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- Shirubu Museum
- 6F Skyline スカイライン & GT-R
- LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR VER.2
LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR VER.2
LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR VER.2
GT-RにLBWKのボディキットを装着
LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR Ver.2 Complete Body kit
Front Bumper
Front Canard & Diffuser (D)
Rear Bumper
Rear Diffuser (D)
Silhouette Rear wing ver.2 [New style] (D)
Wide Body Fender kit [front fender ,side skirt ,rear fender]
Bonnet Hood (D)
Trunk
合計 539万円 (全てFRPパーツの場合 341万円)
各パーツの素材は、FRP（繊維強化プラスチック）、CFRP（ウェットカーボン）、Dry Carbonから選択
◇ドライカーボン
レーシングカー、プロスポーツ分野、航空宇宙工学分野に使用している高性能素材
長所
・超軽量である。
・ウエットカーボンに比べ耐熱温度が高い。
・機械的強度がFRP、ウエットカーボンより数十倍高い。
・ボルトなどの締め付け面が圧縮破壊されにくい。
・ハニカムを入れる事により更なる高剛性が得られる。
・ピンポイントの変形がない。
短所
・完全手作業で、型の管理、離型のノウハウが必要。
・材料自体の単価が高い。
・製造には専門設備が必要。
・製造コストが高い
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◇ウエットカーボン（CFRP）
安価なカーボン素材
長所
・FRPより耐久性がある。
・製作工程が簡単で専門設備が不要。
・ドライカーボンに比べて安価である。
短所
・ドライカーボンほど軽くならない。
・ドライカーボンほど強度を高める事ができない。
・ハニカムを入れることが出来ない。
・表面精度がピンポイントと荷重に弱い。
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FRP(ガラス繊維)
一般的なプラスチック（浴槽、スタジアムの椅子など・・・日用品に使用)
長所
・成形が簡単で、一般に普及している。
・量産が可能。
短所
・ある程度の強度をもたせると重量がかさむ。
・機械的強度が弱い。
・経年劣化が激しい。
【デザイナー】 Ryu Asada
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