みんなのコレクションが集まるミュージアム
* ミュージアムを作るには、会員登録が必要です
* アイテムを登録するには、会員登録が必要です
* モノ日記を書くには、会員登録が必要です
みんながおすすめする鉄道模型コレクション。KATO、TOMIXのNゲージを筆頭に、HOゲージ、Zゲージ、プラレールまで幅広く、さらに、鉄道模型単体の物から、レイアウトでの撮影まで、鉄道模型の魅力を再発見できる展示になっています。SL機関車、700系新幹線、サンダーバード、あさま特急など、乗りたい憧れの電車に出会うこともできます。
このカテゴリーのミュージアムオーナー
関連するカテゴリー
165系は1963(昭和38)年にデビューした耐寒耐雪仕様・勾配線区対応の急行型直流電車で、1970(昭和45)年までにグループ全体で701両が製造されました。 最終製造グループの新製冷房車は、従来と比較するとベンチレータの配列などに違いが見られます。また、低屋根構造のパンタグラフ付中間車が製造されています。 169系は1968(昭和43)年に登場した165系の派生系列で、信越本線横川～軽井沢間をEF63型電気機関車と協調運転することが出来ます。初期の75両は将来の冷房搭載が容易な「冷房準備車」として落成されました。 169系900番台は169系の試作車で、当初は165系900番台と呼ばれました。 パンタグラフ部分が低屋根構造とされている点、全車AU12S型に対応した冷房準備車として落成した点などが量産車と異なります。 急行「信州」は上野〜長野を結んだ車両で、編成にビッフェが組み込まれていました。 「信州」は1985年に特急「あさま」に統合される形で廃止されています。
Railwayfan
昭和30年代に登場したナハ10以降の客車は、それまでの客車とは一線を画したものであった。 「軽量客車」と呼ばれるこれらの客車は、輸送力増強・速度向上などを目指して、徹底的に軽量化を図られたのが最大の特徴である。 スハ43系に比べ30%の軽量化を実現し、以後の客車はすべて「軽量客車」となった。
MicroAce製の115系L-22編成。115系2000番台の広島更新色で統一されており、30N更新車のモデル。 この広島更新色で活躍したのは2005～2015年ごろまで。2016年に下関本所に転属し末期色化され2019年に廃車された。 SSRでは(普通)岩国行として整備。 上り方より ←岡山 クハ115-2106 モハ115-2008 モハ114-2008 クハ115-2010 下関→ となる。
SSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)
GreenMax製の115系L-08編成。115系2000番台の40N更新車で末期色をまとう。 2012年に広島更新色から末期色化され2016年に下関本所に転属、2019年まで活躍し廃車された。 SSRでは(普通)西条行として整備した。 上り方より ←岡山 クハ115-2119 モハ115-2027 モハ114-2027 クハ115-2020 下関→ となる。
MicroAce製の115系L-01編成。115系2000番台の広島更新色で統一されており、40N更新車のモデル。 この広島更新色で活躍したのは1999～2012年ごろまで。2014年にはカープ応援ラッピングされ活躍、2015年に下関本所に転属し末期色化され2019年に廃車された。 SSRでは(普通)広島行として整備。 上り方より ←岡山 クハ115-2102 モハ115-2003 モハ114-2003 クハ115-2003 下関→ となる。
MicroAce製の115系N-05編成。115系3000番台末期色の30N更新車。115系3000番台は115系最終増備グループで客扉が2扉なのが特徴でほぼ同時期に製造された117系に類似する。227系の広島地区投入までは岡山エリアまで顔を出していたが、現在は山口地区の山陽線で活躍。 2010年に広島更新色から末期色化された。末期色といっても、このモデルは濃黄色というよりレモンイエローである。 SSRでは(普通)下関行として整備。 上り方より ←岡山 クハ115-3105 モハ115-3005 モハ114-3005 クハ115-3005 下関→ となる。
MicroAce製の115系N-03編成。115系3000番台広島更新色の30N更新車。115系3000番台は115系最終増備グループで客扉が2扉なのが特徴でほぼ同時期に製造された117系に類似する。227系の広島地区投入までは岡山エリアまで顔を出していた。 2015年に広島更新色から末期色化された。 SSRでは(普通)岡山行として整備。下関発岡山行を乗りとおしたことがあるがさすがにきつかった。 上り方より ←岡山 クハ115-3103 モハ115-3003 モハ114-3003 クハ115-3003 下関→ となる。
MicroAce製の115系G-02編成。下関のG編成、H編成はそれぞれ個性的過ぎてG(ゲテモノ)、H(ヘンタイ)の異名があるくらい。マイクロエースはよく製品化したものだ。G-02編成の上り方制御車はクハ111-139で、113系から編入したものだが抑速ブレーキ装着しており実質クハ115相当。下り方制御車はクハ115-622で、外観はベンチレータ撤去、張り上げ屋根化しているが中は原型とちぐはぐな更新がなされている迷車。中間車は115系300番台モハユニットである。2010年に末期色化され、まだまだ活躍するのかと思いきや、2012年に両端クハが廃車、モハユニットはR-03に回収され消滅した。 SSRでは(普通)広島行として整備。 上り方より ←岡山 クハ111-139 モハ115-320 モハ114-320 クハ115-622 下関→ となる。
鹿島臨海鉄道は、臨海工業地帯での原料や製品輸送を主とする貨物鉄道会社でしたが、国鉄民営化の過程で建設が凍結されていた未開業の鹿島線を引き継ぐ形で、昭和60年(1985)に大洗鹿島線(水戸-北鹿島間53km)が開業、旅客営業を開始しました。(北鹿島駅は現在の鹿島サッカースタジアム駅です。) そこで活躍するのが6000形気動車で、国鉄のキハ37に準じたディーゼルエンジンと2扉セミクロスシート(クロスシート部に転換シート装備)の内装に、トイレや冷房装置を装備して、開業時に6両が登場、その後増備されて総数19両が活躍しています。
#トミカ より2012年5月〜2015年8月に販売されたNo.80-5 #C11 1蒸気機関車。C11は日本国有鉄道の前身である鉄道省が1932年に設計した過熱式の #タンク式蒸気機関車 らしくｃ111は東武鉄道・東武博物館に今は有るらしい（詳しく無いので信憑性無し）。トミカはボイラー部や石炭はプラスチックの別パーツでミニカー後部の連結器は柔軟性のあるパーツ、汽笛やC111のバッジなどは印刷で再現されてる。安全性の為、主連棒はボディと一体の稼働なしで動輪以外の車輪も稼働しない。 #ミニカー の車輪のフランジの間は6ｍｍであるが路面が広いのでｎゲージの線路に載せることが可能(電動走行はしません)。車軸がプラスチック故か少しゴツゴツした転がりなのが難点。蒸気機関車のミニカーは童心社より出版された『おしいれのぼうけん』の印象が強く（絵本ではD51だったかも）、鉄道に詳しく無いもののトミカなどにラインナップされると嬉しく感じる。 #機関車 #蒸気機関車 #JR東日本
m-cars toycars
mark.5-collection
タキ11000は、1964(昭和39)年より133両が製造された35t積・石油類輸送用タンク車で、蒸気加熱管やタンク保温材を装備する点が特徴です。 基本構造としてはタキ9800のタンク体に保温用のキセを追加したもので、強度を確保するために枕梁間に台枠が追加された結果、見附がタキ9800とは大幅に異なるものへと変化しています。 また、キセ・台枠の追加に伴う重量増分は、タンク体を構成する材料を高張力鋼へ変更し、板厚を薄くする事によって対応しています。 製造年次によって細部が異なり、前期型と後期型に大別されます。保温設備を活用する形で、主に工業用燃料として使用される「C重油」の輸送に活躍しましたが、現在では貨物取り扱い量の減少に伴い、徐々にその数を減らしています。
国鉄が1975年に製造した、電気検測用の事業用交流直流両用電車です。 それまでの旧型車両検測車の置き換えのために1975年に2編成4両が近畿車輛で製造されました。 ボディは当時製造されていた485系やキヤ191系をベースに製造されています。 国鉄分割民営化後は、JR東日本とJR西日本に1編成ずつ承継されました。 JR東日本では2003年に廃車され、2020年現在、所有しているのはJR西日本のみとなりました。
Tomix製の227系0番台A-28編成。広島に配属された227系は2両と3両があり、同編成は3両編成。編成は多種多様で2,3,4,5,6,7,8両と最大8両で運用される。SSRではA-03 + A-28 + S-05の8両でG普通 糸崎行として整備した。 編成は上り方から ←福山 クモハ227-28 モハ226-28 クモハ226-28 →徳山 となる。
Tomix製の227系0番台S-05編成。広島に配属された227系は2両と3両があり、同編成は2両編成。2両編成はS編成を名乗る。編成は多種多様で2,3,4,5,6,7,8両と最大8両で運用される。SSRではA-03 + A-28 + S-05の8両でG普通 糸崎行として整備した。 編成は上り方から ←福山 クモハ227-69 クモハ226-69 →徳山 となる。
送信中 ...
E-mail
Password
SNSアカウントでログイン
新規会員登録
Password(8文字以上)
SNSアカウントで登録
利用規約に同意の上、登録ボタンを押してください。
E-mail,SNSアカウントでログイン
