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ミューゼオとは? よくある質問
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Ford フォード

1903年創業 アメリカのビッグ3の中では一番歴史があります。 マツダを傘下にして、『オートラマ』からフォード車を販売していた時期もありました。 2016年日本市場から撤退しました。

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    Ford Model A (A-OK) 1927 - 1931

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    Model A 1929

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    Ford Model AA Pickup 1929

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    Ford Model T 1908 - 1927

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    Model B/Model18 1932

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    Deuce coupe 1932

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    Ford 5-Window HIGHBOY 1932

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    Foose P-32 (Model B Roadster) 1932

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    Double Deamon Delivery (Lil' Coffin - 1932 Ford Custom)

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    Ford Roadster (Model40) 1933

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    Model 40B(or ModelB) 3-Window Coupe 1934

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    SoCal Coupe 1934

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    Model 68 3-Window Coupe 1936 (Neet Streeter)

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    V8 Station Wagon (Woody) 1937

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    Ford Pickup 1940

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    Ford Coupe 1940

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    Ford Convertible - Deluxe 1940

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    Ford Coupe 1942

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    Ford De Luxe 1948

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    Ford 1948

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    Ford Crestliner 1951

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    Ford Crestline Victoria 1953

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    Mercury 8 1949

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    Mercury Monterey Sun Valley 1954

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    Ford Fairlane Sunliner 1956

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    Fairlane 500 1957

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    Edsel Corsair 1958

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    Fairlane Thunderbolt 1964

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    Fairlane 500 4-Door Sedan 1966

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    Fairlane GT Hardtop 2-Door 1966

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    Ford Model A (A-OK) 1927 - 1931

    モデルA 1927 - 1931

    モデルT(19年間で2153万台製造された)の後継車
    1927年12月に発売開始
    1929年2月100万台達成
    1929年7月200万台達成
    1930年3月300万台達成
    1931年3月458万台で、モデルBにモデルチェンジ

    モデルA 1927年型
    【エンジン】3286 cc 4気筒
    【主力】40Hp/30 kw
    【サイズ】3851 x 1673 x 1825 mm

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    Ford Model AA Pickup 1929

    フォード モデルAA 1927–1932
    モデルAのトラック、ピックアップトラック 

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    Ford Model T 1908 - 1927

    Model T 1908 - 1927

    生産工程にベルトコンベアでの流れ作業を採用することにより、安価に均一な品質の車を大量生産することに成功しました。
    1908年から1927年までの生産終了までに1500万台が生産されています。

    ミニカーは1977年にトミカから発売されたモデルです。

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    Model B/Model18 1932

    Model B/Model18 1932

    モデルAの後継車です。

    ・モデルB(1932-1934) : 3.3l 4気筒 , 50hp(37 kW)
    ・モデル18(1932),モデル40(1933-1934) : 3.6l V8 , 65hp (48 kW)

    モデルBとモデル18/40は同じボディです。

    モデル18のV8エンジンは、安価に大量生産され大衆車向けに史上初の搭載になりました。

    このミニカーはV8を搭載した設定ですので、モデル18になります。
    モデルAの後継車であることを解かりやすくするために、モデルBも併記しました。

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    Deuce coupe 1932

    Deuce coupe 1932
    1932年型のフォード V8(モデル18)の改造車です。

    1932年型のモデルB/モデル18は、ホット・ロッドと言われる改造車の元車として人気がありました。

    アメリカン・グラフィティでは、ボンネットを取り払った黄色い1932年型のフォードが登場します。

    このミニカーは、ホットウィールからアメリカン・グラフィティの劇中車として販売されました。
    劇中車は、5-windowですが、このミニカーは3-windowです。
    車種、年式、色は、劇中の車と同じです。

    5-Window:フロント以外に窓が5枚。
    3-Window:フロント以外に窓が3枚。

    アメリカン・グラフィティ 1973年公開

    【監督】 ジョージ・ルーカス: この映画の成功があったので、スター・ウオーズを撮影することが出来ました。
    【出演】
    リチャード・ドレイファス :アカデミー賞 主演1回、
    ロン・ハワード      :俳優として出演、後に映画監督としてアカデミー賞 監督賞1回、作品賞1回
    ハリソン・フォード   :スター・ウオーズ、インディ・ジョーンズ

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    Ford 5-Window HIGHBOY 1932

    Ford 5-Window HIGHBOY 1932

    レーシング チャンピオン製の1932年型のフォード モデルBのホットロッドです。

    Winn✓Dixie
    1925年創業 アメリカ・フロリダ州を中心に展開しているスーパーマーケット。

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    Foose P-32 (Model B Roadster) 1932

    フォード モデルB 1932年型のカスタムカーです。

    カー・デザイナーのチップ・フースが、第二次大戦中の戦闘機をイメージしてカスタマイズしました。実車の1/64スケールモデルです。

    チップ・フース(Chip Foose)は、カスタムカーの業界では、有名なデザイナーだそうです。

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    Double Deamon Delivery (Lil' Coffin - 1932 Ford Custom)

    Double Deamon Delivery (Lil' Coffin - 1932 Ford Custom)

    実車『Lil' Coffin』(直訳 ちっちゃな棺)があります。

    ホットロッドビルダーのDave Stuckey(1937 - 2017/6/24)が,1954年に$50で購入した32年型のフォードを数年にわたりカスタマイズした車です。
    1960年代の前半には、カスタムカーのモーターショーに出展しています。

    HWからは、1970年に 『The Demon』 としてリリースされています。
    『Double Deamon Delivery』は、2010年に『The Demon』の後部をパネルにしてリメークされたミニカーです。

    実車『Lil' Coffin』には、屋根はありますが、Aピラーはありません。HWもAピラーレスを再現しています。

    ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

    バットマン 
    【初登場】 1939年 (ちなみに、スーパーマンは 1938年)
    【出版社】 DCコミックス
    【映画化】
    1943 Batman : Columbia Pictures
    1949 Batman and Robin : Columbia Pictures
    1966 Batman : 20th Century Fox
    1989 Batman (ティム・バートン) : Warner Bros
    1992 Batman Returns (ティム・バートン) : Warner Bros
    1995 Batman Forever (ジョエル・シュマッカー) : Warner Bros
    1997 Batman & Robin (ジョエル・シュマッカー) : Warner Bros
    2005 Batman Begins (クリストファー・ノーラン) : Warner Bros
    2008 The Dark Knight (クリストファー・ノーラン) : Warner Bros
    2012 The Dark Knight Rises (クリストファー・ノーラン) : Warner Bros

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    Ford Roadster (Model40) 1933

    Ford Roadster (Model40) 1933

    【エンジン】3621cc v8
    【出力】55kW/75hp
    【サイズ】4450 x 1735 mm
    【生産台数1933年】
     フォード ブランド 合計 334,969台
     ロードスター 4,349台(デラックス 4,223,スタンダート 126)

    ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 
    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    ★3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19xx年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    Model 40B(or ModelB) 3-Window Coupe 1934

    1934年型のフォード 3ウインドウ クーペのホットロッドです。
    外観から『モデル40B』か『モデルB』の判別はできません。

    モデル40B: V8エンジン 85 hp (63 kW)
    モデルB:直列4気筒エンジン 50 hp (37 kW)

    ホット・ロッドの決まりはありませんが、以下の1つにでも当てはまるような改造車です。

    元になる車は1960年代ぐらいまでの主にアメリカ車。(モデルBは人気素材です。)

    ・エンジン : 高性能なエンジンに換装。 
    ・ボディ : ボンネット取り外しなどの加工。 軽量化や換装したエンジンが大きすぎるため。
    ・ペイント : 派手な色、つや消し、フレームス(火炎模様)など

    フレームスのミニカーは、『おもちゃ』のカラーリングと思っていました。

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    SoCal Coupe 1934

    Ford SoCal Coupe 1934

    実在する改造車です。
    元は1934年型のフォードクーペですが、元の車が何か判らないぐらいに改造されています。
    極端な横長の窓は、ミニカーのためのデフォルメではなく、実車も同じです。

    1953年にボンネビルの塩湖跡で172.749 mph(278.01 km/h)のセダン・クーペでの速度記録を達成しています。

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    Model 68 3-Window Coupe 1936 (Neet Streeter)

    ホットウィールから『Neet Streeter』という名前で発売されました。
    1936年型のフォードのクーペがモデルです。
    窓に高さが無いのは、このミニカー独自のデフォルメです。

    モデル 48(1935),モデル 68(1936)
    モデルB/40(1932-1934)の後継車
    モデルTを初代とした場合、4世代目(1935-1936)です。

    モデルBに搭載していた直列4気筒エンジンは廃止され、3.6 l V8のみになりました。

    【年式】
    1935年型モデル 48
    1936年型モデル 68 :モデル48と同じ車です。デザインが少し変更されています。

    【生産台数】 
    3ウィンドウ クーペ 21,446台 (価格$570)

    クーペ以外に、オープンカー(2ドア、4ドア)、セダン、ワゴンなどがあります。
    モデル68(1936)の全モデルの生産台数は 約70万台

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    ★4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19xx年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    V8 Station Wagon (Woody) 1937

    V8 Station Wagon (Woody) 1937年型
     
    1937年にフルモデルチェンジしました。
    次のモデルチェンジは1941年です。
    モデルTを初代とした場合、5世代目(1937-1940)です。

    このミニカーの緑色と木目は、フォードが販売していた配色です。
    【価格】$756 (1937年)

    【特徴】
    ・フロントライトがボディと一体構造になりました。
    ・フロントガラスが左右2枚になりました。
    ・2.2l V8エンジンを追加しました。

    【モデル番号】
    2.2l V8 60hp
    1937年型:モデル 74 
    1938年型:モデル 82A
    1939年型:モデル 92A
    1940年型:モデル 02A

    3.6l V8 85hp
    1937年型:モデル 78 
    1938年型:モデル 81A
    1939年型:モデル 922A
    1940年型:モデル 01A

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19xx年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    ★5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    Ford Pickup 1940

    Ford Pickup 1940

    モデルTを初代とした場合、5世代目(1937-1940)のピックアップトラックです。
    ピックアップトラックですが、前面のデザインはセダンもクーペも同じです。

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19XX年 フォード 車種 グレード名』の表記が一般的になります。
    ★5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

    ミニカーを整理していてタイヤが白色に気が付きました。
    ジョニーライトニングでタイヤが白色は、ホワイトライトニングというレア扱いのミニカーです。

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    Ford Coupe 1940

    Ford Coupe 1940年型

    このミニカーは2011年発売のホットウィール10個パックに入っていました。
    トイザらスで、ホットウィールを3000円以上買うと、非売品のVW Drag Busがもらえるキャンペーンがあったので、購入価格を調整するための購入でした。

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19XX年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    ★5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    Ford Convertible - Deluxe 1940

    Ford Convertible - Deluxe 1940 (Model 01A)

    1940年型のフォードの最上位クラスです。

    【価格】$850(1940)
    【生産台数】23,704台

    1940年型の販売価格は $660 ~ $850 でした。

    次年度は、フルモデルチェンジします。

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『00年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    ★5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    Ford Coupe 1942

    このミニカーは、実車をデフォルメしています。実車の横からのシルエットは丸みがあります。
    1941年モデルの特徴のフロントグリル(凸形)は再現しています。

    Ford Coupe 1941年型
    フォードの車は1941年にフルモデルチェンジしました。

    【特徴】
    ・車体が大きくなりました。全長が4.9mです。
    ・エンジンは2タイプ 3.7l 6気筒が追加されました。

    【価格】 
    $730(クーペ) ~ $960 (ステーションワゴン) (1941年)
    $1,196(セダン)~$2,000(2ドア オープン 6シート) (1946年)
    $1,500(セダン)~$2,282(2ドア オープン 6シート) (1947年) 戦後のインフレの影響

    【モデル番号】
    3.7l 直列6気筒
    1941年型:モデル 1GA(90hp)
    1942年型:モデル 2GA(90hp)
    1946年型:モデル 6GA (90hp)
    1947年型:モデル 7GA(90hp)
    1948年型:モデル 87HA(95hp)

    3.6l V8
    1941年型:モデル 11A(96hp) 
    1942年型:モデル 21A(96hp)
    1946年型:モデル 69A(100hp)
    1947年型:モデル 79A(100hp)
    1948年型:モデル 89A(100hp)

    1942年型の情報が見つからないので、1946年型のスペック

    1946年 Deluxe Coupe Six
    【エンジン】3700cc
    【出力】90hp
    【最高速度】123 km /h
    【加速】 0- 100km/h 22.7s
    【サイズ】4983 x 1862 mm
    【燃費】17.2 l/100km

    【フォード全モデルの生産台数】
    1941年 600,814台
    1942年 160,211台 1942年2月10日. 米政府の指導で民間車の生産を中断
    1947年 600,000台超 戦前レベルに回復

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19XX年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    ★6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    Ford De Luxe 1948

    Ford De Luxe 1948

    1941年から発売されているモデルの最終年です。
    1949年から戦後開発のモデルが発売されます。

    1978年の映画『グリース』の劇中車です。

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    Ford 1948

    1948年型フォード

    1948年当時フォード ブランドの車は1種類だけです。
    車名はありません。
    セダン、クーペ、コンバーチブル、ワゴン、ピックアップトラックなどのバリエーションはあります。

    当時のフォードのブランド
    フォード :低価格帯
    マーキュリー :中価格帯
    リンカーン :高級車

    1978年の映画『グリース』の劇中車です。

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    Ford Crestliner 1951

    Crestliner 1951

    1949年に発売された。戦後のフォード車 第一世代(1949-1951)です。
    Crestlinerは、1950年に登場しました。

    同じシャーシですが、サブネームがついています。
    2ドア スポーツ セダン : Crestliner
    2ドア ハードトップクーペ : Victoria
    ステーションワゴン : Country Squire

    1951年モデルからフォード初のオートマ仕様が追加されました。
    オートマ(Ford-O-Matic)は、$164 高です。

    Ford Custom Deluxe Crestliner V-8 Ford-O-Matic 1951

    【エンジン】3923 cc V8
    【出力】74.5 kW / 101 PS / 100 hp
    【最高速度】133 km/h
    【加速】0-100 km/h 20.1s
    【サイズ】5011 x 1821 mm
    【燃費】6.1km/l
    【価格】$1905

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19XX年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    ★7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    Ford Crestline Victoria 1953

    Ford Crestline Victoria 1953

    フォードブランドの戦後第二世代(1952-54)の車です。

    フォードブランドの最上位モデルには、独立した車名『Crestline』が付きました。
    この世代からフォードブランドの乗用車は1車種から複数車種に分岐します。

    Crestline 1953年 V8
    【エンジン】3923 cc V8
    【出力】 82 kW / 112 PS / 110 hp
    【最高速度】137 km/h
    【加速】0-100 km/h 16.8s
    【サイズ】5024 x 1867 x 1542 mm
    【燃費】18.2 l/100km,5.5 km/l
    【価格】$2120

    【Model T以降のモデルチェンジの歴史】
    解かりやすくするためにモデルTを初代とカウントしました。

    1 ・1908 - 27 Model T 
    2 ・1927 - 31 Model A 
    3 ・1932 - 34 Model B,18,40,40B
    4 ・1935 - 36 モデルB以降は、『19XX年 フォード 車種 クレード名』の表記が一般的になります。
    5 ・1937 - 40 フロントライトがボディに組み込まれます。
    6 ・1941 - 48 1943~1945 戦争中、変更はありません。フォード製ジープの生産を行います。
    7 ・1949 - 51 1950年頃からサブネームに車名が付き始めます。ピックアップトラックはFシリーズになります。
    ★8 ・1952 - 54 最上位グレードは『Crestline』の名前で独立します。

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    Mercury 8 1949

    Mercury 8 1949

    3代目 マーキュリー8(1949 - 51)です。
    マーキュリー8は、マーキュリー ブランドを立ち上げた1939年から販売しています。
    1949年モデルは、マーキュリーの戦後最初のフルモデルチェンジです。

    【マーキュリー8の履歴】
    1939 - 40 : 初代 
    1941 - 48 : 2代目
    1949 - 51 : 3代目

    【中価格帯ブランドのマーキュリー】
    マーキュリーはフォードの中価格帯ブランドです。

    フォード : 大衆車
    マーキュリー : 中価格帯
    リンカーン : 高級車

    フォードの3ブランドを1949年型クーペで比較します。

    (比較対象) 
    ・Ford Custom 2 Door Club Coupe 1949
    ・Mercury 72 2 Door Coupe 1949
    ・Lincoln 2 Door Club Coupe 1949

    (エンジン)
    Ford 3.9l V8 , Mercury 4.2l V8 , Lincoln 5.5l V8
    (サイズ 全長)
    Ford 4999 mm, Mercury 5253 mm , Lincoln 5410 mm
    (価格)
    Ford $ 1595 , Mercury $1978 , Lincoln $2527

    マーキュリーは中間帯のスペックに収まっています。

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    Mercury Monterey Sun Valley 1954

    マーキュリーは1952年から2車種になります。

    ・カスタム
    ・モントレー 最高級車

    Mercury Monterey Sun Valley 2 Door Hardtop 1954

    このミニカーは実在するモデルを再現しています。

    特徴は、ガラストップです。
    緑色のガラストップを再現していますが、実車は、天井だけでなくすべて窓が、淡い緑色です。
    ガラストップは1954年モデルだけに設定されました。

    【エンジン】4183cc V8
    【出力】120 kW / 161 hp / 163 PS
    【最高速度】151 km/h
    【加速】0-100km/h 14.5s
    【サイズ】5237 x 1890 x
    【燃費】18.6 l/100km
    【価格】$2582

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    Ford Fairlane Sunliner 1956

    Fairlane Sunliner 1956

    【エンジン】3653 cc
    【出力】 102 kW / 139 PS / 137 hp
    【最高速度】 147km /h
    【加速】0-100 km/h 16.4 s
    【サイズ】5042 x 1928 mm
    【価格】$2,359
    【生産台数】58,147台

    サンライナーは、1952年から60年代前半のフォードブランドの最上位車種のコンバーチブルにつけられていた名前です。
    最上位の車名が変わっても、サンライナーの名前は引き継がれました。

    フォード車の最上位モデル(1950年代から60年代前半)

    1948 - 51 Ford Deluxe
    1952 - 54 Crestline
    1955 - 56 Fairlane(初代)
    1957 - 59 Fairlane(2代目)
    1959 Galaxie(初代) :2代目Fairlaneの上位モデル
    1960 - 64 Galaxie(2代目) 

    サンライナーは Crestline Sunliner (1952年) ~ Galaxie Sunliner (1964) まであります。

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    Fairlane 500 1957

    1957年にフォードブランドの乗用車はモデルチェンジします。

    乗用車は4クラスになります。

    各クラスの2ドアセダンの価格
    Custom $2,091
    Custom 300 $2,205
    Fairlane $2,335
    Fairlane 500 $2,381

    Fairlane 500 1957 の最上位モデル

    【エンジン】5115 cc V8
    【出力】201.5 kW / 274 PS / 270 hp
    【最高速度】 194 km/h
    【加速】0- 100 km/h 8.3
    【サイズ】5276 x1969 mm
    【燃費】17.4 l/100km

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    Edsel Corsair 1958

    Edsel Corsair 1958

    Edsel(エドセル):1957年~1960年に存在したフォードの4つ目のブランド

    【エドセルの由来】
    創業者のヘンリー・フォード(1963-1947)の息子で2代目社長のエドセル・フォード(1919-1941)にちなむ。
    フォード家は、ブランドに『エドセル』をつけることを反対していた。

    【フォードのブランド(1958年)】
    ・フォード: 大衆車  ($1,977 - $3,138)
    ・エドセル: 中価格帯 ($2,484 - $3,766)
    ・マーキュリー:中上位価格帯 ($2,547-$4,405)
    ・リンカーン: 高級車 ($4,334 - $4,927)

    【エドセルブランドの車】
    Ranger,Pacer,Corsair,Citation (価格順 低→高)

    【エドセルブランドの販売台数】
    1958年モデル 68,000台余り
    1959年モデル 48,800台足らず
    1960年モデル 2,846台

    【エドセルブランドの廃止】
    1957年から58年のアメリカでの不況と、ブランド立ち上げの時期が重なった不運もありましたが、
    車自体が低品質で、ブランドの差別化も出来なかったため、3年で廃止されました。

    ☆ Edsel Corsair 2-Door Hardtop 1958☆ 
    【エンジン】6719 cc V8
    【出力】257 kW / 350 PS / 345 hp
    【最高速度】194 km/h
    【加速】 0 -100 km/h 9s
    【サイズ】5559 x 2024 x 1443 mm
    【燃費】21.5 l/100km

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    Fairlane Thunderbolt 1964

    Fairlane Thunderbolt 1964 ファーレン サンダーボルト

    4代目ファーレンのドラックレースバージョン
    中型車のファーレンをベースにアルミとカーボンで軽量化し、7lのエンジンを積みました。
    エンジンが大きすぎるため、フロントのボンネットは『凸』です。
    このミニカーのペイントは実在します。窓は透明です。

    ☆ファーレン サンダーボルト☆
    【エンジン】7.0l V8
    【出力】425 hp (317 kW)
    【最高速度】201 km/h
    【加速】0 -100km/h 5.1s
    【サイズ】5020 x 1840 mm
    【燃費】23.8 l/100 km
    【価格】$32,600(1964) ノーマルのファーレン クーペは$2,441
    【生産台数】100台

    【フォード ファーレン】
    1955 - 56 (初代)  フォードの最上位車Crestline (1952-54)が、Fairlaneに名前を変更
    1957 - 59 (2代目) 1959年にファーレンの最高グレードに『Galaxie』 を追加
    1960 - 61 (3代目) 『Galaxie 』と『Fairlane 』は別の車になり、最上位車ではなくなります。
    1962 - 65 (4代目) 中間レベル クラスに移行します。それでも、全長5004mm。
    ★1966 - 67 (5代目) ヘッドライトが縦2灯になります。
    1968 - 69 (6代目)
    1970 (7代目)

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    Fairlane 500 4-Door Sedan 1966

    Fairlane 500 4-Door Sedan 1966

    5代目のファーレンの4ドアセダンです。
    ヘッドライトが縦2灯です。
    1965年頃は、縦2灯が多いです。

    【縦2灯の車】
    フォード・ギャラクシー、マーキュリー・コメット、ポンティアック・GTOなど

    ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 

    ☆ Fairlane 500 4-Door Sedan 200 Six 1966 ☆
    【エンジン】3273 cc
    【出力】 89.5 kW / 120 hp / 122 PS
    【サイズ】5004 x 1897 x 1397 mm
    【最高速度】149 km/h
    【加速】0 -100km/h 15s
    【燃費】15.1 l/100 km
    【価格】$2,463

    ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆  

    【フォード ファーレン】
    1955 - 56 (初代)  フォードの最上位車Crestline (1952-54)が、Fairlaneに名前を変更
    1957 - 59 (2代目) 1959年にファーレンの最高グレードに『Galaxie』 を追加
    1960 - 61 (3代目) 『Galaxie 』と『Fairlane 』は別の車になり、最上位車ではなくなります。
    1962 - 65 (4代目) 中間レベル クラスに移行します。それでも、全長5004mm。
    ★1966 - 67 (5代目) ヘッドライトが縦2灯になります。
    1968 - 69 (6代目)
    1970 (7代目)

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    Fairlane GT Hardtop 2-Door 1966

    5代目のファーレンの2ドア ハードトップです。

    ミニカーの設定は Fairlane GT 1966年型です。

    ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆  
    Fairlane GT Hardtop 2-Door 1966

    【エンジン】6384 cc
    【出力】 250 kW / 335 hp / 340 PS
    【サイズ】5004 x 1897 x 1397 mm
    【最高速度】200 km/h
    【加速】0 -100km/h 6.8 s
    【燃費】21.5 l/100 km
    【価格】$2,843

    ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆  

    【フォード ファーレン】
    1955 - 56 (初代)  フォードの最上位車Crestline (1952-54)が、Fairlaneに名前を変更
    1957 - 59 (2代目) 1959年にファーレンの最高グレードに『Galaxie』 を追加
    1960 - 61 (3代目) 『Galaxie 』と『Fairlane 』は別の車になり、最上位車ではなくなります。
    1962 - 65 (4代目) 中間レベル クラスに移行します。それでも、全長5004mm。
    ★1966 - 67 (5代目) ヘッドライトが縦2灯になります。
    1968 - 69 (6代目)
    1970 (7代目)

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