

      …( ゚д゚)

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  • 39935151 263895990903771 460771783801307136 n
    2019/2/1

    keimax555

    動画ありがとうございます。

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      2019/2/2

      ts-r32

      こちらこそ、コメントありがとうございます😊

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