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ミューゼオとは? よくある質問
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Old setting Chassis / Mini-z RC Collection

ミニッツのシャーシはボディ、モーターマウント、ホールベース、シャーシ、オプションパーツ等のセッティングの幅がとても広いのも魅力の一つです。ラジコンとして走らせていく上でボデイを付け替えたり、パーツを変更したりすることも多々あります。こちらでは、現在は存在しない旧セッティングシャーシを展示(移動)しています。

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    MR03(W)/RM/S/FD/ポルシェ935

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    MR02/RM1/L/RD/W-Aarm/フェラーリF430チャレンジ

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    MR02/MM/3L / スイフト

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    MR02/MM/2L / エンツォフェラーリ

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    MR02/HM/M/

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    MR01/RM1/L / フィアレディZ

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    MR03(W)/RM/S/FD/ポルシェ935

    全長は長くシャーシ幅はワイドなのにホイールベースはS(ショート)で巨大ウイングの為リヤが重い。軽快な走りとはいかないが、トラクションの良さとステアリングのクイック特性を生かせればそこそこ走るので☆☆。
    カーペット路面ではやや転倒し易いのでラフなアクセルワークは厳禁。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)
    ※度重なる転倒の影響からか935の右Aピラーが破損したので、935はシャーシーから降ろしました。(2018/07)

    搭載ボディ/ホイール:ポルシェ935ターボ(MZG114M)/OP8(AL/ATLAS)
    シャーシ / 基盤:MR03(W)フロントワイド /RA-22(ASF/2.4GHz)
    モーターマウント / モーター:RM(リヤモーターマウント)/ノーマルモーター
    ホイールベース / S(86mm)
    リヤサス制御装置 / フリクションダンパー(カーボン)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/ソフト)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F-72mm(N+1)/R-76mm(R+3)
    タイヤ;F-30F(N)/R-20R(W)
    F:標準ナックル、ミディアムハードスプリング(橙)
    R:ボールデフ、FRPリヤサスアプレートM(ミディアム)
    ジャイロゲイン:-
    ギア比:7.3(6T-44T)
    備考:計測ポンダー搭載、Fバンパー(MZW-426-80)/Rバンパー(自作)

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      15がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR02/RM1/L/RD/W-Aarm/フェラーリF430チャレンジ

    フロントにスタビ付ダブルウイッシュボーンサス、リアには初期型ALモーターマウント(アップライト型)+ロールダンパーというかなり異色なセットモデル。コーナリングはとてもマイルドだが切り込みの鋭さに欠ける感じがし走りは☆
    フロントサスは精巧に作られ、モデルの完成度は高く動きを見ているだけでも楽しい。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)
    ※別のボディを載せる為、F430チャレンジはシャーシから降ろしました。(2018/07)

    搭載ボディ/ホイール:F430 Challenge(MZX312BS)/HASEMI Z用(MZH208GL)
    シャーシ / 基盤:MR02 / RA-18(ASF/2.4GHz)
    モーターマウント / モーター:RM1(リヤモーターマウント初期タイプ)/Vモーター
    ホイールベース / L (94mm)
    リヤサス制御装置 / ロールダンパー(スプリンブイエロー(ハード)+ピッチングオイルダンバー(スプリング9巻/ノーマル)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F72mm(N+1)/R72mm(R+1)
    タイヤ;F30(N)/R20R(W)
    F:ダブルAアームサスペンションア(PNRacing)、トーイン1°
    R:ALモーターマウント、ボールデフ、FRPリヤサスアプレートM(ミディアム)
    ギア比:7.3(6T-44T)
    備考:計測用ポンダー搭載、F/Rバンパー(自作)

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      12がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR02/MM/3L / スイフト

    搭載ボデイ/ホイール:スイフト/911GT1用
    シャーシ / 基盤:MR02 / RA-4(AM/27MHz)
    モーターマウント / モーター:MM(ミッドシップモーターマウント) /Vモーター(保護回路なし)
    ホイールベース/3L(102mm)
    リヤサス制御装置:ノーマルダンパー(スプリング9巻/標準)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F-71mm(N+0.5)/R-73mm(W+1.5)
    タイヤ;F-40(N)/R-20R(W)
    F:ALナックル1°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングノーマル(黒)
    R:ギヤデフ、カーボンリヤサスアプレートM(ミディアム)
    ギア比:6.2(7T-44T)
    備考:インナーアンテナ、Fバンパー(自作)
    2018/06

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      17がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR02/MM/2L / エンツォフェラーリ

    搭載ボデイ/ホイール:エンツォフェラーリ/標準
    シャーシ / 基盤:MR02 / RA-4(AM/27MHz)
    モーターマウント / モーター:MM(ミッドシップモーターマウント) /Vモーター(保護回路なし)
    ホイールベース/2L(98mm)
    リヤサス制御装置:オイルダンパー(スプリング9巻/ソフト)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F-72mm(N+1)/R-76mm(W+3)
    タイヤ;F-40(N)/R-30R(W)
    F:ALナックル1°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングハードミディアム(緑)
    R:ボールデフ、リヤサスアプレート(ノーマル)
    ギア比:6.2(7T-44T)
    備考:2018/06

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      15がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR02/HM/M/

    搭載ボデイ/ホイール:ミニクーパーS(MZN63/ホワイトボディ)/ポルシェ911用(MZ21)
    シャーシ / 基盤:MR02 / RA-4(AM/27MHz)
    モーターマウント / モーター:HM(ハイモーターマウント) /ノーマルモーター(保護回路なし/ALヒートシンク)
    ホイールベース/M(90mm)
    リヤサス制御装置:ピッチングダンバー(スプリング9巻/緑)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F-70mm(N±0)/R-67mm(SW±0)
    タイヤ;F-30(N)/R-20(N)
    F:ALアッッパーアーム(キャンバー1.5°)、標準ナックル、トーイン2°、サスリミッタ-4.5mm、スプリングソフト(赤)
    R:ボールデフ、リヤサスアプレート(ノーマル)
    ギア比:6.2(7T-44T)
    備考:Fバンパー(自作)

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      5がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/9/8

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    MR01/RM1/L / フィアレディZ

    32Zボディとの相性も良く、流した走りならば気持ち良く走れて☆☆。
    ASF基盤のタイムには程遠いが手持ちのMR01シャーシの中では一番よく走る。オプションのカーボン制御のスタビライザーをつけているが標準スタビ機構を抑制する方向に働き、効果の程は分からない。(違いが感じられない)
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-1UR + RF104A/ノーマルレスポンス)

    搭載ボディ/ホイール:フィアレディZ(MZG111S)/R32GTR用(MZ41GM)
    シャーシ / 基盤:MR01 / RA-1(AM/27MHz)
    モーターマウント / モーター:RM1(リヤモーターマウント/初期型)/ノーマルモーター(保護回路なし)
    ホイールベース: / L(94mm)
    リアサス制御装置 /ピッチンググリスオイルダンバー(スプリング/ノーマル)
    シャーシ幅(ホイールオフセット):F-65mm(N±0)/R-65mm(N±0)
    タイヤ;F-40(N)/R-30R(N)
    F:ナックル2°、スプリングハード(黄)、スタビライザー(カーボンソフト)
    R:ギヤデフ、カーボンリヤサスプレートS(ソフト)
    ギア比:6.3(7T-44T)
    備考:BECコネクター搭載、F/Rバンパー(自作)
       2018/10

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      11がいいね!と言っています。

    • 登録日:2018/10/28

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