2000 (19TH) PMA MINARDI FONDOMETAL M02 M.GENE

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コンストラクター最下位2年連続回避
マルク・ジェネ力走 MINARDI M02

前年度4年ぶりにミナルディにポイントを
もたらしたマルク・ジェネはミナルディ残留
チームメイトはガストン・マッツァカーネ

基本設計は3年前のマシンながら
上位との差を僅かながらも縮めたM02
エンジンはフォンメタル名を付けた
1998年製のフォード・ゼテックR

ジェネの決勝最高位は8位が2回
ポイント獲得はならなかったが
この8位2回の差でチームプロストを上回り
ミナルディはコンストラクター10位となり
翌年のTV放映権の分配金を手にした

ジェネはスポンサー撤退もあり
この年でミナルディを離れ
翌2001年からウイリアムズの
リザーブ兼テストドライバー
2003年に同チームから代役参戦する

モデルはミニチャンプス
GP仕様の無いレースカー仕様
スポンサーのスペイン大手通信会社
テレフォニカはジェネの持ち込み
鮮やかなクリームイエローは
2000年限りのカラーリング

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