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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
OttO mobile OT411 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1989年8月21日発売。 KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300ps車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280psとされました。 RB26DETTの排気量は、2,568ccという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。 GT系標準モデルとの外見上の違いは、BBS製専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。 エンジン:RB26DETT 2,568cc 直列6気筒 ツインターボ 駆動方式:四輪駆動 最高出力:280ps/6,800rpm 最大トルク:36.0kgf·m/4,400rpm 変速機:5速MT サスペンション:マルチリンク 全長:4,545mm 全幅:1,755mm 全高:1,340m ホイールベース:2,615mm 車両重量:1,430kg
ミニカー 1/18 OTTO MODELS 12800円ts-r32
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UNISIA JECS SKYLINE GT-R
KYOSHO 7002J ユニシア ジェックス スカイライン GT-R 1993 全日本ツーリングカー選手権 (JTC) No.1 日産・スカイラインGT-R BNR32 ハセミモータースポーツ 長谷見昌弘/福山英朗 1991年、1992年と連続でチャンピオンとなったハセミモータースポーツのグループA規定で争われた最終年となる1993年シーズンは、全9戦中第4戦鈴鹿で優勝の他は2位1回、4位3回、5位3回、リタイア1回という戦績でした。 1/18のこのモデルは京商ダイキャストミニカー初期の製品。細部へのこだわりが感じられる仕上がりになっています。 ※売却済
ミニカー 1/18 京商 12000円ts-r32
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CALSONIC SKYLINE GT-R
KYOSHO 7002C カルソニック スカイライン GT-R 1991 全日本ツーリングカー選手権 (JTC) No.1 日産・スカイラインGT-R BNR32 チームインパル 星野一義/鈴木利男 1991年シーズン、チームインパルは開幕戦スポーツランドSUGO、第4戦仙台ハイランド、最終戦富士スピードウェイで優勝しましたが、シリーズチャンピオンはハセミモータースポーツが獲得しました。 1/18のこのモデルは京商ダイキャストミニカー初期の製品。細部へのこだわりが感じられる仕上がりになっています。 ※売却済
ミニカー 1/18 KYOSHO 12000円ts-r32
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NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
AUTOart 77341 ガングレーメタリック(KH2) 日産・スカイラインGT-R 3代目 BNR32型(1989年 - 1994年) 1989年8月21日発売。 KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、ATTESA E-TS、Super HICASといった最新デバイスに加え、専用設計されたエンジン RB26DETTを搭載し、日本初の300PS車として発売される予定でしたが、自主規制により、カタログ上は280PSとされました。 RB26DETTの排気量は、2.6Lという中途半端な排気量設定がされていますが、これはグループA規格で行われていた全日本ツーリングカー選手権(JTC)のレギュレーションに対応させたことが理由。 GT系標準モデルとの外見上の違いは、専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後ブリスターフェンダーの幅拡大、アルミ製のフロントフェンダーとボンネット、スリット式フロントグリル、専用フロントバンパー、専用リアスポイラー等。内装も、シート、ステアリング、インストゥールメンタルパネル、センターコンソール等が異なり、乗車定員も4名とされました。 1/1を所有していると1/18のような大きなスケールモデルは、どうしても厳しい目で見てしまい、 ・前後ブリスターフェンダーの迫力がいま一つ。 ・フロントオーバーハングの絞り込みが足りず、微妙に長く見える。 ・ホイールのセンターに向っての落ち込みが足りず平板に見える。 ・ボディカラー(KH2)の微妙な色合いが再現できていない。 ・フロントウィンカーの色が微妙に赤味が足りない。 などが気になる点でした。ディスプレイスペースが厳しくなってきたこともあり手離してしまいました。 ※売却済
ミニカー 1/18 AUTOart 11000円ts-r32