Ferrari SF90 Stradale　2019 Burago Race&Play

Ferrari SF90 Stradale　2019 Burago Race&Play

SF90のモデルは、高額モデルと廉価モデルに2分され中間がないようだ。
Buragoというブランドは、1/18モデルを集めだした切っ掛けのブランドなので思い入れはある。ただ、Race&Playは廉価版なので購入の範疇に入れていなかった。いつだったかヨドバシで見たとき、もう一つだなと思ったからだ。

今回はほどほどのモデルが見当たらないので、試しに購入してみた。
その際、マイストも比較したが、ネットの写真だけでは違いが解らない。ブラーゴはマイストに買収されたそうなので、実質は同じだと思うのだが、それが解説されているショップや個人のサイトは見つからなかった。

手にしてみれば、やはり造形の完成度は低い。
まあ、値段が値段だから、と納得している。
しばらく、ミニカー活動はしていなかったので、SF90の資料を集めてモデファイしてみよう。

実車について
フェラーリ SF90 ストラダーレ　は、2019年5月29日にフィオラーノ・テストコースの特設会場で発表された。
その名SF90は、スクーデリア・フェラーリ９０周年記念を意味し、ストラダーレは公道用車両を意味する。
またこの車は、フェラーリでは初市販となるPHEV（プラグインハイブリッド）である。

３基の電気モーターが搭載され、1基はエンジンとギアボックスの間、残り２基はフロントアクスルに搭載されている。３基のモーターは２２０ｐｓを発生させる。駆動方式としては、電動アシストのある４WD、e-４WDである。
搭載されたエンジンはV８ツインターボで７８０ｐｓあり、トータルで１,０００ｐｓ発生させる。パフォーマンスは、最高速度340 km/h、0-100 km/h加速2.5秒、0-200 km/h加速6.7秒であり、正にモンスターマシンである。

走行モードが４種類あり、「eドライブ」（モーターのみで走行）、「ハイブリッド」（効率優先）、「パフォーマンス」（エンジンを駆動しバッテリー充電をする）、「クオリファイ」（全動力を駆動し、最大パワーを発生させる）となっている。
因みにクオリファイ（qualify）とは、決勝進出をかけたりスタート位置を決める予選レースのことだ。

また更に高性能な特別モデルとして、アセット・フィオラーノ（Assetto Fiorano）が設定されている。

ボディデザインなどは、フェラーリ・デザインセンターが担当した。クローズドボディとスパイダーが設定されている。