東武鉄道 東上線 50070型
◼️実車の紹介
東武鉄道は同社の通勤車両としては初のアルミ合金車体の50000型を平成16年（2004）に製造、翌年3月から東上線において運行を開始しました。日立製作所開発の次世代アルミ車両システム"A-train"を採用、ダブルスキン大型材の使用による車内の遮音性向上と車体軽量化による消費電力削減を図ったほか、各部のアルミ材質を統一しリサイクル性を向上させるなど、車両構造の大幅な見直しを行い環境負荷の低減が図られました。以後、同社における通勤電車の標準仕様となっています。
50070型は平成19年（2007）に登場した地下鉄乗り入れ対応の東上線用車両です。それ以前に製造された50000型、伊勢崎線用50050型ベースとしていますが、フルカラーLEDの行き先表示、東京メトロ副都心線に設置のホームドアに対応するため先頭車の全長が長いこと、ATO運転によるホーム監視モニターやワンマン運転機器設置により運転台コンソール形状が異なることなど先の2形式との目立つ外観上の相違点です。また製造時期の違いで編成により側窓の形状、屋根上の搭載機器にバラエティが見られることも50000系列共通で見られる特徴と言えます。東上線（池袋〜小川町）のほか、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線への直通運転に充当され、3都県にまたがる広範囲の運用で活躍しています。
★セット内容
10-1592 東武鉄道 東上線 50070型 基本セット4両
50076（1号車） ー 55076（6号車・モーター車）ー 53076（8号車）ー 51076（10号車）
10-1593 東武鉄道 東上線 50070型 増結セットA（4両）
57076（4号車）ー 56076（5号車）ー 54076（7号車）ー 52076（9号車）
10-1594 東武鉄道 東上線 50070型 増結セットB（2両）
59076（2号車）ー 58076（3号車）
鉄道模型 Nゲージ
KATO（関水金属）
21,450円
野村 瑞泉
