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- FW12C Museum
- 32F FORMULA 1 HIGHEST 2ND DRIVER ⑤【A.DE.CESARIS】
- 1988 15TH SPARK RIAL ARC1 (JAPAN GP) A.DE.CESARIS
1988 15TH SPARK RIAL ARC1 (JAPAN GP) A.DE.CESARIS
通称青いフェラーリ RIAL ARC1
A･チェザリス 日本GP鈴鹿仕様
1988年新規参戦チーム リアル
前半戦は予選で4戦連続12位
R6アメリカGPフェニックス 4位入賞など
新規1台エントリーチームとしては
上々の成績の序盤戦であった
しかしシーズン途中にデザイナーの
グフタス･ブルナーがザグスピードに移籍
それに伴い予選順位も徐々に低下
決勝も6戦連続のリタイアなど苦戦
モデルは日本GP 鈴鹿仕様
予選14位→決勝リタイア(オーバーヒート）
オイルのSTP ジーンズのBOBSONが
日本GPスポットスポンサーで付いている
最終R16オーストラリアGPでは
チェザリス得意の公道コース
終盤ポイント圏内5位を走行
NAエンジンのトップ争いを
6位走行T･ブーツェン(ベネトン)と
激しく争うもトラブルでストップ
最終的に5周遅れの8位完走扱いで終わった
チェザリスは残留要請断り
翌1989年はスクーデリア･イタリアに移籍
リアルは一時中嶋悟の移籍先と噂されたが
C･ダナーとＦ･バイドラーの2台体制で参戦
#F1-1988年
