-
- N-Gauge Museum
- 3F 第１機関区
- D51 498
D51 498
KATO 2016-2 D51498オリエントエクスプレス'88
暫く活動休止していた撮り鉄に復活させたのが、このオリエント急行の来日。
そしてその牽引機が復活したD51-498。想い出の車両です。
KATO 2016-2 D51498オリエントエクスプレス'88
暫く活動休止していた撮り鉄に復活させたのが、このオリエント急行の来日。
そしてその牽引機が復活したD51-498。想い出の車両です。
Shijo Electric Railway(四条電気鉄道)
2018/08/17国鉄からJRへと生まれ変わった頃の鉄道界の熱気を象徴する存在ですね。SL列車と言えば大井川鐵道か山口線だった当時、秩父鉄道のC58 363と共に日本各地にSL列車が現れる端緒となった意義深い機関車だと思います。
天鉄局
2018/08/18大型蒸気復活の糸口を作ったと言っても過言ではないですね。
JR-Eは蒸気機関車の復活に熱心ですよね。
1人がいいね！と言っています。
Shijo Electric Railway(四条電気鉄道)
2018/08/19JR東日本は最近ではC61も復活させましたね。大型機とは言えませんが、東武も悪戦苦闘しながらC11の運転に乗り出しました。
昭和40年代のいわゆるSLブームの頃、日本各地に数多くのSLが静態保存されましたが、現在は手入れが行き届かず哀れな姿を晒しているものも少なくありませんね。SLの動態保存が刺激となって、そういった静態保存機が注目され適切な整備がなされることを願ってやみません。