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- 非電化区間へのTGV乗り入れ開始、北欧オーレスン・リンク開通など ThomasCook European Timetable May28-June30,2000
非電化区間へのTGV乗り入れ開始、北欧オーレスン・リンク開通など ThomasCook European Timetable May28-June30,2000
ThomasCook European Timetable May28-June30,2000
トーマス・クック社が発行、販売している英語版（現地）です。ヨーロッパで施行された夏ダイヤが掲載された時刻表です。
大小いろいろなWhat'sNewThisMonthがアップされていますが、
ピックアップしたのは、
・オーレスンリンク開業 デンマークとスウェーデンの間は海峡で隔たっていましたが、トンネルと橋の組み合わせで2国間が接続されました。それをうけて2国間の列車による輸送体型が劇的に変わっています。スウェーデンの高速列車X2000が、従来マルメ止まりだった列車を、コペンハーゲンまで延長運転しはじめたのもこのダイヤ改正からです。
・TGV大西洋線 ラ・ロッシュ〜サーブル・ドローヌ間でTGVの延長運転が開始されました。マニアックな話ですが、この区間は非電化なのですが、電車であるTGVがディーゼル機関車に牽引されて運転された唯一無二の区間がここです。ディーゼル機関車はナントから牽引していたようです。フランス語ページしかエビデンスがありませんが、掲載します。https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_des_Sables-d%27Olonne
#時刻表
#鉄道
#X2000
#TGV大西洋線
T. S
2020/08/06TGVがディーゼルロコに牽引されていた区間なんてあったんですね、知りませんでした！
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time_table
2020/08/06コメントありがとうございます！私も噂レベルでは聞いていましたが、調べてみると、期間限定ながら実施されてたようです。今はこの区間は電化されているようなので、見ることができない組み合わせですね。
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T. S
2020/08/07多分ですけれど、鉄道模型でTGVの先頭車に連結器を再現しているモデルは無いのでは？と思います。（ノーズのカバーを開けると連結器が出てくる、みたいな） 日本の新幹線だとNゲージでもちゃんと先頭車両の連結器は模型で再現されてますが、欧州製の模型ではそういう再現はされていないのでは？と思います。
牽引、というお話は本当に新鮮でした、初耳で驚きです。
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time_table
2020/08/07 - 編集済みこちらこそ、嬉しいコメントです。何より私自身が見たわけではないし、時刻表にも書かれていない。それどころか出どころもWikipediaである点、信憑性が乏しいと思われてしまうのですが、書き留めておきたいことでした。また調査でわかりましたら、共有させて下さい。
あと、手元にありませんが、鉄道ファンのバックナンバーにも記事があるようです。
https://www.google.co.jp/amp/s/railf.jp/japan_railfan_magazine/2000/473/amp/index.html
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