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- 2010 (21TH) SPARK LOTUS T127 J.TRULLI
2010 (21TH) SPARK LOTUS T127 J.TRULLI
チーム･ロータスの復活?？
LOTUS T127 ヤルノ･トゥルーリ
2010年新規参戦チーム
イギリスF3のライトスピードが母体となり
デザイナー マイク･ガスコインと提携
更にジェｰムス･ハントの弟
デビット･ハントと契約して彼が所持する
チーム･ロータスの名称使用権を得た
当初は新規3チームの選考から漏れたが
新規参戦予定のチームUSF1が消滅
また急遽トヨタのF1から撤退もあり
最終的にロータス･レーシングとして
エントリーが認められた
ドライバ―はトヨタ撤退でシート失った
ヤルノ･トゥルーリとマクラーレンから
移籍のヘイキ･コバライネンの
F1ウイナーコンビ(どちらも生涯1勝）
同年に新規参戦したHRTとヴァージンには
差をつけ既存チームのテールエンダー
トロ･ロッソに迫ったもののポイント獲得はならず
トゥルーリの決勝最高はR16日本GPの13位
予選ではチームメイトのコバライネンに
勝ったものの決勝では大きく負け越し
年間順位もトゥルーリ21位
コバライネン20位(決勝最高12位)
翌2011年もチームに残留
ロータス･レーシング→チーム･ロータスに
名称を変更するもロータス･ルノーとの間に
ロータス名称問題が勃発する
