今日の我が家の新幹線　～200系F40編成の更新と200系F34編成の誕生～

どうも皆様、本日は2本の200系F編成を更新・追加しました。

まずは更新したF40編成。

F40編成は以前ご紹介した通りかつては98702の基本セットをベース92641の0番台中間車を中心に組成しておりました。

今回の更新からは98703を新たに導入し、H編成の屋根も追加で交換した為足回りは全車、外見は9号車以外を最新ロットで統一する運びとなりました。

F編成にH編成用のパンタ撤去パーツも久々に使用するのはF80編成の12号車以来の事でした。

https://muuseo.com/K21_47Fan/items/216

200系F40編成(シャークノーズ) | MUUSEO（ミューゼオ）

https://muuseo.com/K21_47Fan/items/216

あさこま(K21,R21ファン)

そしてこちらも本日の目玉である200系F34編成。

先述のF40編成の92641ベースの0番台が余ったので以前から作りたかったF34編成をこのまま再組成する形で落成しました。

F35編成やF53編成との異なる点はまず、屋根上のケーブルヘッド(ガイシ)を100系X4編成等で加工した経験を応用してすべてモールドを撤去、そして別パーツ化しました。

そして動力回りはほぼほぼ92879・92880(F編成初回ロット)に準ずる形となり、走行性能・集電性能はF35・F53編成よりは向上したと思います。

https://muuseo.com/K21_47Fan/items/219

200系F34編成 | MUUSEO（ミューゼオ）

https://muuseo.com/K21_47Fan/items/219

あさこま(K21,R21ファン)

気づけば0番台・200番台・1500番台を合わせ10本以上になった200系F編成、200系ファミリーではK編成に次ぐ大所帯となりました。

今年の200系増備はこれで一旦終了・・・かな?

実は来年F編成が1本こっそり控えてますが、こちらは従来編成のバリエーション展開を予定しております。

来年も0系・800系・N700Sと新製品が続いており、まだ導入していないKATOのE5系やN700系R編成等もいるのでお財布的には厳しいので、そのF編成もいつになるのやら・・・。

それでは、また次回。

#今日の我が家の新幹線