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- 42F 🏁FORMULA 1 HIGHEST 2ND DRIVER ⑭【T.GLOCK】
- 2011 (25TH) SPARK VIRGIN MVR-02 T.GLOCK
2011 (25TH) SPARK VIRGIN MVR-02 T.GLOCK
ティモ･グロッグ ヴァージン2年目
マルシャ資本参加 VIRGIN MVR-02
2012年グロッグはヴァージン残留
チームメイトはジェローム・ダンブロシオ
ロシアの自動車マルシャがチームに資本参加
マシン名称にMが加えられてMVR-02となった
前年度マシンVR-01同様 風洞を使用せず
コンピュータ上の数値流体力学(CFD)で設計
しかし設計を担当した元シムテック代表の
ニック･ワースは成績上がらずチーム途中離脱
後パット･シモンズが加入し立て直しを試みた
グロッグは予選最高R10ドイツ19位
決勝はR7カナダ R12イタリアでの15位
前年同様に僅差でチームメイトの
ダンブロシオ(決勝14位)にも敗れ
チームもHRTに2年連続負けて最下位
グロッグは翌2013年チーム名がマルシャに
変更となるも残留し最後のシーズンを迎える
モデルはスパーク
R3中国GP仕様 予選22位→決勝21位
マルシャのロゴがエンジンカバーに入り
前年度より落ち着いたカラーとなった
ヴァージン仕様のスリーブデザイン
