-
2001 (26TH) PMA MINARDI EUROPEAN PS01 A.YOONG
F1初のマレーシア人ドライバー A・ユーン MINARDI EUROPEAN PS01 アレックス・ユーン マレーシア出身 母はイギリス人 父は中国系マレー人 1999年イギリスF3 ランキング11位 2000年~2001年 フォーミュラ ニッポンに 参戦したが最高位7位でノーポイント 2001年タルソ・マルケスに代わり R15イタリアGPからスポットで3戦出場 チームメイトはフェルナンド・アロンソ 予選は3戦連続最下位の22位 決勝はフォーミュラニッポンでも 走行経験のあるR17日本GP鈴鹿のみ完走16位 ユーンのF1参戦にはマレーシアの 宝くじ会社からの資金援助が シート獲得に大きく貢献し 翌2002年もミナルディから参戦 モデルはミニチャンプス GP表記の無いRACE CAR 仕様 ミナルディをポール・ストッダートが買収 マシン名にイニシャルの【PS】が付けられた #2001年
240705 A.YOONG 2001 20FW12C
-
1989 9TH PMA(kyosho) TYRRELL FORD 018 J.ALESI (GPJAPAN)
アレジF1鈴鹿 初参戦 オートバックス TYRRELL 018 1989年R9フランスGPティレルより F1初参戦のジャン・アレジ 国際F3000のタイトル優先の為 2戦欠場して迎えたR15日本GP チームメイトはジョナサン・パーマー アレジは予選苦しみ18番手 決勝も37/53周目にギアボックスが 不調でリタイアとなった この後アレジはトータル13回 日本GP(鈴鹿)に出場 最後のレースも2001年の鈴鹿であった 日本GPは1974年に1号店がオープンの カー用品専門店オートバックスが スポットスポンサー オートバックスは1991年にブラバム またスーパーアグリもサポートした モデルはミニチャンプス kyosho別注モデル 日本GP仕様 タバコデカールCAMELを追加貼付 ブルー/イエロー/オレンジの 資金難もあり派手な3色カラーモデル 👇1989年フランスGP デビューモデル https://muuseo.com/FW12C/items/293?theme_id=30778
240704 J.ALESI 1989 1.008FW12C
-
1974 (49TH) SPARK SHADOW DN3 B.ROOS
生涯1戦限りのF1エントリー ベルティル・ルース SHADOW DN3 ベルティル・ルース スウェーデン出身 1973年 ヨーロッパとアメリカで開催された オープンホイールレースシリーズ フォーミュラスーパーVでチャンピオン獲得 1974年地元スウェーデンGPで シャドウからエントリー チームメイトはジャン・ピエール・ジャリエ この年シャドウはピーター・レブソンが R3南アフリカGP前のテストで事故死 その後ブライアン・レッドマンが引継ぎ F1開催2年目となったR7スウェーデンGPは 地元のルースがスポット参戦 予選は28台中23位で通過 決勝は2周でギアボックスが壊れリタイア この後シャドウはトム・プライスを起用 ルースはキャリア1回限りのF1参戦を 決勝わずか2周のみで終えた モデルはスパーク R7スウェーデンGP仕様 漆黒のシャドウのボディーカラーに 高いインダクションポッドの 星条旗がとても目立つ1台 #1974年
240702 B.ROOS 1974 16FW12C
-
2020 13TH BBURAGO FERRARI SF1000 S.VETTEL
フェラーリ 1000GP出場 セバスチャン・ベッテルSF1000 2020年新型コロナウイルス流行で 中止に追い込まれたGP多数出た中 R9 トスカーナGPとして フェラーリF1参戦1000GPの 記念大会が実施された サーキットはムジェロで トスカーナはムジェロが位置する州の名前 フェラーリは車体に1000GPの 特別カラーリングで出場 ベッテルはフェラーリ6年目 シャルル・ルクレールに予選・決勝とも惨敗 17戦中入賞7回 表彰台は僅かに1回 参戦初年度の2007年以来となる 年間ランキング2桁の13位 翌2021年はアストンマーチンに移籍 モデルはBBURAGO R9トスカーナGP仕様 予選14位→決勝10位 フェラーリ1000GP特別カラー フェラーリは通算1000GPで238勝 6年間所属したベッテルは14勝している #2020年
240701 S.VETTEL 2020 5FW12C
-
1963 5TH SPARK BRABHAM BT7 D.GURNEY
チームブラバム 初の表彰台 ダン・ガーニー BRABHAM BT7 1963年前年度ポルシェ初優勝をもたらした ダン・ガーニーはワールド・チャンピオン ジャクが立ち上げたブラバムに移籍 オーナー兼ドライバーのジャックと共に ブラバムフル参戦1年目を戦った R2ベルギーGP予選2位→決勝3位 チームブラバムに初の表彰台獲得 チームブラバムの通算表彰台は124回 続くR3オランダGP決勝2位 最終戦南アフリカGP2度目の2位 さらに自身とチームブラバムに 初のファステスト・ラップも獲得した 年間ではオーナーのジャックを上回る 19ポイント ランキング5位 翌1964年もブラバムに残留し 初PPと初優勝をもたらす事となる モデルはスパーク R3オランダGP仕様 予選は14位に沈んだものの ジム・クラーク(ロータス)が独走の中 追い上げて周回遅れながら2位獲得 チームブラバム初の2位表彰台 ブラバム初期の主力マシンBT7 エンジンはクライマックス1.5ℓV8
240630 D.GURNEY 1963 1回FW12C
-
1/64 M2 1968 SHELBY G.T.500KR【Coca‐Cola】Los Angeles
【M2 MACHINES】 1968 SHELBY G.T.500KR Los Angeles
240630 Coca-Cola 5.250 1/64FW12C
-
2001 (20TH) ALTAYA JAGUAR FORD R2 L.BULTI
レギュラードライバー昇格も4戦限り L・ブルティ JAGUAR FORD R2 ルチアーノ・ブルディ ブラジル出身 1999年イギリスF3 シリーズ2位(16戦4勝) 2000年JAGUAR E・アーバインが欠場した R10オーストリアGPでスポット参戦 2001年JAGUAR レギュラードライバー昇格 開幕から4戦中3戦完走 決勝最高8位 予選ではチームメイトのアーバインに 全敗したものの決勝では勝っていた R5~チームはペドロ・デ・ラロサを起用し ブルディはチームを離脱したが ガストン・マッツァカーネに代わり チームプロストに移籍となった モデルはALTAYA ブルディの地元R3ブラジルGP仕様 予選14位→決勝エンジンが壊れリタイア ALTAYAはブラジル人ドライバーの F1モデルをリリースしており 多くはミニチャンプスなどで 発売済みの車体が多いが ブルディのJAGUARの量販モデルは 初めての発売となった #2001年
240627 L.BULTI 2001 19FW12C
-
1971 (46TH) QUARTZO (SHELL ARNOLD TEAM) MARCH 701 J.P.JARIER
勝てそうで勝てなかったドライバー J・P・ジャリエ デビュー MARCH 701 ジャン・ピエール・ジャリエ フランス出身 パリ郊外のホテル経営の息子として生まれ フォーミュラー・ルノーで結果を出し シェル石油のサポートを受ける 1971年ヨーロッパF2で2度の表彰台 F1R9イタリアGPでシェル石油のサポートで マーチ701の車体でスポット参戦を果たす 予選24台エントリーで最下位24位 決勝トラブルもあり47/全55周しかできず 規定周回不足でリタイア扱いとなった 1971年は1戦限りで ヨーロッパF2と並行しながら 1973年マーチ本隊からF1本格参戦をする モデルはQUARTZO ジャン・ピエール・ジャリエのデビュー R9イタリアGP仕様 予選24位→決勝リタイア このGPでは6台のマーチの車体がエントリー ジャリエのマシンはシルバーの カラーリングにスポンサーのShellの ロゴが多数マシンに確認できる #1971年
240627 J.P.JARIER 1971 26FW12C
-
1976 (35TH) TSM MARCH 761 L.LOMBARDI
女性ドライバー 最後の決勝進出 レッラ・ロンバルディ MARCH 761 前年度女性ドライバーとして 初のポイント(0.5P)を獲得した レッラ・ロンバルディ 1976年もマーチからエントリー 開幕戦ブラジルGP 予選は22台エントリーで22位 決勝は規定周回数ギリギリ(36/40周) ながら14位で完走した この後ロニー・ピーターソンの マーチ復帰に伴いシートを失い シーズン途中 RAMでブラバムのマシンで参戦 2戦予選落ち後R11オーストリアGPで 予選24位→決勝12位完走を果たしている 2024年現在1976年のロンバルディが 女性ドライバーF1決勝進出の 最後のドライバーとなっている モデルはTRUE SCALE MINIATURES MODEL 開幕戦ブラジルGP仕様 予選22位→決勝12位 この年マーチはドライバーごとに スポンサーとカラーが異なり ロンバルディのマシンはイタリアの コーヒーメーカー〖LAVAZZA〗 #1976年 https://muuseo.com/FW12C/items/582?theme_id=32702
240626 L.LOMBARDI 1976 10FW12C
-
【ガチャ】大幸薬品 正露丸 ミニチュアコレクション
【ガチャ】 大幸薬品 正露丸 ミニチュアコレクション ①正露丸 パッケージver. ④セイロガン糖衣A (横向き)ver. ⑤正露丸くん #ガチャガチャ
240626 バンダイ ガチャ 正露丸 ミニチュアコレクションFW12C
-
2014 11TH PMA McLAREN MERCEDES MP4-29 K.MAGNUSSEN
歴代13組目のF1親子ドライバー K・マグヌッセンMcLAREN MP4-29 ケビン・マグヌッセン デンマーク出身 父は1995年マクラーレンでスポット参戦 1996・1997年途中までスチュワートで レギュラー参戦したヤン・マグヌッセン 歴代13組目のF1親子ドライバー 2013年F・ルノー3.5 チャンピオン(5勝/17戦) 2014年父と同じマクラーレンよりF1デビュー ケビンはレギュラードライバーとして参戦 チームメイトはジェンソン・バトン 開幕戦オーストラリアGP 予選4位→決勝3位フィニッシュ後 2位のD・リカルド(RED BULL)が失格となり 繰り上げ2位表彰台となり早くも父越え その後は11回の入賞があったが 内10回が7位以下でのポイント獲得 年間55ポイントでランキングは11位 翌年はアロンソのマクラーレン復帰に 伴いレギュラーシートを失った モデルはミニチャンプス 開幕戦オーストラリアGP仕様 予選4位→決勝2位表彰台 これまでに5人がエントリー 4人が決勝進出したデンマーク人 ドライバー初の表彰台 2024年現在ケビン唯一の表彰台 最高位2位ドライバーの一人
240623 K.MAGNUSSEN 2014 20FW12C
-
1977 20TH SPARK SHADOW DN8 R.PATRESE
元祖鉄人 リカルド・パトレーゼ デビューマシン SHADOW DN8 リカルド・パトレーゼ イタリア出身 1976年イタリアF3(3勝) ヨーロッパF3(4勝) ダブルチャンピオンを獲得 1977年ヨーロッパF2参戦中に 資金難によりシートを失った レンツォ・ゾルジの後任として R7モナコGP シャドウよりF1デビュー 当時は大学に籍があり学生ドライバー F2を優先した為 途中3戦は欠場 J・オリバー/A・メルッザリオ/ J・P・ジャリエがそれぞれ代役 初戦R7モナコGPは決勝9位完走 チームメイトのアラン・ジョーンズが 初優勝を含む6度の入賞の中 パトレーゼは苦戦 それでも最終戦 R17日本GP(富士SW)で決勝6位初入賞 パトレーゼのキャリア入賞は73回 翌1978年はグンナー・ニールソンの 代役でアロウズのレギュラーシート獲得 以降1993年まで16シーズン(トータル17) レギュラードライバーとして活躍 モデルはスパーク R17日本GP仕様 予選16位→決勝6位 日本GPはこの後一時中止となり 次開催は10年後の1987年の日本GP(鈴鹿) 1977年と1987年の両方の日本GPに 出場したドライバーはパトレーゼのみ
240622 R.PATRESE 1977 16FW12C
-
2001 15TH PMA PROST ACER AP04 J.ALESI
ジャン・アレジ ラストシーズン 意地の12戦連続完走 PROST ACER AP04 2001年チームプロストはプジョーエンジン 並びに多くのスポンサーを失い資金難 エンジンはかつてプロストが現役時代に 途中解雇されたフェラーリから供給され 台湾のPCメーカーacerのスポンサー エンジンバッジネームが付けられた ジャン・アレジはプロスト2年目 前年度はキャリア初のノーポイント 2001年は手堅くレースを運び 開幕戦から連続完走 R7モナコGP6位 R8カナダGP5位 連続入賞 しかしこのカナダGPのレース後 高価な無線機が付いたヘルメットを 観客に投げ渡した事にプロストが激怒 アレジの給料未払い問題も発生し R12ドイツGP6位入賞を最後にチームを離脱 H・H・フレンツェンと入れ替わる形で シーズン途中にジョーダンに移籍した モデルはミニチャンプス GP表記の無い RACE CAR仕様 アレジはプロスト所属のR12まで全戦完走 これにはチャンピオンエンジンである フェラーリの信頼性の高さによる ところも大きかった 画像5~8はSHOW CAR 前年度の型AP03に当年カラーを施したモデル #2001年
240621 J.ALESI 2001 22FW12C
-
TLV LV-142b トヨタ カローラ1100 4ドア【JAF】
TOMICA LIMITED VINTAGE 〖TOYOTA〗 カローラ1100 4ドア 【JAF】 🚚2014年6月発売 🔈1960年代 初代カローラをベースに 1100初期型4ドアセダン(1967年) 実在したカラーリングである JAFサービスカー #1960年代
240621 JAF TOMICA LIMITED VINTAGE 1/64FW12C
-
TLV LV-143a ダイハツ ミゼット【ロッテ チウインガム】
TOMICA LIMITED VINTAGE 〖DAIHATSU〗 ミゼット 【ロッテ チウインガム】 グリーン 🚚2014年7月発売 🔈1960年代 ダイハツミゼットの 【ロッテ チウインガム】仕様 ボディカラー緑 幌は取り外し可能 ロッテグリーンガムが描かれている #1960年代
240621 ロッテ チウインガム TOMICA LIMITED VINTAGE 1/64FW12C
![Loading](https://d3caz7hhiepl95.cloudfront.net/loading/loading.gif)