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- N700S系J3編成
N700S系J3編成
｢のぞみ｣最新型車両N700Sの第3編成｡
J3編成はJ1編成と共に､2020年7月1日のN700S営業デビュー一番列車に充当された車両です｡
N700SはN700系の系譜ではありますが完全新形式の別車両という位置付けとなっています｡
模型はKATOのN700S0番台｡
連結部を加工して全周幌カプラー化しています｡
｢のぞみ｣最新型車両N700Sの第3編成｡
J3編成はJ1編成と共に､2020年7月1日のN700S営業デビュー一番列車に充当された車両です｡
N700SはN700系の系譜ではありますが完全新形式の別車両という位置付けとなっています｡
模型はKATOのN700S0番台｡
連結部を加工して全周幌カプラー化しています｡
大将
2024/04/12 - 編集済みこんにちは。全周幌カプラーのN700S魅力的ですね。
TOMIXが所々造形異なる部分があるのでSはKATOで欲しいと思いつつ、連結面が不満で悩まされてました。まさしく欲しかったN700Sの模型って感じです。
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デテロニー
2024/04/13コメントありがとうございます！
これこそが我々の望んだ真のN700Sの姿ですよね
N700Aでのカプラー交換の経験からN700Sでも可能と判断し､材料となるN700系フル編成を中古で手に入れて換装しました…w
最近スモールAの発売により全周幌カプラーのAssyが簡単に入手出来たので､3000番台H2編成も換装予定です
あまり参考にはならないと思いますが加工の様子を上げときます
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大将
10 days agoなんと、カプラーのために1編成導入されていたとは驚きです。
写真もありがとうございます。とても参考になりますよ。なんなら全集幌カプラー化で1本記事を書いて頂きたいなと思ってしまいました笑
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デテロニー
8 days agoN700Aのカプラー交換の際にもN700系フル編成(元々X編成化用に購入した2本目)を1本犠牲にしているので､我が家にはカプラーを抜き取られたN700系フル編成が2本あります…w
N700AはN700系と全く同じ窓ガラスパーツなのでそのままでよいのですが､N700Sは3号車や11号車などの窓が新規パーツになっていて､新規パーツは車端部が分厚く全周幌カプラーが収まらないので､これらはN700系のものを加工の上で移植する必要があります
…とまあこんな感じで､真似する人なんておらんだろと思い改造記事は書かないつもりでいましたが､少しでも興味を持っていただけたようですのでH2編成換装の暁には記事を執筆してみようかと思います！
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