近鉄　８０００系　8069F　アルミ試作車　登場時

■実車について
８０００系の中でも１編成しか製作されずに試作的要素の強いアルミ車体で製作された異色な編成です。車体はアルミ車であることから屋根のアールが従来車より角ばって、弁当箱という愛称がついていました。電装関係は同時期の従来車と同じで、台車は専用の型式でした。
編成の附番も異色で、Ｔｃ車：モ８０００、Ｔ車：サ８７００、Ｍ車：モ８２００、Ｔｃ車：ク８５００で末尾はほとんどの編成で同じ番号に揃えられていますが、８０６９編成は、８０６９－８７２０－８２２０－８５７０となります。これは、８０６０編成にＴ：８７１９、Ｍ：８２１９編成を使用したための（８０６１～８０６８編成は、８７１１～８７１８、８２１１～８２１８を編成に組み込み番号を揃えていましたが、８０６０編成の相棒が８７１９、８２１９となった為の結末です）

■模型について
ＧＭの８８１０系エコノミーキットを利用して製作しました。このキットには、８０００系アルミ車の先頭部が付属したいますので、それを使用すると作成可能です。ただ、８８１０系の屋根のアールは深く８０００系アルミ車のそれとは異なります。これをどう克服するかですが、ＧＭの２６００系ラインデリア車のキットの屋根を利用して製作することにしました。この車両はいわゆる近鉄の丸屋根車のグループに属する空調機器がラインデリア装備の車両で、屋根アールはＲ８０００です。８０００系アルミ車は屋根アールＲ９０００ですがほぼ同等なのでトライしてみました。結果は、まずまずかなと思います。また、床下機器は８０００系車両の定番となる機器配置を市販のキットやバルクパーツを使用して実車の雰囲気を出すようにしました。最もこだわったのは屋根上です。電気、エハー配管、２段碍子のパンタ台など自作して雰囲気を出しました。床下のコンプレッサーのみ現在はついていません。近いうちにそれらしい自作のパーツで完全完成したいと考えています。

2024.5.14　投稿