FleischmannのDB br120.1形。実車は103形を置き換えるべく世界初のインバータ制御電気機関車として製造されたが、出力性能に余裕がなく高速運転で故障が頻発したことから103形が高速化、延命され逆に置き換えられるようになった。しかしその電気技術は後のEuroSprinterやTRAXXに生かされることになり、現在のインバータ制御電気機関車の礎ともいえる。現在も在来線のIC,RE等で活躍中。当モデルの車番は(91 80 6)120 146-6。
1F
Modell SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) 6
2F
Modell ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) 13
3F
Modell DB (Deutsche Bahn AG) 20
4F
Modell SBB CFF FFS (Schweizerische Bundesbahnen, Chemins de Fer Fédéraux Suisses, Ferrovie Federali Svizzere) 13
5F
Modell ČD (České dráhy) 2
6F
Modell FS (Ferrovie dello Stato) / Trenitalia 0
7F
Modell NS (Nederlandse Spoorwegen) 1
8F
Modell Deutsch private bahn 4
9F
JRW Hiroshima depot (JR西日本広島区) 18
Jason1208
2020/01/09ドイツの電気機関車は独特の魅力ですね。便乗します。^^;
https://muuseo.com/jason1208/items/510
https://muuseo.com/jason1208/items/511
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SSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)
2020/01/09コメントありがとうございます。
当時の120.0形もありますね。タルキス塗装、TEE塗装は世代的にみたことがありませんが、今も色褪せぬ魅力がありますね。
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