今日の我が家の新幹線 ～200系F40編成の更新と200系F34編成の誕生～
どうも皆様、本日は2本の200系F編成を更新・追加しました。 まずは更新したF40編成。 F40編成は以前ご紹介した通りかつては98702の基本セットをベース92641の0番台中間車を中心に組成しておりました。 今回の更新からは98703を新たに導入し、H編成の屋根も追加で交換した為足回りは全車、外見は9号車以外を最新ロットで統一する運びとなりました。 F編成にH編成用のパンタ撤去パーツも久々に使用するのはF80編成の12号車以来の事でした。 https://muuseo.com/K21_47Fan/items/216 そしてこちらも本日の目玉である200系F34編成。 先述のF40編成の92641ベースの0番台が余ったので以前から作りたかったF34編成をこのまま再組成する形で落成しました。 F35編成やF53編成との異なる点はまず、屋根上のケーブルヘッド(ガイシ)を100系X4編成等で加工した経験を応用してすべてモールドを撤去、そして別パーツ化しました。 そして動力回りはほぼほぼ92879・92880(F編成初回ロット)に準ずる形となり、走行性能・集電性能はF35・F53編成よりは向上したと思います。 https://muuseo.com/K21_47Fan/items/219 気づけば0番台・200番台・1500番台を合わせ10本以上になった200系F編成、200系ファミリーではK編成に次ぐ大所帯となりました。 今年の200系増備はこれで一旦終了・・・かな? 実は来年F編成が1本こっそり控えてますが、こちらは従来編成のバリエーション展開を予定しております。 来年も0系・800系・N700Sと新製品が続いており、まだ導入していないKATOのE5系やN700系R編成等もいるのでお財布的には厳しいので、そのF編成もいつになるのやら・・・。 それでは、また次回。 #今日の我が家の新幹線
