昔の営団地下鉄のマーク

これもまた記念乗車券とはちがうのですが、営団地下鉄の回数券。
営団といえば３枚目の画像のように赤い「Ｓ」マークの存在感が抜群で、別に鉄道好きな人でなくても「ちょっと前の東京の地下鉄のマーク」といえばこれを思い出す人も多いんじゃないでしょうか。この「Ｓ」マークは昭和３５年に制定されたのだそう。
Ｓは地下鉄（Subway）のＳ以外に、安全（Safety）、正確（Security）、迅速（Speed)、サービス（Service）という意味を持たせていたそうです。

営団地下鉄は正式には帝都高速度交通営団ですけれども、これが設立されたのは太平洋戦争が始まった昭和１６年。
それまでは、浅草－新橋の東京地下鉄道と渋谷－新橋の東京高速鉄道に分かれていました。
それがいわゆる戦時統合のような形で帝都高速度交通営団となり、その時から戦後の昭和３５年まで使われたのが今回の回数券に描かれているマークで、トンネルの断面とレールを中心に、翼のように広がった４本の太線を組み合わせた図案となっています。
写真２枚目は裏面の注意書きです。

このマークは戦中－戦後と使われているため、この回数券がどの時代のものかは断言できませんが、戦中から終戦直後と思われる古いものは「営団」の字が旧字の「營團」、「高速度」の「高」もナベブタの下が「口」ではなく、縦線２本に横線２本で構成する、いわゆる「はしごだか」となっており、文字も全体的に太めです。

台紙に入ってる模様（いわゆる地紋）は戦前の営団回数券では見たことがないので、現行の漢字が使われていることと合わせ、この回数券は「まだＳマークは登場していないけれど、戦後がやや落ち着いたころ」に発行されたものじゃないかなと類推しています。

なお、戦時中でも地紋入りの乗車券はあったようで、とある個人ブログにアップされている写真には、昭和１８年の刻印がある営団乗車券（硬券）に使われているのが確認できます。

この地紋は～を組み合わせて円をつくり、円の中央に鉄道会社のマークをあしらい、その周りに平仮名で「ていとこうそくど／こうつうえいだん」と入っているＪＰＲ地紋（ＰＪＲ地紋とも）と同じものです。
ＪＰＲ地紋は昭和初期に考案されたらしく、多数の民鉄で使われました。

※今回の回数券はブツとしてはそれほど珍しいものではありません。

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