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石勝線開通、踊り子号デビューなど 交通公社時刻表 1981年 10月号
交通公社時刻表 1981年 10月号
当時国鉄は秋にダイヤ改正を実施していました。この年も10月1日に実施されております。
前年1980年に千歳空港駅が開業し、1981年には、この駅から分岐する形で、石勝線が開通しました。
北海道にはいくらか大きな改正となりました。
・特急おおぞら号が石勝線経由に。函館〜釧路の運転では、千歳空港（現在の南千歳駅）〜札幌間を同一名称の列車ですが往復される、というレア度の高いものでした。
・同じ石勝線では、従来急行狩勝号の一部（昼行、夜行各１本）が根室本線から石勝線経由となり、名称を急行まりも号と改称されました。
・その他、急行宗谷号が函館〜稚内間であったダイヤを、札幌で分割する形に変更。それに伴い、函館〜札幌間に特急北海号が誕生しました。
その他、特急踊り子号が運転開始。紙面内の車両シリーズも１８５系が特集されました。
新幹線の若返り工事も1981年11月18日に行われています。
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sat-2019
2020/04/05185系は、その斜め3本ストライプの大胆なカラーリングが、当時小学生だった私にとって、非常に強いインパクトを感じ、大好きな車両の一つでした。
あれから40年近くの間、転属することなく「踊り子」号として、第一線を走り続けた車両も稀有な存在だったかと思います。
いよいよ2021年春に引退が決定しましたが、最近引退した小田急7000形SE車同様「走っていて当たり前」の車両も、もうじき見られなくなるのは、寂しい限りです。
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time_table
2020/04/05185系は国鉄の晩年を代表する名車ですね。高速走行時のあの爆烈モーター音がまもなく聞けなくなるのは残念。乗りに行きたいなと思います！
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