TOYOTA CELICA LB（リフトバック） 2000GT （RA25）1973 1/18 AUTOart

1973年に初代セリカに追加されたリフトバック
巨大なテールゲート（バックドア）を備えた3ドアモデルです。
それまでのクーペモデルの繊細な曲線をいかした
デザインも良かったですが
何と言ってもリフトバックは流麗で迫力ありますよね！
このLBが出た頃は私は４歳ですが
そろそろいろいろなクルマの名前も覚え始める頃で
さらに当時スーパーカーブームなんかもあったわけですから
この時代のクルマは記憶に刺さっているものが多いわけです！
雑誌やテレビの中でしか見られないスーパーカーにも
もちろん憧れましたが
比較的身近に実車を見ることができる
この時代の国産スポーツカーには強烈に憧れました
やはりＳ３０＆Ｓ１３０のＺ
地元マツダの誇るサバンナやコスモAP
そしてこの初代セリカのクーペとリフトバックですよねぇ
今回のオートアート製ミニカーは前期のモデルで
リアのコンビネーションランプは５本のバナナテールですね
後期には3本のバナナテールになりますがこれもカッコ良かった
個人的な話ですが3本テールのベージュのLBが
近所の駐車場にいつも止まっていて
「くっそかっちょええのーーー」と思っていつも眺めていました（笑

ただやはりエンスー的に注目されるのは
ダルマセリカと言われるクーペモデルで
より軽快で乗り味がスポーティだったのも1600GTのクーペだったのですね
で、以前から中古市場ではダルマセリカのミニカーは流通していて
「LBもあればいいのになぁ…」なんて思っていたところへ
オートアートさんが「現在開発中！」ということで
ホビーショーで参考出品してくれたのですね！
で、そこからコロナ禍の影響もかなり大きかったようで
実際に発売されたのはそれから1年以上後になってしまいました…
いや、それでももちろん発売が正式に決まった瞬間に
「待ってました！」とばかりに予約して
このたびめでたく納車となったわけです！！！

いやー何だか幼い頃の記憶の引き出しが開くようで
眺めていると何とも言えずノスタルジックな気分になりますね！

しかし改めて見ると「LB」ってクーペに比べると
めちゃくちゃアメ車っぽいフォルムなんですね
こりゃ北米でもウケたんじゃないかなぁ

実車はとても持てませんが
ミニカーならクーペと並べてじっくり見比べることも可能です。
並べて眺めながらちびちびとグラスを傾けていると
なんて贅沢な楽しみなんだ…と自己満足の絶頂を感じてしまいます（笑