E3系700番台 R18編成「とれいゆつばさ」

山形デスティネーションキャンペーンの開催に合わせて、
車内で足湯を楽しめるリゾート列車として登場した新幹線電車。

新幹線の車内に足湯を設置する斬新な発想は、
当時は本当に驚かされた。

乗降ドアの裏側をよく見ると、かつて走っていた秋田新幹線
「こまち」時代の塗装がチラッと見える一面も。

2022年3月16日に発生した福島県沖の地震の影響で、
団体列車の運行中止や、ラストランが早まる結果となった。

管理人も、盛岡行等の団体列車にて乗り納めする予定ではあったが、
軒並み全滅となってしまい、未だに未練が残っている苦い思い出も…。

実車のR18編成「とれいゆつばさ」との共演を達成出来たのが、
せめてもの心の救いか。

2022年再生産のロットで、ROUNDHOUSE表記が省略されている以外は
特に変更点はない。

再生産される前は、人気車両ゆえにオークションサイトでは
高値で取引される惨状で導入を見送っていたが、
ちょうど再生産される情報が入り、即座に予約して入線。

ROUNDHOUSEでは、お馴染み(？)の塗色変更のみのタイプ品で
内装、窓埋めは再現されていない。

登坂対策として、M車をトラクションタイヤ付き車輪に換装。
レイアウトの配線にもよるが、換装前の試験走行では
6両編成でも滑る時は本当に滑る…。
換装後も、綿密なメンテナンスが必要と地味に気難しい車両。

15号車・16号車のバーカウンター、足湯部分は
世田谷車両センター製のインレタにて、窓埋め表現。
インレタ表現のみで凸凹が残る為、完全な窓埋めではないが、
無加工よりはグッと見た目も変わっている。

欲を言えば、15号車・16号車の窓埋めをキッチリ施工したり、
車内インテリアを表現した座席パーツに換装したいが、
技術や設備不足の為、当面は現状維持。

備考:白色LED室内灯組込・色調調整、墨入れ加工、15号車・16号車の窓埋め加工(インレタ)、M車トラクションタイヤ換装