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ミューゼオとは? よくある質問
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MR015 Chassis / Mini-z RC Collection

MR015はMini-z(ミニッツ/京商)の旧型RWDナローシャーシ。特徴としてフロントストラットサスペンションナロー幅、バッテリーは単4を左右2本づつ縦積み(MR01と同様)となる。重心位置が高い為、走行性能はワイド幅のMR02シャーシに劣るものの市販車(ベース)モデルを搭載することが出来る。モーターマウント形式、ボディにあったホイールベースを選択する事で、多彩な走りが楽しめる、小型ながらレーシーなラジコンである。基盤は初期がAM(27MHz)、後にASF(2.4GHz)となるがAD(FMアドバンス)基盤も提供された。(仕様やコメントが無いものは、順次更新する予定です)

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    MR015/HM /M/FD/シトロエンDS3

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    MR015/RM/M/RD/ポルシェ911GT3

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    MR015/MM/2L/FD/GMナスカー

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    MR015/RM/S/FD/ポルシェ934RSR

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    MR015/HM/M/RD

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    MR015/HM /M/FD/シトロエンDS3

    ノーマルモーターとHMのトラクションがマッチし安定した走りは☆☆。
    Fタイヤの硬度やFスプリングを固めにし転倒対策としているが、アンダーがでることもない。
    DS3のFオーバーハングが少ないことも効いている。
    手持ちの015シャーシではRMを凌ぎ一番の安定度を誇る。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)

    搭載ボディ/ホイール:シトロエンDS3/ディッシュ(MZH2)
    シャーシ / 基盤:MR015 / RA-18(ASF/2.4GHz)
    モーターマウント / モーター:HM(ハイモーターマウント)/Vモーター
    ホイールベース: / M(90mm)
    リアサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン/MM)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/標準)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F-65mm(N±0)/R-65mm(N±0)
    タイヤ;F-40(N)/R-20(N)
    F:ALナックル1°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングハード(黄)
    R:ボールデフ、カーボンリヤサスアプレートS(ソフト)
    ギア比:7.3(6T-44T)
    備考:BECコネクター、Fバンパー(エンツォ用加工)、Rバンパー(自作)

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      16がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR015/RM/M/RD/ポルシェ911GT3

    934のフリクションに対しこの911はロールダンパー仕様。S字の切り返しはレスポンスよく速いが、ショートコーナーでリアのグリップが時々抜けてしまうので☆。
    全体的にゴツゴツした走りになっているのでスムーズな動きになるようにセッティングを煮詰めていきたいところ。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)

    搭載ボデイ/ホイール:ポルシェ911 GT3(MZP126FL)/フェラーリF430用(MZH219S)
    シャーシ / 基盤:MR015 / RA-18(ASF/2.4GHz)
    モーターマウント / モーター:RM(リアモーターマウント) /ノーマルモーター
    ホイールベース/ M(90mm)
    リヤサス制御装置 / ロールダンパー(MR01用スプリンブイエロー(ハード)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/ノーマル)
    シャーシー幅(ホイールオフセット):F67mm(N+1)/R72mm(R+1)
    タイヤ;F-30(N)/R-20(N)
    F:ALナックル1°、トーイン2°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングイエロー(ハード)
    R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートM(ミディアム)
    ギア比:7.3(6T-44T)
    備考:Fバンパー(自作)

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      13がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR015/MM/2L/FD/GMナスカー

    ロングホイールベースのナローシャーシでノーマルモーター&低速ギアでオーバルを走るのは気持ち良く☆☆、しかし速さを求めるとなると☆。
    ナスカー専用タイヤは前後セミワイドでグリップが良くないのでホイール&タイヤをレーサー用に変更。フリクションダンパーを固めにしたラージコーナー用にセッティングしてあり、コーナリング中に転倒することもない。思いの外に安定していてテクニカルコースもそこそこ走りますが、なぜかコミカルに見えてしまう。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)

    搭載ボディ/ホイール:GM Goodwrnch # 29(ナスカー)/NSX GT(MZH230GL)
    シャーシ / 基盤:MR015 / RA-18(ASF/2.4GHz)
    モーターマウント / モーター:MM(ミッドシップモーターマウント) /ノーマルモーター
    ホイールベース:3L(98mm)
    リヤサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン/MM)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/グリーン)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F-70mm(N+2.5)/R-70mm(R±0)
    タイヤ;F30F(N)/R20(W)
    F:ALナックル1°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングイエロー(ハード)
    R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートMM用H(ハード)
    ギア比:7.3(6T-44T)
    備考:BECコネクター、Fバンパー(自作)

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      15がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR015/RM/S/FD/ポルシェ934RSR

    ナローながらリヤタイヤがワイドとなりショートホイールベースも相まって015シャーシーの中では格段に扱いやすく走りは☆☆。
    しかしなぜかHM+シトロエンにサーキットタイムで及ばない。コーナリング出口でややアンダー傾向があり、ここを潰すセッティングを思案中。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)

    搭載ボディ/ホイール:ポルシェ934RSR(MZX116V)/ポルシェ911GT3RS用(MZ38GL)
    シャーシ / 基盤:MR015 / RA-18(ASF/2.4GHz)
    モーターマウント / モーター:RM(リアモーターマウント) /ノーマルモーター
    ホイールベース: S(86mm)
    リヤサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン/カワダ)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/ノーマル)
    シャーシー幅(ホイールオフセット):F-66mm(N+0.5)/R-70mm(R+0)
    タイヤ:F-40(N)/R-30R(W)
    F:ALアッパーム、ALナックル0°、サスリミッタ-4.5mm/下シム、スプリングハード(黄)
    R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートMM用M(ミディアム)
    ギア比:7.3(6T-44T)
    備考:BECコネクター、F/Rバンパー(自作)

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      15がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR015/HM/M/RD

    ボディマウントはミニクーパのものを加工、さらにボディキャッチの位置を上げて車高を下げてある。HM+デルタだが格段に転倒しづらくなり扱いやすさも向上し走りはAM基盤としては☆☆。
    ロールダンパーもグリスで減衰しているので切り返し反応の向上以外に転倒防止になっているかもしれません。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-1UR + RF104A/スーパーハイスピードレスポンス+クイックリアクション)

    搭載ボディ/ホイール:ランチアデルタ HF改(MZX402WM)/ランエボVI用(MZ18)
    シャーシ / 基盤:MR015 / RA-4(AM/27MHz)
    モーターマウント / モーター:HM(リアモーターマウント) /ノーマルモーター(保護回路なし)
    ホイールベース: M(90mm)
    リヤサス制御装置 / ロールダンパー(ノーマル)+ピッチングダンバー(スプリング9巻/ノーマル)
    シャーシー幅(ホイールオフセット):F-65mm(N±0)/R-65mm(N±0)
    タイヤ:F-40(N)/R-20(N)
    F:ALナックル0°、トーイン1.5°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングノーマル(黒)
    R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートMM用M(ミディアム)
    ギア比:6.2(7T-44T)
    備考:Fバンパー(自作)

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      9がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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