Spark 1/43 ポルシェ 911 RSR #911 (test)

ポルシェ 911 RSR No.911 test

2019年7月、WECとIMSAにGTEマシンを送り込むポルシェ陣営はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて前年型のマシンを発展させた新型のポルシェ 911 RSRを公開、全体的なルックスはほぼ同じではあるがフロントバンパーには補助灯が備えられ特徴的なリア周りはリファインされスッキリとした印象となった。
ドライブトレインはポルシェらしい水平対向エンジンはそのままに排気量が4リッターから4.2リッターに拡大されパワーアップしパワーバンドにも自由度が出たという、更にこれまでリアに通されていたエキゾーストはリヤのホイールハウス前方に移され、コンパクトに且つ軽量化を実現しディフューザーに干渉するパーツが無くなった事によりリアの空力開発の自由度が増した。
また、耐久レースを戦う為にキャビンの居住性やインパネの配置など24時間レースを始め長時間のレースを走り抜く為にサバイバリティも向上させる工夫が凝らされ外装とは裏腹に内部面はフルモデルチェンジとも言える進化を果たしている。
ポルシェ 911 RSRの新型はシーズン開始前にポールリカールへと持ち込まれテスト走行に励んだ、そこにはIMSAで活躍する北米方面のチームも合流していたという。

モデルはスパークのポルシェ特注品、日本にも少々入荷はしたが主に海外で販売されたモデルだが国内のコレクターが海外より個人輸入をしておりネットオークションを始め見かける機会はかなり多い、値段は特注品なりに少々高め。
更に、このモデルはスパークではあるもののいつものレジン製品ではなくダイキャストで制作されている為手に取ってみるとズッシリと重量感がある、2020年のル・マンでは917を模したレトロリバリーでの参戦となった為、このワークスカラーは現状ではこの特注品だけである。

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