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Ferrari 296GTB (2021)Burago
Ferrari 296GTB(2021)Burago・Race&Play Series 昨年(2023年)から色々と予約販売品を注文し買いすぎなので、このモデルは購入を控えていた。 先日たまたま安いものをYahoo!ショッピングで見つけ、PayPay残高やポイントやらが残っていたので即購入した。(昨年の予約価格は確か12000円程度だったような、待ってて良かった) モデルはBuragoのRace&Playなので、造りはイマイチ。 昔のBuragoのスタンダードモデルと似たりよったりだが、エンジンの再現性が特に低い。 昔、4000円まで。今、8000円。そんなクオリティーのモデルカー。30年で倍になったが、高いのか安いのか微妙だ。 Ferrari 296GTBは、2021年に発表されたV6エンジン+電動モーターのプラグインハイブリッド車(PHV)である。 V6エンジン搭載のフェラーリは、かつてディーノブランドで発表されたディーノ・206/246以来であり、フェラーリブランドとしては史上初となる。PHVとしては、SF90ストラダーレに続き2車種目である。 296GTBの名前は、2.9リットル・V6、グランツーリズモ・ベルリネッタを意味する。 エンジンは、TipoF163型 2,992ccV型6気筒ツインターボで、ターボはIHI製である。 7.45kWhの電動モーターと組み合わせ、最高出力:830PS/8,000rpm(エンジン663PS+モーター167PS)、最大トルク:75.5kgm(740Nm) /6,250rpmのパフォーマンスである。 内装は、フェラーリの伝統的なクラフトマンシップと洗練されたデザインが見事に融合しており、スポーティでありながらも上質な雰囲気を醸し出している。レザーやアルカンターラなどで仕上げられている。 また、最新のテクノロジーも内装に取り入れられており、デジタルディスプレイやタッチスクリーンを備えたインフォテイメントシステムが搭載されている。これにより、ドライバーや乗客は快適な車内空間で最新のコネクティビティ機能を楽しむことができるようになっている。
ミニカー 1/18 bburago64style
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日産 Be-1 ビーワン(パンプキンイエロー・1/64)
日産 Be-1 ビーワン(パンプキンイエロー・1/64) カプセルトイではなく、ランダムの箱売り商品。 少し左に傾いているが、なかなかの出来。 最初はカプセルトイでパイクカーを揃えたかったが、メインカラーの『パンプキンイエロー』が見つからなかった。 ちょっと高かったが、ポイントが貯まっていたので即購入した。 実車は『パイクカー』の第1号車。レトロフューチャー的なデザインが特徴だ。 パワーウインドウ、パワーステアリングはなく(そのためハンドルが太い)、エアコンもオプションだったような。 極上車に300万円のプライスが付いているのを、極最近見かけた。 以下、ChatGPTによる解説 日産自動車のBe-1は、1987年に限定生産されたコンパクトカーで、その独自のデザインとシンプルな外観が特徴です。このモデルは、ベーシックながらもレトロで個性的なスタイリングが注目を集めました。ボディはコンパクトでありながらも、丸いヘッドランプや特徴のあるテールランプが、80年代のヴィンテージな雰囲気を醸し出しています。
ミニカー 1/64 アオシマ64style
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日産 ラシーン RASHEEN(ブルー・1/64)
日産 ラシーン RASHEEN (ブルー・1/64) リヤタイヤのステーが細いうえに、金型が悪いのか取り付けに難儀した。結果、折れてどこかにいってしまった。バックドアも収まりが悪い。 カプセルトイだから、ということにしよう。 前期モデルのタイプⅡにオプションのフロントガード+フォグランプが付いている(標準バンパーての選択) 実はこの車、正にこのグレード+この色+このオプションの実車を長らく乗っていた。14万km、15年ぐらい乗っただろうか。 1500cc+フルタイム4WDで、決して速くもなく、燃費も悪く、小回りも効かない車だった。 しかし、大好きな車だった。 いま上質な個体を手に入れようとすると、200万円はするようだ。 死ぬまでにもう一度乗りたい気持ちもある。 別れても好きな人、である。
カプセルトイ ミニカー 1/64 スタンド・ストンーズ64style
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Registro Cuco Camping Trailer (ホワイト/グリーン・1/64)
Registro Cuco Camping Trailer (ホワイト/グリーン・1/64) 先に手に入れたラシーンと組み合わせたら面白いかなということで購入した。 接着剤はいらないが、細いパーツが多く、ピンセットが必要だった。説明書には上手く付かなければ接着剤を使えと書いてあったが、ガラスパーツなどもピッタリと嵌まる。 ブラモデルを作ることはないから余り知らないが、昨今の金型技術は素晴らしい。 キャンピングトレーラーどころか、キャンピングじたい良く知らない。キャンピングトレーラーで知っているのは、アメリカのエアストリームぐらいだ。 アメリカの中流層がバカンスに使うイメージだが、全く別の側面がある。 それはキャンピングトレーラーを住まいにしている人達がかなりいて、スラム化しているのだ。 "Shotgun house"(平屋の長屋のような住宅)同様、アメリカの格差社会の象徴だ。 *日本の住宅事情はそれ以下かも知れないが 閑話休題 このキャンピングトレーラーは、山梨県のメーカー製だそう。このCucoシリーズは、グッドデザイン賞を受賞しているそうだ。
カプセルトイ ミニカー 1/6464style
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日産 ラシーン RASHEEN(ホワイト・1/64)
日産 ラシーン RASHEEN(ホワイト・1/64) 当館ではブルーも収蔵しているが、購入したのはこちらが先。 ガチャでブルーが先に出ていれば、2台持ちはしなかっただろう。(理由は後半に) オフホワイトだが、現車の初期モデルはペールホワイト?、少し黄色がかっていた。 前期モデルのタイプⅡにオプションのフロントガード+フォグランプが付いている(標準バンパーての選択) 実はこの車、色違いの実車を長らく乗っていた。14万km、15年ぐらい乗っただろうか。 1500cc+フルタイム4WDで、決して速くもなく、燃費も悪く、小回りも効かない車だった。 しかし、大好きな車だった。 いま上質な個体を手に入れようとすると、200万円はするようだ。 死ぬまでにもう一度乗りたい気持ちもある。 別れても好きな人、である。
カプセルトイ ミニカー 1/64 スタンド・ストーンズ64style
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日産 フィガロ FIGARO(オレンジ・1/64)
日産 フィガロ FIGARO(オレンジ・1/64) Be-1,PAO,ESCARGOTに続く、『PIKE CAR』の限定車(確か2万台限定) Be-1,PAOはK10(初代マーチ)のエンジンだったが、FIGAROはマーチターボのエンジンを載せた。 手動式のオープンルーフで、シートは本革。スイッチ類やオプションのオーディオ(CDチューナー)など細部にわたり凝った意匠だった。 そのため価格も跳ね上がり、200万円オーバーだったと思う。 このオレンジは現車には設定がない。
カプセルトイ ミニカー ミニカー 1/6464style
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STARBUCKS Diorama 1/64
STARBUCKS Diorama 1/64 見てのとおりのスターバックスの路面店のジオラマ。 100%、ライセンス未取得の、大陸の赤い国(大きい方)で作られた製品。 1年ほど前からeBayなどで見かけるようになった。国内ECやフリマサイトでもよく見る。 スチロールのボードに印刷・カット済みで、切込みに嵌めて組み立てる。 爪先ほどの粘土が付いていて曰く、「ガタツキがあればこれで調整して下さい」 しかし実際は、穴より差し込みが大きく、電動ヤスリで削ったのは御愛嬌だろう。 路面は店舗のベース以外、4分割されていて色ごとに別々に作られている。製造の都合と、輸送サイズの関係と思われる。 LED照明も付属しているが、ACアダプターは付属していない。 他にも、「Kentucky fried chicken」、「Macdonld's」、「ファミリーマート」などか販売されている。 話しが変わるが、「STARBUCKS」と表示している店と「STARBUCKS COFFEE」と表示している店があるのは何でだろ? 更に話し変わって、急に1/64を蒐めだした経緯を。 まずラシーンの白を手に入れました。青が欲しかった(以前、乗っていた)のでまた買いました。このスタバ・ジオラマを知っていたので、並べたら面白いかなと思いパイクカーを探したらフェラーリを見つけました〜 収拾できない状況に入りつつあります。
ジオラマ ミニカー 1/64 G-FANS64style
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Ferrari F50 京商
Ferrari F50 京商 かなり以前に、コーンズの整備工場で、内装の保護シートが付いたままの放置車の検査・整備の記事を読んだ。あれ、どうなったんだろう? このモデルカー、左に傾いています。購入前に質問すると、量産品ですから、とのことだった。 そりゃそうだ。 撮影時、左前後タイヤ下に厚紙を敷いた。 手を入れようかなとも思うが、バラして放置のモデルカーがあるので、またいつか。
通常モデル ミニカー ピニンファリーナ 京商64style
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Ferrari 360 Modena 京商
Ferrari 360 Modena 京商 360Modenaから、ハッチバックスタイルになり、プレキシグラス越しにエンジンを眺めることができるようになった。 当時の私の印象は、トンネルバックの方が有難みがあるな、と。エンジンを眺めるために、フードを開き、ご尊顔を拝する?秘仏を拝する?のが所作として良いな、と。 現行のMRは、全てこのタイプであり、他のエキゾチック・カーもこれに倣う。 モデルカーの作りは、う〜ん。 360円だ。
ミニカー 1/64 ピニンファリーナ 京商64style
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Ferrari 250GT Lusso 京商
Ferrari 250GT Lusso 京商 250GTO同様、60年代デザインの頂点のひとつ。 Tdf,SWB,など関係モデルは多いが、ルッソは豪華版グランツーリスモ。 モデルの再現度は高い。内装が無着色なので、いつかは綺麗に仕上げてみたい。
ミニカー 1/64 ピニンファリーナ 京商64style
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Ferrari 250LM 京商
Ferrari 250LM 京商 250GTOのホモロゲーションを、ゴリ押しで取得したエンツォ・フェラーリ。 二匹目のドジョウを狙い、250LMでGTカーの公認を取ろうとしたが、敢え無く却下。 250GTの派生モデルとして、250GTOの公認を取るのもかなりのムリ筋だ。 それなのにFRモデルの派生モデルとして、MRの250LMを申請する図太い神経! エンツォにすれば、レースがしたい→金がいる→市販車を売ろう→宣伝のためにレースに出さなきゃ→以下続く、なのだろう。 ピニンファリーナの流麗なボディは、正にタイムレス。私のアイドルである。
ミニカー 1/64 ピニンファリーナ 京商64style
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Ferrari 166MM 京商
Ferrari 166MM 京商 カロッツェリア・トゥリングのバルケッタに似ているが、見てのとおりのクーペボディ。 166 Interというモデルもあるが、フロント・リヤともに意匠が違う。 この頃のフェラーリは、同じ車種でもデザインが違うものが多数ある。 エンジンとシャシをフェラーリから買い、ボディや内装はカロッツェリアで好みに仕上げるものだったからだ。 このモデルの実車写真は見当たらないが、きっとその内の1台なのだろう。
ミニカー 1/64 京商64style
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Ferrari 250GTO 京商
Ferrari 250GTO 京商 60年代までのフェラーリの頂点のモデル。 いかにも60年代的なデザインがピニンファリーナによるものと書かれた記事を読んだことがある。 これは間違いのようで、ピニンファリーナのエンブレムは付いていない。 ボディはカロッツェリア・スカリエッティで作り上げられたようだ。 また、デザインはフェラーリの内製と書かれている記事もある。 合わせて考えると、デザインは内製でボディ製作と艤装はスカリエッティということだろう。 誰か、詳しくご存知ではありませんか?
ミニカー 1/64 京商64style
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Ferrari 365GTB/4 京商
Ferrari 365GTB/4 京商 いわゆるデイトナ。デイトナを走ったわけではない。詳しくは、一階展示室の365GTB/4の解説をご一読下さい。 スーパーカーブームの頃、日本で見られたのはリトラクタブルヘッドライトのこのモデル。初期のEUモデルは、プレキシグラスでカバーされた固定式ヘッドライトだ。 V12+FR大好きな私の好物車種であります。 その知名度からか、かなりの数のモデルが出回っているようで、簡単に見つけることができた。
ミニカー 1/64 ピニンファリーナ 京商64style
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Ferrari 308GTB 京商
Ferrari 308GTB 京商 フリマサイトで5台セット1800円で見つけた。 さらにポイントを使い900円になり、実質1台180円である。 ダイドーのプレミアム品なので、造りはアレだ。 だが、180円で手に入れたので満足。 実車は、先にアップした288GTOの「デザインにおける」源流である。 288GTOとは違い、獰猛さは感じられないが、完成されたデザインである。 このモデルはフェラーリにとっての初めての本格的な量産車になる。308GTS,308GT4,インジェクション仕様のGTBi,GTSi、4バルブヘッドのクワトロバルボーレなどなど(まだヴァリエーションがある)次々に生産された。
ミニカー 1/64 ピニンファリーナ 京商64style