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- FW12C Museum
- 4F 1976🏁FORMULA 1
- 1976 (34TH) KYOSHO KOJIMA KE007 M.HASEMI
1976 (34TH) KYOSHO KOJIMA KE007 M.HASEMI
日本人初 日本製マシンで決勝出走
長谷見昌弘 KOJIMA KE007
目標は入賞ではなく
海外勢を迎え撃って勝つこと
KOJIMA KE007は日本初開催のF1レースに
スポット参戦するため開発した国産マシン
オーソドックスにまとめながら
高速コースに特化したトップスピード重視
富士SW走行を目的とした富士スペシャル
エンジンはフォード・コスワース・DFV
ヒューランド製5速ギアボックスの
1970年代の一般的組み合わせで
当時の価格で周辺機器あわせ約850万円
タイヤは初の参戦となる日本ダンロップ
金曜日の午前予選1回目
予選4位のタイム1分13秒88で周囲を驚かせる
金曜日の午後予選2回目
さらなるタイムUPを狙い他車の
スリップストリームに入り1分12秒台確実と
思われたが最終コーナーで
左フロントサスの強度不足でクラッシュ
スペアカーの無かったコジマは
48時間でほぼ新車を作り上げて
予選10位から決勝に挑んだが
決勝はトップから7週遅れの11位完走
長い間KOJIMA KE007が出したとされる
1分18秒23はファステストLと記録されたが
後にJ･ラフィー(リジェ）
1分19秒97に訂正された
モデルはKYOSHOの
KE(コジマエンジニアリング)の
ロゴ入り台座等の特別パッケージ
決勝レインタイヤ仕様バージョン
日本のモータースポーツの人々が世界に挑み
夢を乗せた1台と言えるかも知れません
#F1-1976年
#KOJIMAKE007
#1976年
#F1世界選手権イン・ジャパン
#F1
真適当工作
2023/02/06 - 編集済みこれ‼️スッゴク良いですね❗
確か、フリー走行のはじめのほうでファステストラップをマークして周囲や海外のメディアを驚かせて、まさか⁉️っていう雰囲気になって、、、。
結局トップタイムはマークできなかったみたいだけど、、。
このミニカー見たかったんですよ。オートスポーツだったかなあ？表紙になっていたような？
コジマエンジニアリングその後パワーボートばっかりやっていてガッカリでした。
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FW12C
2023/02/06マリオのPPタイム1分12秒77を考えるとまさか⁉があったかもしれませんね😶🌫️
早すぎた為 強度不足が起こったのかもしれません
モデルカーは京商がリリースしたもので確か予選仕様など４種類出てました
コジマエンジニアリングはF1などモータースポーツに力入れて欲しかったですね😢
toyochan10423さんコメントありがとうございます♪(^^🎶
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とーちゃん
2023/02/06 - 編集済みいいですね！
正に、夢のマシンでしたっ！
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FW12C
2023/02/06一瞬ですが夢を見たマシンですね✨
2日で修復して完走したのも立派でした👍
とーちゃんさんコメントありがとうございます♪(^^🎶
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