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EF63 碓氷峠専用車
1962年 信越本線横川 - 軽井沢間の碓氷峠専用補助機関車
愛称 ”ロクサン” 又は ”峠のシェルパ”
最大勾配 66.7 ‰に達する碓氷峠区間は1893年の開業時からﾗｯｸ式鉄道の一種「アプト式」を採用、1934年からは同区間専用のED42形電気機関車による運転。
複線開通後ED42形に代わって同区間の列車の牽引・推進を行うEF60形をベースに新形式機関車を開発された。
本務機EF62形とは、下り列車ではﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ運転、上り列車では協調運転を行うことを前提としており、常に重連運用する事から前面に貫通扉を装備。また傾斜した「つらら切り」と言われるトンネル内部で成長したつららを切断し、前面ガラスの破損を防ぐ耐寒仕様ｻｯｼ支持前面窓や大型の側面通風ﾌｨﾙﾀｰが外観上の特徴です。
who-me-A
2017/12/02久しぶりというかやっと鉄道模型がアップされました、あの巨大ジオラマのどの辺から切崩して来るのかなとやきもきしてました。なかなかコアなネタ出して来ましたね。私は鉄道オンチなので詳しい解説助かります。
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Hitoki Nishimura
2017/12/03涙の出る様なコメントありがとうございます。鉄道模型のレベルが高く、ちょっと尻込みしています。
私の田舎が長野で碓氷峠を下るとﾊﾟﾗﾀﾞｲｽが待っている ちょっと川端康成的ですね・・・若い頃 東京にあこがれが強く、EF63と”峠の釜めし”はｾｯﾄで好奇心を満たしてくれる入口でした。
ﾁｮｯﾄ調子に乗りすぎて長いｺﾒﾝﾄになってすいません。
今後ともよろしくお願い致します。
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TWIN−MILL
2017/12/02私も待ってました！😁
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Hitoki Nishimura
2017/12/03コメントありがとうございます。
いつもTWIN-MILLさんのｺﾚｸｼｮﾝを楽しく拝見させていただいております。14万人以上の観覧者数は憧れです。
今後ともよろしくお願い致します。
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TWIN−MILL
2017/12/03鉄道模型などのディテールや精密感は私の琴線に触れ易いアイテムでもあります😁。ジオラマも良い感じですね。特急を力強く引っ張る感が出てます。ちなみに私も碓氷峠の釜飯は子供の頃の思い出です☺️。
また、いつもご覧頂きましてありがとうございます！こちらこそ宜しくお願います。
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tomica-loco
2018/09/2230年くらい前に両毛線を乗り継いで横川駅まで写真を撮りに行きました。
横川と言えば、おぎのやの釜飯ですね。
帰りに高崎駅でダルマ弁当を買って1人車内で食べました。
まだ、おぎのやさんはあるんでしょうか？
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Hitoki Nishimura
2018/09/22”おぎのや”は今だ健在です。長野新幹線開通と共に軽井沢 横川間は閉鎖されましたが、横川鉄道文化村が開設にり、横川駅では従来通リ釜めしを販売してます。又、峠の釜めしは近郊ドライブイン（碓氷、佐久、諏訪各サービスエリア等）高崎駅、軽井沢駅で駅弁としても存在しています。 おぎのやの駅弁で好きなのは”玄米弁当” 季節限定”松茸弁当”です。
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tomica-loco
2018/09/22釜飯は春とか秋が似合いますね。
話は変わりますが吾妻線の八ッ場ダム建設現場に在る駅はダムの底に沈んでしまうんですね。
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Hitoki Nishimura
2018/09/22 - 編集済み八ッ場ダム計画は二転三転して周りに住んでいる方は移転問題で大変だったようです。水没する川原湯温泉駅の替りに新河原湯温泉駅が移設され、新温泉街も昔の様な宿場町の趣も無く、紅葉の素晴らしい吾妻渓谷も水没する予定。又日本一短いトンネルも水没しています。
*注）2020年にダムが完成予定。2018年現在まだ水は溜まっていない。
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tomica-loco
2018/09/22そうなんですか。
去年のGWに草津温泉への行き帰りに八ッ場ダムの展望台で建設現場を見て駅が沈んでしまうって言うのを知りました。
吾妻線は前から乗りたいと思っていた路線で今年の夏にでもと計画していたのですが行けずに終わってしまいました。
これからの季節が良さそうなので思案中です。
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tomica-loco
2021/02/16碓氷峠のめがね橋
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Hitoki Nishimura
2021/02/16ゼメリング山岳鉄道の様に世界遺産に登録されるといいですね。でも列車が走っていないのがとっても残念です。
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