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MINIATURE CAR (NOREV)

主にルノーやPSA・プジョーシトロエングループの車種を製品化していますが、日本車の製品もあります。実車ディーラーでも販売または配布を行っています。

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    MAZDA CAROL 360 (1962)

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    NISSAN CEDRIC 1900 CUSTOM

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    PRINCE GLORIA SUPER 6

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    PEUGEOT 206

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    PEUGEOT 908 No.1 Le Mans 2010

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    MAZDA CAROL 360 (1962)

    1962年にR360クーペに代わる主力車として製造開始。当初は2ドアが、翌年4ドアが発売され、大ヒットしました。
    特徴は、軽乗用車でありながらトランクルーム兼用のボンネット、キャビン、車体後部のエンジンルームが外見的に分離した「ノッチバックスタイル」を用い、リアウインドウはガラスを垂直に立てた「クリフカット」型として、後部座席のヘッドクリアランスとエンジンフードの開口面積を稼ぐ手法を採ったことです。このデザインはイギリスのフォード・アングリアなどの先例がありましたが、日本では珍しい個性的なデザインでした。
    360ccながら、水冷4ストローク直列4気筒 OHVのアルミシリンダーエンジンをリアに横置き搭載したRR。ラジエーターは、走行による風圧を利用できないため、エンジン駆動の強制冷却ファンによって側面から冷却気を導入。リアオーバーハングのエアインテークのスリットが特徴のひとつとなりました。
    また、このエンジンは、軽合金材料や高剛性の5ベアリングのクランクシャフト、半球型燃焼室とクロスフロー配置の吸排気弁など、当時の小型乗用車と比較しても極めて高水準な設計で、この時代の軽自動車としては非常に贅沢なものでした。

    父がR360クーペから乗り換えたのが、このキャロルの2ドアで、私が幼稚園生の頃から小学校低学年の頃まで、うちのファミリーカーでした。
    1/43はエブロで4ドアはリリースされていましたが、ずっと2ドアが欲しくて探し続けていたところ、先日ノレブから新しくリリースされていることを知り、即入手。何故今、しかも何故ノレブが?というのは謎ですが・・・。このミニカー、メッキのフェンダーミラーなどディテールまで忠実に再現されていて、とてもよく出来ています(嬉)。

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    • 登録日:2018/11/18

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    NISSAN CEDRIC 1900 CUSTOM

    日産名車コレクション 第12号(2009年03月04日発売)
    アシェット・コレクションズ・ジャパン

    日産 セドリック 1900 カスタム(前期型)

    日産 セドリック 初代 30型系(1960年 - 1965年)
    ライセンス生産されていたオースチンA50ケンブリッジに変わる純国産中型乗用車として開発。ラップアラウンドウィンドウと呼ばれるサイドに回り込んだフロントウインドシールドと前傾したAピラー、縦型デュアルヘッドランプやテールフィンなど、アメリカ車の影響を強く受けたスタイルが特徴。

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    • 登録日:2019/4/3

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    PRINCE GLORIA SUPER 6

    日産名車コレクション 第34号 (2010年01月06日発売)
    アシェット・コレクションズ・ジャパン

    プリンス グロリア スーパー6

    プリンス グロリア 2代目 S40型系(1962年 - 1967年)
    ワイドアンドローのプロポーションを持つフラットデッキスタイルが特徴。ショルダーをぐるりと一周するモールの他、車体随所に多量のモールが施されています。構造面では先代同様のトレー型フレーム、およびリアサスペンションのド・ディオンアクスルを採用。日産自動車との合併後まで生産が続行されました。
    スーパー6(S41D-1型)は、1963年6月に直列6気筒 SOHCの「G7型」(1,988cc、105ps)を搭載して登場。国産乗用車として初のSOHCエンジン搭載車であると同時に、小型車唯一の6気筒車でした。

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    • 登録日:2019/4/3

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    PEUGEOT 206

    NOREV 472610
    Peugeot 206 France Info FM 105.5

    プジョー 206 (1998年-2012年)
    205の後継車として、1998年のパリサロンで発表。デザインはそれまでのピニンファリーナではなく社内デザインチーム。日本ではお洒落なイメージとリーズナブルな価格で大ヒット、2000年の年間販売台数は1万台を超えました。
    206WRCは、WRCで2000年以降3年連続でタイトルを獲得するなどモータースポーツでも活躍しました。

    このノレブのモデルは、何故かフランスのFM局の営業車?仕様になっています。

    現在、主に妻のパーソナルカーとしてモンテベロ・ブルーのグリフを所有しています。
    グリフはモデル化されていないので、リサイクルショップで見つけたXTを入手しました。

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    • 登録日:2018/9/8

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    PEUGEOT 908 No.1 Le Mans 2010

    NOREV

    プジョー 908 HDi FAPはプジョーが製作したプロトタイプレーシングカー。2005年より開発が開始され、2006年に一般公開されました。
    エンジンは5.5リッターV型12気筒ディーゼルエンジン。エンジンマネージメントシステムおよびインジェクションシステムはボッシュ製、燃料システム開発のパートナーはトタル、ギアボックスの設計および組み立てはリカルド。最大出力は850-900馬力。
    2009年のル・マン24時間レースで、5年連続優勝をしているアウディを破り、総合1-2フィニッシュを飾りました。これは先代マシンである1993年のプジョー905以来の、非ドイツメーカーエンジン搭載車によるル・マン勝利でした。
    2010年には改良型の908を投入。ワークス3台、プライベーター1台で参戦。予選で上位4位を独占し速さを見せつけましたが決勝ではマシントラブルが相次ぎ、全車リタイアし、アウディR15 TDIに王座を明け渡す結果となりました。

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    • 登録日:2018/12/23

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