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- KATO【10−182】 253系 成田エクスプレス 直流特急型電車
KATO【10−182】 253系 成田エクスプレス 直流特急型電車
初代成田エクスプレス253系は「N’EX（ネックス）」の愛称で、新東京国際空港（成田空港）と都心を結ぶアクセスの特急として平成3年（1991）3月に登場しました。
本品は3＋3両の初期編成です。ロゴはインレタになっています。
初代成田エクスプレス253系は「N’EX（ネックス）」の愛称で、新東京国際空港（成田空港）と都心を結ぶアクセスの特急として平成3年（1991）3月に登場しました。
本品は3＋3両の初期編成です。ロゴはインレタになっています。
db108
2021/03/09関水の253系は自分も約27年前に買いました。
今でも快調に走ります。
この製品はマークが別売りのインレタでしたし、JRマークもJR貨物用の物で代用しました。
TOMIXと競作でしたがこちらは室内灯標準装備なのでお得でしたね。
自分は未だ外国には行った事がありませんが、この特急には一度だけ乗った事があります。
しかし普通車の座席がリクライニングしないのには不満足でした・・・
グリーン車は超豪華だったらしいですが。
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Railwayfan
2021/03/09コメントありがとうございます。
253系は最初は3両編成が基本だったんですよね。
ロゴマークのインレタが入っていますが苦手なので、今だに手付かずになってしまっております^^;
この時代のKATOは室内灯が標準装備だったのがおいしいですよね。
そういえば、私も乗車したことがありますが、仰います通り普通車はリクライニングしないんですよね。
座り心地もなんだか固くて浅かったような。
昔のグリーン車はデッキにドリンク飲み放題の冷蔵庫があって、それも缶ジュースタイプになっていたそうですが、普通車の乗客がグリーン車を通り抜けて持っていってしまうことが多発したため、すぐに撤去したそうです。
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tomica-loco
2024/01/06 - 編集済み253系東武特急きぬがわ
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Railwayfan
2024/01/07お写真ありがとうございます。
こう見るとNEXの面影がうっすら残っていますね(^^)
空港のアクセス特急がまさか日光特急になるとは思ってもいませんでした。
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tomica-loco
2024/01/07253系は足利フラワーパーク行きの臨時特急「きらきらイルミ」とかに使用されたりして頑張ってますよね。
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Railwayfan
2024/01/07この車両、定期列車じゃ日光くらいしか出番ないですからね(^^;;
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