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  • Beetle (Split Window) 1949
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Beetle (Split Window) 1949

Beetle (Split Window) 1949

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グリーンライトから1949年型ビートルとして販売されました。
1938年型と同じ金型です。

戦後のビートル製造再開とドイツの時代背景

1945年5月　ドイツ無条件降伏、
1945年12月　英国軍管理下でビートルの量産が開始
1946年3月　月産　1000台を達成
1949年9月 VWの運営が英国軍からドイツ政府へ移る
1949年9月　西ドイツ　建国
1949年10月　東ドイツ　建国　
1961年8月13日　東西ベルリンが有刺鉄線で分断、後のベルリンの壁

　　　　東ドイツでの、国民車　トラバント
　　　　　　https://muuseo.com/Shirubu/items/2182

1978年　ヨーロッパでの生産終了
1989年11月9日　ベルリンの壁崩壊
2003年　メキシコ工場での生産終了でビートルの生産終了　累計　2,152万台製造

Trabant P601　1962 - 1989
トラバント P601 1962-1989 東ドイツ国営企業のVEBザクセンリンク が製造していた大衆車 モデルチェンジは行わず、東独崩壊まで製造されていました。 VEBザクセンリンク　：　戦前のアウトウニオン(現アウディ)の東ドイツ領内の工場が前身 【エンジン】　 　1957-1960　500 cc　2気筒　P50, 　1960-1962　500 cc　2気筒　P600, ☆1962-1989　600 cc/23HP　2気筒　P601, 　1989-1991 1,000 cc 4気筒　(VW POLOのエンジン)　 【サイズ】　3,360 mm x 1,500 mm　(軽自動車は 3,400 x 1,480 mm ) 【価格】　7,850マルク　(1962年～1986年　値上げなし) 　　　1960年時点で月給10.8か月分、　1980年時点で5.7か月分 【生産台数】　1958年～1991年で、370万台（東独製の大衆車は他にありません。） 【納車】注文から数年～10年ぐらい　
https://muuseo.com/Shirubu/items/2182

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    realminiature

    2017/06/29 - 編集済み

    今では考えられないほど製造期間が長い車だったんですね！長いとは思っていましたがここまでとは！

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