2010 (21TH) SPARK LOTUS T127 J.TRULLI

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チーム・ロータスの復活??
LOTUS T127 ヤルノ・トゥルーリ

2010年新規参戦チーム
イギリスF3のライトスピードが母体となり
デザイナー マイク・ガスコインと提携
更にジェームス・ハントの弟
デビット・ハントと契約して彼が所持する
チーム・ロータスの名称使用権を得た

当初は新規3チームの選考から漏れたが
新規参戦予定のチームUSF1が消滅
また急遽トヨタのF1から撤退もあり
最終的にロータス・レーシングとして
エントリーが認められた

ドライバ―はトヨタ撤退でシート失った
ヤルノ・トゥルーリとマクラーレンから
移籍のヘイキ・コバライネンの
F1ウイナーコンビ(どちらも生涯1勝)

同年に新規参戦したHRTとヴァージンには
差をつけ既存チームのテールエンダー
トロ・ロッソに迫ったもののポイント獲得はならず

トゥルーリの決勝最高はR16日本GPの13位
予選ではチームメイトのコバライネンに
勝ったものの決勝では大きく負け越し
年間順位もトゥルーリ21位
コバライネン20位(決勝最高12位)

翌2011年もチームに残留
ロータス・レーシング→チーム・ロータスに
名称を変更するもロータス・ルノーとの間に
ロータス名称問題が勃発する

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