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  • 1991 19TH SPARK BRABHAM YAMAHA BT60Y M.BLUNDELL
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1991 19TH SPARK BRABHAM YAMAHA BT60Y M.BLUNDELL

1991 19TH SPARK BRABHAM YAMAHA BT60Y M.BLUNDELL

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マーク･ブランデル デビューイヤー
ヤマハエンジン初ポイント BT60Y

マーク ブランデル　イギリス出身
1991年ブラバムよりデビュー
TMはマーティン・ブランドル
紛らわしいブラバム ブラ・ブラコンビ

前半戦ノーポイントに終わり
後半戦ブラバムは予備予選組に回る

R12ベルギーGP　予備予選2位
予選13位→決勝6位　同一周回での6位入賞
ブランデルとヤマハエンジンの初入賞

RACELAND(ドイツ)別注の為
こちらのモデルはR9ドイツGP仕様
高速コース用の細いリアウイング
予備予選4位→予選21位→決勝12位

RACELAND別注 限定300台
日本に流通量が少なく
ほぼほぼ品切れでしたが運良く入手

同じBRABHAM BT60Yブランドル車は
大阪のROMU別注で限定800台
RACELANDももう少し限定数上げて
欲しい人がせめて定価ぐらいの値段で
手に入るようにしてほしいです
#F1-1991年

https://muuseo.com/FW12C/items/938?theme_id=30932

1991 17TH＋α SPARK BRABHAM YAMAHA BT60Y M.BRUNDLE
マーティン･ブランドル 日本GP鈴鹿 5位入賞はチームブラバム最後の入賞 1991年日本GP　鈴鹿サーキット ブラバム ヤマハのブランドルは 予備予選を1位で通過したが TMのマーク･ブランデルは予備予選落ち 予選はPPのG･ベルガー(マクラーレン)から 約5秒落ちの19位で決勝スタート 途中多重クラッシュをうまく避けて S･モデナ(ティレル HONDA)との 日本製エンジン対決を制し5位入賞 1962年から参戦 翌1992年途中で撤退する チーム ブラバムの239回目最後の入賞 BT60Yはハイノーズを採用したが フロントウィングを中央1点で支える独特形状 強度不足を補うためワイヤーで支えられている インダクションポッドは潜望鏡のような形状で ドライバ―上部に楕円形の口が付きだしている この日本GPではAUTO BACSが リアウイングに大きく貼られ オーストラリアのQANTAS航空も スポットスポンサーで参加 その他の日本企業も多数サポートしている ・住友海上・madras・kyosho・DAIKIN ・YAMAZEN・MITSUI・MITSUKOSHI･AOBA 当時はmadrasのブラバムチームロゴ入り シューズも発売されていました モデルガレージROMUの別注 限定800台 日本のバブル景気　F1ブームを象徴する1台　 #F1-1991年 #1991年日本GP #ブラバム
https://muuseo.com/FW12C/items/938

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