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HUMMER H1 1997

HUMMER H1 1997

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ハマーH1のラリー仕様

タイヤを1本交換するだけも、大変なのに2本積んでいます。

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    who-me-A

    2018/03/17

    レーシング・ラリータイヤにランフラットという概念はないんでしょうかね。ラリーなどはランフラットタイヤの絶好な試験環境の気がしますが。そんなもんじゃねーよ！な環境だとは思いますけど。ところでハマーは高車高を稼ぐため車軸がギヤで偏心しており空気圧も自動調節できるのです。そのタイヤを交換するのはどうするのか知りません。ただ普通にボルトにはめ込むだけなのかなあ。以上は全部独り言です。とくにコメントはしなくていいですよ（笑）

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      Shirubu

      2018/03/17 - 編集済み

      who-me-Aさん
      詳しい解説ありがとうございます。調べてみました。

      ・タイヤはランフラット
      ・タイヤ1本 90kgあり
      ・車重　3t超
      ・タイヤの空気圧は車内で調整可能　→ボルトを締めるだけでたダメだと思う。

      ラリー中に2人だけでタイヤ交換は不可能ですね。

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      ace

      2018/03/17

      リアトラクション用のウェイト替りかも？😆

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      who-me-A

      2018/03/17

      鋭い意見、泥濘地を経験した人の意見ですね。たしかにトラックの後輪はスカスカのトラクションだわ。

      返信する
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      ace

      2018/03/17

      雪山は後ろ重いほうが走り易かったですね😆

      返信する

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