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ミューゼオとは? よくある質問
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MF010/015 Chassis / Mini-z RC Collection

MFシリーズはMini-z(ミニッツ/京商)のF1(フォーミュラ・ワン)シャーシ。旧型MF010と015はシャーシー形状と基盤の違いのみで他は共通となっている。Fはストラット、Rはサスプレートを左右ダブルに備える。基盤は初期MF010がAM(27MHz),後にASF(2.4GHz)、MF015がASF(2.4GHz/ジャイロ,TikiTiki対応)となる。015は絞り込まれたシャーシ形状の為、015専用ボディは010には搭載できないが、010のボディは015に搭載可能。他のミニッツシリーズがVE等新型基盤のモデルが発表される中、最近のF1シャーシに動きはない。(仕様やコメントが無いものは、順次更新する予定です)

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    MF010/AM/フェラーリF2001

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    MF010/SP2 Carbon Limited/フェラーリF248

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    MF015/フェラーリF10

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    MF010/SP Limited/マクラーレンMP4-16

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    MF010/マクラーレンMP4-22

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    MF015/R246/マクラーレンMP4-25

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    MF010/AM/フェラーリF2001

    カーペット路面ではコーナーでリヤのグリップが抜けやすくラフな操作には付いてこない。ポイントをつかめば問題ないが、気を抜けず走りは☆。
    リヤサスプレイートをカーボンに変え、中央の締め付けビスを外すことによりリヤをしなやかにしてグリップを稼いでいる。ステアリングもタイミングにより異なる挙動を見せる為、気を使うがコーナ立ち上がりでスロットルを開けすぎるとホイールスピンを起こすなど実車を思わせる動きが魅力的である。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-1UR + RF104A/ノーマルレスポンス)

    搭載ボディ:フェラーリF2001
    シャーシ / 基盤:MF010 /RA-4B(AM/27MHz)
    全長/全幅:199mm/82mm
    トレッド/ホイールベース:F-68mm,R-66mm /130mm
    モーター:Vモーター(ALモーターヒートシンク)
    タイヤ:F-40(溝付)/R/30(溝付)
    F:ノーマルスプリング(黒)
    R:ボールデフ、ノーマルサスプレート、ノーマルスプリング(銀)
    備考:カーボンバンパー(ALステー/イーグル)、補助バンパー(自作)

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    • 登録日:2018/9/8

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    MF010/SP2 Carbon Limited/フェラーリF248

    < SP2カーボンリミテッドの専用装備 >
    ●ガンメタリックカラーメインシャシー
    ●マットブラックアルマイト仕上げアルミモーターマウント
    ●RA-18Fレシーバーユニット
    ●フルボールベアリング仕様
    ●Xspeed Vモーター
    ●高効率金メッキ板バネ式電池端子
    ●ハイグリップタイヤ(F/30°、R/20°)
    ●カーボン製フリクションダンパー(MFW16)
    ●カーボン製リアサスプレート(MFW05)
    ●ステンレスキングピン(MFW01)
    ●マットブラックアルマイト仕上げボールデフユニット(MFW03)

    ボディ:フェラーリF248
    シャーシ / 基盤:MF010 /RA-18F(ASF/2.4GHz)
    全長/全幅:199mm/82mm
    トレッド/ホイールベース:F-68mm,R-66mm /130mm
    モーター: Vモーター(ALモーターヒートシンク)
    タイヤ:F-30(溝付)/R/20(溝付)
    F:ソフトスプリング(赤)
    R:ボールデフ、カーボンサスプレート、ソフトスプリング(赤)、カーボンフリクションダンパー
    備考:補助バンパー(自作)

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    • 登録日:2018/9/8

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    MF015/フェラーリF10

    待望のジャイロ搭載でストレート、コーナー共に安定した走りは☆☆☆。
    ただし、010の荒々しさが影を潜めて見た目には残念なところもあるが速い。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)

    搭載ボディ:フェラーリF10
    シャーシ / 基盤:MF015 /RA-24T(ASF/2.4GHz)
    全長/全幅:199mm/82mm
    トレッド/ホイールベース:F-68mm,R-66mm /130mm
    モーター:Vモーター(ALモーターヒートシンク)
    タイヤ:F-30(溝付)/R/20(溝付)
    F:ノーマルスプリング(銀)
    R:ボールデフ、カーボンサスプレート、ノーマルスプリング(黒)
    ジャイロゲイン:ST60/TH120
    備考:ALバッテリーヒートシンクカバー

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    • 登録日:2018/9/8

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    MF010/SP Limited/マクラーレンMP4-16

    < SPリミテッドの専用装備 >
    ●フルボールベアリング仕様
    ●Xspeed Vモーター
    ●レッドアルマイト仕上げアルミモーターマウント
    ●レッドアルマイト仕上げボールデフ
    ●高効率金メッキ端子付き専用ブラックシャシー
    ●ハイグリップタイヤ(F/30°、R/20°)

    搭載ボディ:マクラーレンMP4/16
    シャーシ / 基盤:MF010 /RA-18F(ASF/2.4GHz)
    全長/全幅:199mm/82mm
    トレッド/ホイールベース:F-68mm,R-66mm /130mm
    モーター: Vモーター(ALモーターヒートシンク)
    タイヤ:F-30(溝付)/R/20(溝付)
    F:ALナックル、ノーマルスプリング(銀)
    R:ボールデフ、カーボンサスプレート、ソフトスプリング(赤)
    備考:ALホイール、補助バンパー(自作)

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    • 登録日:2018/9/8

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    MF010/マクラーレンMP4-22

    ボールデフ以外、オプションパーツによるセッティングは無し。ステアリングのレスポンスを若干落とす方向にセッティングするなどしているが、未だセットが決まらず走りは☆。
    ピーキーなF1をノーマルでどの程度走らせることが出来るか、現在も試行錯誤中。今後はリヤタイヤをグリップの良いものに履き替えてからセッティングを探ってみようと思っている。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)

    搭載ボディ:マクラーレンMP4/22
    シャーシ / 基盤:MF010 /RA-18F(ASF/2.4GHz)
    全長/全幅:199mm/82mm
    トレッド/ホイールベース:F-68mm,R-66mm /130mm
    モーター:Vモーター(ALモーターヒートシンク)
    タイヤ:F-30(溝付)/R/20(溝付)
    F:ノーマルスプリング(銀)
    R:ボールデフ、ノーマルサスプレート、ノーマルスプリング(銀)
    備考:補助バンパー(自作)

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    • 登録日:2018/9/8

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    MF015/R246/マクラーレンMP4-25

    R246のALモーターマウントとフリクションダンバーを装備、スプリングセットを前後共ソフトにしてコーナーの進入と立上がりのグリップを上げようとしてみたが思い通りにはいかず走りは☆☆。
    ノーマル+ジャイロ(フェラーリF10)マシンの方が安定している。オプションの効果が得られていないのでまずはスプリングをノーマルに戻してからです。
    (ガレージサーキット;カーペット路面、プロポ:KO EX-10 eurus + RF902SM)

    搭載ボディ:マクラーレンメルセデス MP4/25
    シャーシ / 基盤:MF015 /RA-24T(ASF/2.4GHz)
    全長/全幅:199mm/82mm
    トレッド/ホイールベース:F-68mm,R-66mm /130mm
    モーター:Vモーター(ALモーターヒートシンク)
    タイヤ:F-30(溝付)/R/20(溝付)
    F:ソフトスプリング(赤)
    R:ボールデフ、カーボンサスプレート、ミディアムスプリング(緑)
    ジャイロゲイン:ST60/TH120
    備考:ALホイール

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    • 登録日:2018/9/8

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