NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)

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AUTOart 77341
ガングレーメタリック(KH2)

日産・スカイラインGT-R
3代目 BNR32型(1989年 - 1994年)
1989年8月21日発売。
KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300PS車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280PSとされました。
RB26DETTの排気量は、2.6Lという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。
GT系標準モデルとの外見上の違いは、専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。

1/1を所有していると1/18のような大きなスケールモデルは、どうしても厳しい目で見てしまい、
・前後ブリスターフェンダーの迫力がいま一つ。
・フロントオーバーハングの絞り込みが足りず、微妙に長く見える。
・ホイールのセンターに向っての落ち込みが足りず平板に見える。
・ボディカラー(KH2)の微妙な色合いが再現できていない。
・フロントウィンカーの色が微妙に赤味が足りない。
などが気になる点でした。ディスプレイスペースが厳しくなってきたこともあり手離してしまいました。

※売却済

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    db108

    2020/10/30

    説明文をみてなるほどと思いました。
    実車のオーナーの方ですと拘りがありますね。

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      ts-r32

      2020/10/30

      コメントありがとうございます。
      1/18というスケールだけに、つい1/1と比較してしまいました😅
      ミニカーとしてのクオリティは高く、決して出来が良くないというわけではなかったのですが、1/43や1/64が増えて、置き場所が無くなり手離してしまいました😅

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