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- 10F 鉄道模型 Nゲージ 〜客車編〜
- マイクロエース 【A6980】 スハ43系 JR東日本 イベント用列車 5両セット
マイクロエース 【A6980】 スハ43系 JR東日本 イベント用列車 5両セット
国鉄では戦後の輸送力増強に伴い、1951(昭和26)年から新設計の急行用客車を登場させました、これがスハ43系です。
台車をTR23に交換した軽量型オハ47も登場し、スハフ32は国鉄初の20m級一般鋼製客車として1929(昭和4)年に登場したグループの一員で、357番は1938(昭和13)年に製造されました。
のちに電暖化改造されて2357番となった後、東北地区を最後に現役を引退しましたが、国鉄末期に保存対象に指定されて高崎運転所に転属しました。近年では妻面上部に無線アンテナが取り付けられてアクセントとなっています。オハニ36は鋼体化客車の一員で、1955(昭和30)年に登場したオハニ63がルーツで、走行性能向上のために当初装備していたTR11台車をTR52台車へ交換してオハニ36に改造されました。
最盛期には東海道・山陽本線の優等列車で活躍しましたが、後にローカル線へ転用され、1986(昭和61)年まで山陰地区で活躍しました。スエ78は戦災復旧車の一族で、1935(昭和10)年にスロシ38010として登場しました。
戦災後の1947(昭和22)年にオハ77-8として復旧し、その後もさまざまな改造を受けた後、最終的には1966(昭和41)年3月に救援車スエ78-15に改造されました。
スエ78のみ、2007(平成19)年に老朽化のため解体されましたが、残りの2両は現在も各種イベントに活躍しています。
tomica-loco
2023/07/31 - 編集済みスハフ44
北海道を走っていた車両なので凍結防止の二重窓になってます
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tomica-loco
2023/07/31真岡鐵道真岡駅キューロク館
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Railwayfan
2023/07/31お写真ありがとうございます。
ニ重窓はもちろん、歯車式車軸発電機装備、大型蓄電池箱といった寒冷地仕様ですよね。
スハフ44は同類の客車である43系と45系に比べて意外と保存車両が少ないんです(^^)
この類の客車は北海道に保存されていることが多いですが内地は珍しいですね。
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tomica-loco
2023/07/31Railwayfanさんがスハフ44は確か、前に船の科学館に展示してあったと言ってましたよね。
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Railwayfan
2023/07/31ですです。
元々、船の科学館の中にDE10 30号機(こちらはいすみにありますね)と共に展示されておりました。
展示場所が変わってもなお内地に44系があるのはそれでも珍しいかなと(^^;;
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