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- Railwayfan Museum
- 13F 鉄道模型 Nゲージ 〜電気機関車編〜
- マイクロエース【A3400】 ED42 4重連セット 4両セット
マイクロエース【A3400】 ED42 4重連セット 4両セット
1893年4月に開通した信越本線横川～軽井沢間、国内最急勾配66.7％で、ラックレールとのかみ合わせを利用して坂道を登るアプト式を採用し、当初は蒸気機関車での運転でしたが、1912年に電化され電気機関車に置き換えられました。
当初がEC40・ED40・ED41が使用され、ED42は1933年から28両が製造されました。
パンタグラフは駅構内のみ使用し、途中は第三軌条から集電します。基本的に横川方に3両、軽井沢方に1両と列車を挟んで運用されましたが、1963年に粘着運転方式に改められ後継をEF63に譲り、アプト式は廃止されました。
現在1号機が準鉄道記念物として碓氷峠鉄道文化村に、2号機が北佐久郡軽井沢町の東部小学校に保存されています。
Jason1208
2021/02/18山梨県が、富士山頂までの登山鉄道を企画してるという話を聞いたのですが、ひょっとしてアプト式復活なんて可能性はないかと思いました。^^;
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Railwayfan
2021/02/18コメントありがとうございます。
富士スバルラインでしたっけ。
LRTタイプの路面電車ということですが、路面電車は坂には弱いので、登山列車の角度だとブレーキ等の問題で速度に制限を受けちゃうので、確かにアプトが何か利用できないですかね(^^)
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