＜No：20＞FW12Cさんのアイテムリスト

1977 2ND PMA WOLF FORD WR3 J.SCHECKER〖🏆3〗(GP ARGENTINEN)

ウルフ初戦勝利の快挙アルゼンチンGP ジョディー･シェクター　WOLF WR1 それまでフランク･ウイリアムズのスポンサーであったカナダの石油王のウォルターウルフが半ば強引にチームを買取ウォルターウルフレーシングを立ち上げたウルフWR1は所謂キットカーポスルズウェイトが設計をまとめ上げ当初から起用予定のドライバ― ジョディー･シェクターの体格に合わせてコックピットが造られている迎えた開幕戦アルゼンチンGPで予選10位から上位陣の脱落にも助けられて残り6周でトップに立ちまさかの優勝 F1創成期の1950年代を除いた場合参戦チーム初戦での勝利は 1977年のウルフと2009年のブラウンGPのみモデルはミニチャンプス開幕戦勝利のアルゼンチンGP仕様他にミニチャンプスのWOLF WR1のモデルはオールドモデルでは珍しく〇３勝目をあげたR16カナダGP 〇最終R17TAMIYAがスポンサーの日本GP ３種類が発売された https://muuseo.com/FW12C/items/1825

250306 J.SCHECKTER 1977 2回

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2001 (22ND) PMA MINARDI EUROPEAN PS01 T.MARQUES

アロンソにランキングで勝ったドライバータルソ･マルケス MINARDI EUROPEAN PS01 2001年タルソ･マルケス(ブラジル)は４年ぶりにミナルディにF1ドライバーで復帰チームメイトはフェルナンド･アロンソ 4年前の1997年のチームメイトは片山右京予選では新人アロンソに2勝12敗決勝ではシングルフィニッシュが無かったアロンソに対しマルケスは混戦生き残り 2度の9位でのフィニッシュ決勝9位はマルケスのキャリアベスト年間ランキングでは(22位)でアロンソ(23位)を僅かながら上回ったマルケスはR14ベルギーGPを最後に大きなスポンサー資金を持ち込んだアレックス･ユーン(マレーシア)にミナルディのシートを奪われた翌2002年はチームプロストを買収したフェニックスと契約するもチームの参戦は認められずマルケスのF1キャリアも終了したモデルはミニチャンスプ GP表記の無い RACE仕様エンジンカバーに〖MAGNUM〗のスポンサーがついていない前半戦仕様 #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇧🇷タルソ･マルケス(ブラジル) 【決勝出走数】24回 (入賞0回) 【予選最高位】14位　　1996年　MINARDI　R3 アルゼンチン【決勝最高位】9位　　2001年　MINARDI　R3 ブラジル　　2001年　MINARDI　R8 カナダ 2402

250128 T.MARQUES 2001 20

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1988 4TH SPARK BENETTON B188 T.BOUTSEN (GP CANADA)

🗞️2024年10月24日 1982年東京に初出店したイタリアのファッションブランドベネトンが日本市場からの撤退を発表ブーツェンキャリアベストシーズン 6度の表彰台 BENETTON B188 ベネトン2年目のブーツェンチームメイトはアレサンドロ･ナニーニ翌1989年からのターボエンジン禁止に先駆けエンジン製作のコスワースはベネトンに自然吸気エンジンを搭載した DFZの改良モデルとなるDFRを独占供給ブーツェンは6度の3位表彰台ベルギーGPは後に失格となったが 6回の表彰台の内5回がマクラーレンの 1位セナ 2位プロスト＋3位ブーツェンの順位だったブーツェンはキャリアベストのシーズン4位翌1989年はウイリアムズに移籍モデルはSPARK タバコCAMEL貼付 R5カナダGP仕様予選7位→決勝3位ミニチャンプスのモデルでは無かった B188の特徴でもある前後ウイングを支えていたワイヤーも再現されている https://muuseo.com/FW12C/items/416

241025 T.BOUTSEN 1988 20

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2001 (26TH) PMA MINARDI EUROPEAN PS01 A.YOONG

F1初のマレーシア人ドライバー A･ユーン MINARDI EUROPEAN PS01 アレックス･ユーンマレーシア出身母はイギリス人父は中国系マレー人 1999年イギリスF3 ランキング11位 2000年～2001年フォーミュラニッポンに参戦したが最高位7位でノーポイント 2001年タルソ･マルケスに代わり R15イタリアGPからスポットで3戦出場チームメイトはフェルナンド･アロンソ予選は3戦連続最下位の22位決勝はフォーミュラニッポンでも走行経験のあるR17日本GP鈴鹿のみ完走16位ユーンのF1参戦にはマレーシアの宝くじ会社からの資金援助がシート獲得に大きく貢献し翌2002年もミナルディから参戦モデルはミニチャンプス GP表記の無いRACE CAR 仕様ミナルディをポール･ストッダートが買収マシン名にイニシャルの【PS】が付けられた #2001年

240705 A.YOONG 2001 20

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2014 11TH PMA McLAREN MERCEDES MP4-29 K.MAGNUSSEN

歴代13組目のF1親子ドライバー K･マグヌッセンMcLAREN MP4-29 ケビン･マグヌッセンデンマーク出身父は1995年マクラーレンでスポット参戦 1996･1997年途中までスチュワートでレギュラー参戦したヤン･マグヌッセン歴代13組目のF1親子ドライバー 2013年F･ルノー3.5 チャンピオン(5勝/17戦) 2014年父と同じマクラーレンよりF1デビューケビンはレギュラードライバーとして参戦チームメイトはジェンソン･バトン開幕戦オーストラリアGP 予選4位→決勝3位フィニッシュ後 2位のD･リカルド(RED BULL)が失格となり繰り上げ2位表彰台となり早くも父越えその後は11回の入賞があったが内10回が7位以下でのポイント獲得年間55ポイントでランキングは11位翌年はアロンソのマクラーレン復帰に伴いレギュラーシートを失ったモデルはミニチャンプス開幕戦オーストラリアGP仕様予選4位→決勝2位表彰台これまでに5人がエントリー 4人が決勝進出したデンマーク人ドライバー初の表彰台 2024年現在ケビン唯一の表彰台最高位2位ドライバーの一人

240623 K.MAGNUSSEN 2014 20

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2022 13TH PMA HAAS F1 TEAM VF-22 K.MAGNUSSEN

復活のケビン･マグヌッセン自身＆チーム初のPP獲得 HAAS VF-22 2022年2月下旬より始まったロシアによるウクライナ侵攻これに伴いHAASはロシアのスポンサーウラウカリとドライバーのニキータ･マゼピンの契約解除を決定他のカテゴリー参加が決まっていたケビン･マグヌッセンがHAASでF1復帰チームメイトはミック･シューマッハの親子ドライバーのコンビとなった十分なテストの無い中で迎えた開幕戦バーレーンGPで5位に入賞チームに29戦ぶりのポイントをもたらした R21ブラジルGPでは予選Q3中の赤旗中断後ウェットとなりそれまでに出したタイムにより自身とチーム初となるPP獲得ケビンは参戦141戦目での初PPとなったモデルはミニチャンプス開幕戦バーレーンGP仕様予選7位→決勝5位ケビンにとって2018年以来となる5位メインスポンサー契約解除もありマシンはチームのロゴがメインとなっている #2022年

240609 K.MAGNUSSEN 2022 20

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1974 14TH SPARK (FRANK WILLIAMS) ISO Marlboro FW03 A.MERZARIO

F･ウイリアムズに移籍キャリア最高予選3位 A･メルツァリオ ISO Marlboro FW03 1974年フェラーリを離脱したアルトゥーロ・メルツァリオはフランクウイリアムズのチームに移籍コンストラクター名称はISO Marlboro チームは基本メルツァリオ1人体制で途中数名のドライバーがスポット参戦終盤は新人ジャック･ラフィーが加入メルツァリオはR3南アフリカでキャリアベストの予選3位→決勝6位入賞 R14イタリアGPは予選15位ながら決勝は4位入賞でこちらもキャリアタイ記録並びにメルツァリオの生涯最後の入賞年間では入賞2回ランキング14位モデルはスパーク　メルッザリオの地元 R14イタリアGP仕様予選15位→決勝4位メルッザリオキャリア最後5度目の入賞タバコブランド Marlboro貼付前年度フェラーリ所属時に設計ミスなどもありまともに走行できなかった事に対してエンツオ･フェラーリは謝罪の意を述べておりファラーリから支援を受けメルッザリオのヘルメットには跳馬のロゴが付けられている #1974年

240523 A.MERZARIO 1974 20

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2000 (19TH) PMA MINARDI FONDOMETAL M02 M.GENE

コンストラクター最下位2年連続回避マルク･ジェネ力走 MINARDI M02 前年度4年ぶりにミナルディにポイントをもたらしたマルク･ジェネはミナルディ残留チームメイトはガストン･マッツァカーネ基本設計は3年前のマシンながら上位との差を僅かながらも縮めたM02 エンジンはフォンメタル名を付けた 1998年製のフォード･ゼテックR ジェネの決勝最高位は8位が2回ポイント獲得はならなかったがこの8位2回の差でチームプロストを上回りミナルディはコンストラクター10位となり翌年のTV放映権の分配金を手にしたジェネはスポンサー撤退もありこの年でミナルディを離れ翌2001年からウイリアムズのリザーブ兼テストドライバー 2003年に同チームから代役参戦するモデルはミニチャンプス GP仕様の無いレースカー仕様スポンサーのスペイン大手通信会社テレフォニカはジェネの持ち込み鮮やかなクリームイエローは 2000年限りのカラーリング

240412 M.GENE 2000 20

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1977 2ND PMA WOLF FORD WR3 J.SCHECKER〖🏆3〗(GP JAPANESE)

モデルはミニチャンプス最終戦日本GP仕様台紙はWR1であるが正しくはWR3(形は一緒) 予選6位→決勝トラブルで10位シーズン唯一のノーポイントの完走他の完走は全て表彰台獲得なんといってもインダクションポッド横の田宮模型の二つの星が輝いています

230915 J.SCHECKTER 1977 2回

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1975 (38TH) SPARK WILLIAMS FW03 D.MAGEE

F1通算1戦限りの決勝ダミアン･マギー WILLIAMS FW03 ダミアン･マギーイギリス(北アイルランド)出身 1975年R7スウェーデンGPで離脱したA･メルッザリオの代わりに急遽フランク･ウイリアムズから出走チームメイトもレギュラードライバーのジャック･ラフィーの欠場の代役でイアン･シェクターがエントリーマギーは予選を22位で通過決勝はトップから2周遅れの14位完走翌年1976年にRAMでエントリーも予選落ちマギーがF1での出場はこの1戦限り当時のフランク･ウイリアムズは資金難でスウェーデンGPではマギーのマシンのウインドスクリーンをグレーのテープで補強しておりモデルでも再現されている

230827 D.MAGEE 1975 20

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1975 (31ST) SPARK WILLIAMS FW03 A.MERZARIO

イソ-マールボロから改名ウイリアムズ･FW メルッザリオ WILLIAMS FW03 1975年前年までイソ-マールボロとして参戦したマシンをウイリアムズ･FWに改名厳密には現在のウイリアムズチームとは異なるものの初めてウイリアムズの名を付けたマシンであった FWはフランク･ウイリアムズの略ドライバ―は前年同様のアルトゥーロ・メルツァリオチームメイトはジャック･ラフィー FW03は既に時代遅れのマシンとなりつつあり資金難で開発も進まなかったメルツァリオは予選最高は11位決勝は全てリタイア R5モナコGPでは前GPのスペインで観客を巻き込む大事故があった為決勝は18位までと急遽決定されウイリアムズは2台とも予選落ちメルッザリオはR6ベルギーGPをもってウイリアムズを離れ終盤のR13イタリアGPはフィッテパルディのコパシュカーで 1戦のみスポット参戦で決勝11位完走 #1975年 #FW

230727 A.MERZARIO 1975 20

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1999 (23RD) PMA MINARDI FORD M01 L.BADOER

入賞無し最多参戦記録更新ルカ･バドエル MINARDI FORD M01 1999年ルカ･バドエルはフェラーリのテストドライバーを務めながらミナルディから3年ぶりのF1復帰チームメイトは新人マルク･ジェネ開幕戦オーストラリアGPで決勝リタイアこのGPで入賞無し最多参戦記録が35になり 1970年代のブレッド･ランガーを抜き単独でワースト1位となった R2はフェラーリのテストで負傷し欠場ステファン･サザランが代役で出場 R14ヨーロッパGPではレースが荒れバドエルは終盤4位走行も 53/66周目にエンジントラブルでリタイア F1での初入賞目前だった為この時コースサイドの止まったマシンに寄りかかり人目もはばからず号泣した奇しくこのリタイアでチームメイトのマルク･ジェネが6位初入賞ミナルディチーム4年ぶりの入賞となったバドエルはこの後　フェラーリのテストドライバーを継続で務め 2000年～のフェラーリ黄金期を支える 10年後の2009年にフェリペ･マッサ代役でフェラーリでスポット参戦するモデルは版権の関係でドライバ―名が〖Italian Driver〗となっている 1999年よりフェラーリのF1モデルがホットウィールと契約となった為フェラーリ所属であったバドエルの表記が出来なかったと思われます

230711 L.BADOER 1999 20

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2010 (22TH) SPARK HRT F1-10 K.CHANDHOK

走るマハラジャカルン･チャンドック F1デビューは新規参戦 HRT F1-10 カルン･チャンドックインド出身同国出身のF1ドライバーはナレイン･カーティケアンに次ぐ2人目下位カテゴリーGP2は2008年年間10位が最高 2010年新規参戦チームHRTよりデビューチームメイトはÁ･セナの甥ブルーノ･セナ B･セナとは2008年GP2でもチームメイトで 2014年のフォーミュラEで3度目のコンビ HRTは新規3チームの中でも戦闘力が乏しく資金難でどのGPにも同じリアウイングを装備その中で10戦中8戦完走　決勝最高14位2回ブルーノ･セナの最高位14位1回を上回ったしかし持ち込み資金の不足もあり R11ドイツGPよりリザーブドライバーの山本左近にシートを奪われた翌2011年はロータス(マレーシア)のリザーブドライバ―となりヤルノ･トゥルーリの代役で10ドイツGPのみ 1戦限りで出走　自身最後のF1出場となったチャンドックは知的でF1の知識も豊富名前をもじりカルンペディアとも呼ばれていた　 #F1-2010年

230520 K.CHANDHOK 2010 20

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1998 (20TH) PMA TYRRELL FORD 026 R.ROSSET

ティレル最後のマシン TYRRELL 026 4度の予選落ち　リカルド･ロセット 1998年シーズン前ティレルオーナーケン･ティレルはチームをクレイグ･ポロックに売却ドライバ―は高木虎之介とヨス･フェルスタッペンの予定であったがポロッグの意向により R･ロセットに変更 Safra・LYCRAのスポンサーを持ち込んだこの件もありケン･ティレルはシーズン途中にチームを離脱したロセットはR7カナダGPの決勝8位が最高これは生涯ベストリザルトタイ 1996年導入の予選107%ルールに度々引っ掛かり予選落ち R16日本GPでもシーズン4度目の予選落ちでティレルの最終戦に決勝進出できなかったティレルは1968年からの約30年の歴史に幕を閉じ翌年はBARとして参戦

230207 R.ROSSET 20 1/43

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1998 (20TH) PMA TYRRELL FORD 026 "TOWER WING″ R.ROSSET

マイク･ガスコインがデザインした TYRRELL026はダウンフォース不足を補う為前年度にも導入したサイドウイングを採用数チームが追随して空力トレンドになったミニチャンプスでは "TOWER WING″としてこのウイングを装着したティレル･フェラーリ･ジョーダンザウバー･プロストの5チーム合計10名を "TOWER WING″仕様として限定数で発売 "TOWER WING″はR5スペインGPから J･アレジ(ザウバー)のピットでの事故や見た目の悪さもあり使用が禁止されサイドウイングありきでデザインした TYRRELL 026は翼を取られ更に成績悪化長き歴史のティレルの最後をコンストラクター最下位で終えたリカルド･ロセットも1998年でF1最後生涯入賞はなく決勝最高8位の成績であった 🏁リカルド･ロセット　(ブラジル) 【決勝出走数】26回 (入賞0回) 【予選最高位】17位（2回）　1996年　アロウズ　 R2 ブラジル　1996年　アロウズ　 R15 ポルトガル【決勝最高位】 8位（2回）　1996年　アロウズ　 R12 ハンガリー　1996年　ティレル　 R7 カナダ #F1-1998年 #F1-LAST

230207 R.ROSSET "TOWER WING″ 2.222

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