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2011 (25TH) SPARK VIRGIN MVR-02 T.GLOCK
ティモ・グロッグ ヴァージン2年目 マルシャ資本参加 VIRGIN MVR-02 2012年グロッグはヴァージン残留 チームメイトはジェローム・ダンブロシオ ロシアの自動車マルシャがチームに資本参加 マシン名称にMが加えられてMVR-02となった 前年度マシンVR-01同様 風洞を使用せず コンピュータ上の数値流体力学(CFD)で設計 しかし設計を担当した元シムテック代表の ニック・ワースは成績上がらずチーム途中離脱 後パット・シモンズが加入し立て直しを試みた グロッグは予選最高R10ドイツ19位 決勝はR7カナダ R12イタリアでの15位 前年同様に僅差でチームメイトの ダンブロシオ(決勝14位)にも敗れ チームもHRTに2年連続負けて最下位 グロッグは翌2013年チーム名がマルシャに 変更となるも残留し最後のシーズンを迎える モデルはスパーク R3中国GP仕様 予選22位→決勝21位 マルシャのロゴがエンジンカバーに入り 前年度より落ち着いたカラーとなった ヴァージン仕様のスリーブデザイン
240305 T.GLOCK 2011 1/43FW12C
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2012 (20TH) SPARK MARUSSIA MR02 T.GLOCK
the story will be at a later date.
240305 T.GLOCK 2012 24FW12C
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2009 11TH PMA PANASONIC TOYOTA RACING TF109 T.GLOCK
the story will be at a later date.
240305 T.GLOCK 2009 1回FW12C