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交通公社の時刻表 1981年 8月号
交通公社の時刻表 1981年(昭和56年) 8月号 表紙のひょうたんの写真は、御殿場線の上大井駅だそうです。 この号では、夏の臨時列車が多数掲載されており、その中でも当時は「冷房有り」が高級サービスの一つとして、付録ページをつかって「全車冷房の臨時列車の一覧」が紹介されていました。 お盆の帰省時期のみならず、海水浴客向けの列車もここにはあり、たとえば、「丹後ビーチ号」「はしだてビーチ号」「エメラルド号」など。山陰エリアの先達の皆様には懐かしい列車名ではないかと思います。 その他ピックアップしてみたのは、 ・グラビア 青函連絡船を紹介するページ。連絡船がまだ主要な「幹線」として機能していた時代でした。 ・車両シリーズグラビア 32回目は、23・45形一般型気動車。キハ23,24、キハ45,46がそれぞれ紹介されていました。地図も添えられていますが、全国で活躍していたことがわかります。 #時刻表 #鉄道 #青函連絡船 #キハ23 #キハ45
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交通公社の時刻表 1981年 12月号
交通公社の時刻表 1981年(昭和56年) 12月号 表紙は、門司港駅駅舎。これは空撮ではなく、駅前のビルから撮影したのでしょうか。改装前なので、レトロさというか、老朽感がにじみ出ていますね。懐かしいので、当時の鹿児島本線の紙面から。急行かいもん号のほかに、普通夜行列車ながさき号もこの時代は健在だったんですね。 そして、グラビア車両シリーズですが、今回は20系特急型3段式寝台客車です!写真の急行天の川号ってのが、ぐっときました!車両名称に「特急」とついていたんですが、もっぱら定期の夜行急行、たまに臨時の寝台特急のみ使用されていた時代ですね。 そのほか、デビュー当時の185系の写真も、伊豆観光グラビアにちょこんとはいっておりました。 そして、備忘として残しておきたかったのが、「鈴木さんキャンペーン」。当時の国鉄が展開していたデスティネーションキャンペーンのひとつだと思いますが、南紀地域に訪問する旅行者で名字が「鈴木さん」へ特別なプレゼントや特典があるとのこと。このエリアと鈴木さんのつながりがある、というよりも、日本人に多い鈴木さんに呼びかければ、沢山旅行者が来てくれるのでは?という安直?な企画だったようです。。 #時刻表 #鉄道グッズ #国鉄 #かいもん #ながさき #天の川 #20系 #185系 #鈴木さん
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急行伊豆号に185系登場など 交通公社の時刻表 1981年 3月号
交通公社の時刻表 1981年 3月号 表紙は予讃本線高瀬駅を走るDF50系ディーゼル機関車。この写真からは貨物列車なのか、旅客列車なのか判別はできませんが、この時刻表の予讃本線のページを見ていると、四国が客車列車が多数走っていたことがよくわかります。 グラビアページでは、福塩線、宇部線、小野田線に105系デビューのおしらせ。今でも一部路線で残っていると思いますが。正確には情報が収集できていません。 車両シリーズは101系通勤型電車。私がこの列車の実物を見たのは鉄道博物館の展示車両のみだったと思います。。。 最後に、お知らせにも記載されている「急行伊豆号に185系登場」の記事。この年の10月に特急踊り子号が登場するのですが、この時期は急行伊豆号の置き換えとして、先行的に運転を開始していた時期ですね。 急行伊豆号の編成ですが、伊豆急下田行10両、修善寺行5両ですので、踊り子号は伊豆号をそのまま踏襲していることがわかりますし、その編成は2021年の引退まで続いていたというのは、本当に奇跡的な事実ではないでしょうか。(緊急事態宣言というの影響による編成両数減が発生していることは残念です) #時刻表 #国鉄 #鉄道グッズ #DF50系 #105系 #101系 #急行伊豆号 #185系
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総武線複線化工事のスケジュールなど 交通公社の時刻表 1981年 7月号
交通公社の時刻表 1981年(昭和56年) 7月号 表紙は只見線会津川口駅の風景。滔々と流れる只見川をのぞむ駅ですね。時刻表紙面もピックアップしてみました。急行いなわしろ号がキラッと光って見えます。 車両シリーズは、31回目、キハ35系気動車。大都市圏の非電化区間を中心に配置された車両。私も九州に住んでいることには、JR給食に塗られた35系気動車を筑豊本線や後藤寺線などでみかけた記憶があります。 この号では、夏の臨時列車のダイヤ紹介とあわせて、全車冷房の臨時列車が一覧化されていました。当時のサービスとして、冷房は「高級」な部類に入ったんでしょうね。扇風機のみが稼働している車両も今となれば「珍しい」風景になりましたね。。。 最後に、1981年7月5日から6日早朝まで実施された総武本線津田沼〜千葉間の複々線化切り替え工事について。工事にともない、津田沼〜千葉〜四街道(佐倉)・蘇我間が全面運休された大規模なものでした。振替輸送でバスが設定されたり、並走する新京成電鉄も紹介されていました。 #時刻表 #鉄道グッズ #国鉄 #キハ35系
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交通公社の時刻表 1981年 1月号
交通公社の時刻表 1981年(昭和56年) 1月号 表紙は東海道新幹線0系と京都の東寺。今も昔もこのアングルは旅情を掻き立てる一枚ですね。 車両グラビアは417系電車。仙台周辺の近郊電車として2008年まで活躍していたようです。 この号では、新幹線半日運休のお知らせとそのダイヤが掲載されています。 その他ピックアップしたのは、山陰本線で1980年に2度発生した集中豪雨のため、奈古〜東萩間がバスによる代行運転が行われました。記録として残したいのは、急行さんべ号について。不通区間をさけるために、須佐発着だったり、益田から山口線を経由し博多に向かった夜行さんべ号が設定されたことがありました。 #時刻表 #国鉄 #鉄道グッズ #東海道新幹線 #0系 #さんべ号 #417系
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交通公社の時刻表 1981年 11月号
交通公社の時刻表 1981年(昭和56年) 11月号 表紙は中央本線勝沼駅(現:勝沼ぶどう郷駅)を通過する急行電車です。この勝沼駅、1980年までは構内にスイッチバックのある駅でしたが、複線化にともなってそれが解消されています。おそらくこの写真は解消後の1枚だと思います。 早速ですが、この号のニュース欄で大分に蒸気機関車C58が走る情報が載っていました。大分県のふるさと振興運動記念行事で企画され、C58-1が牽引機で客車は12系が5両。別府〜三重町間を1日1往復するもの。7日間限定のイベントだったようです。このふるさと振興運動って、後日「一村一品運動」とよばれたそれではないかなと推察します。 そのほか車両シリーズは35回。183系特急型気動車です。当時は登場後2年を経過し、既存のキハ82系との置き換えを進めている最中でした。編成表では食堂車なしがキハ183系、食堂車ありがキハ82系とひと目で見分けがつきます。1981年10月に開業した石勝線でも特急おおぞら号で活躍していました。 最後にピックアップしたのは、北海道の胆振線。このころ、水害の影響で11月下旬まで全区間バスでの代行運転という記事がありましたので備忘として残しました。 #時刻表 #国鉄 #C58 #キハ183系 #特急おおぞら号
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交通公社の時刻表 1981年 6月号
交通公社の時刻表 1981年(昭和56年) 6月号 表紙は鹿島線潮来駅付近を走る183系特急電車。写真内の車両が流し撮りされているのですが、おそらくL特急あやめ号ではないでしょうか。 グラビアでは、この時代の恒例「車両シリーズ」105系が取り上げられています。当時105系が運用されていた線区として、宇部線の頁も取り上げました。短編成での運用を想定し2両で1ユニットと組めるいわゆる1M電車です。黄地青帯は福塩線、橙色は宇部、小野田線で活躍、私は宇部線にて乗車したことがあります。変哲のない車両ではありますが、415系電車ばかりみていた子供としては、通勤型車両と類似した顔立ちにカメラを向けていた記憶が蘇ります。 その他、10月の石勝線開業にむけて、夕張線の整理が始まります。夕張線の紅葉山〜登川間が7月1日に廃止されますので、この冊子に載っているのが最後のダイヤとなります。 夏の臨時列車について、各地で海水浴向けの列車が運行されていた時代です。東北の羽越本線界隈では「●●かっぱ号」という名称の海水浴客向けの列車の設定が確認できます。この紙面では、「普通列車かっぱ号」「急行きさかたかっぱ号」「急行ねずかさきかっぱ号」が確認できます。山形の置賜地方から陸羽西線を経由し、羽越本線沿いの海水浴場を結ぶ列車。乗車したことはありませんが、家族連れでビーチに向かう情景が思い浮かぶ素敵な列車とそんな時代を妄想してしまいます。 #時刻表 #国鉄 #鉄道グッズ #183系 #あやめ号 #105系 #石勝線 #ねずがさきかっぱ号 #きさがたかっぱ号
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石勝線開業直前、消滅直前の急行伊豆号、特急あまぎ号掲載のダイヤなど 交通公社の時刻表 1981年9月号
交通公社の時刻表 1981年(昭和56年) 9月号 表紙は185系の側面写真。1981年10月に踊り子号としてデビューした車両ですが、この表紙をよく見ると方向幕が「急行伊豆 伊豆急下田」と記載されています。当時の急行で活躍していた153系と随時入れ替えていたため、急行伊豆号にも185系が使用されているケースは多くあったようです。 そのダイヤ改正(10月1日)では、踊り子号のデビューと引き換えに、従来活躍してきた特急あまぎ号、急行伊豆号が廃止されます。 他方北海道では、石勝線が開業しました。この号では、開業前なので、夕張線の最後のダイヤ、または特急おおぞら号といった道東方面の特急が滝川経由根室本線で運行された最後のダイヤとなりました。 グラビアでも大々的に紹介されていました。 #時刻表 #国鉄 #185系 #急行伊豆 #特急あまぎ #特急おおぞら #153系
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交通案内社 日本時刻表 1981年 8月号
交通案内社 日本時刻表 1981年 8月号 執筆時点で唯一の【交通案内社】発行の時刻表です。この交通案内社発行時刻表は、2004年1月号をもって廃刊となっています。交通公社、弘済出版社とは異なる構成となっていることが、手に取ると分かります。一番端的なのは、他の2社が冊子後半に収録している国鉄営業案内が、冊子前半に載せていること。ほかにも、東海道本線→山陽本線を続きページで掲載している点などは、意外にありそうでない構成だと思いました。 ピックアップしてみたのは、下記の臨時列車。 ・急行あおもり号 私が知っているのが大阪〜青森を結ぶ20系客車の季節急行のイメージでしたが、この号に掲載されていたのは名古屋発青森行のもの。それも片道のみの運行です。 ・特急ポートピア号 神戸で開催されていた博覧会への富山〜三ノ宮間で設定された臨時特急。 ・急行エメラルド号 若狭湾の海水浴場への送客用の急行列車。名古屋→東舞鶴、若狭高浜→名古屋と、小浜線、北陸本線、東海道本線という珍しい区間の運行でした。 ・各種「かっぱ」号。この頃、東北地方を中心に、海水浴客の送客用の臨時列車にたびたび「かっぱ」という名称が付けられていました。この地域にかっぱ伝説が多かったのか、理由は謎です。要調査。 #時刻表 #鉄道 #交通案内社 #急行あおもり #ポートピア #エメラルド #かっぱ号
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国鉄鹿児島鉄道管理局 時刻表 昭和56年4月20日現在
国鉄鹿児島鉄道管理局 時刻表 昭和56年(1981年) 4月20日現在 表紙は桜島、裏表紙は宮崎の堀切峠。 配布場所は不明ですが、国鉄が利用客に配布していたポケット時刻表です。ポケットといっても中四国、九州各線の全列車が掲載されています。 ダイヤ改正のタイミングではありませんが、ちょうどゴールデンウィークの臨時列車も多数掲載されていました。 客車列車による臨時の急行日南号、博多〜平戸口間の筑肥線経由の臨時快速列車。筑肥線については、1983年3月に博多〜姪浜間の地上線が廃止になりますので、廃線前の貴重な記録です。 その他、急行ゆのか号、急行出島号、弓張号、寝台特急金星号と、数年後には消えてしまう列車が多数掲載されています。 #時刻表 #鉄道 #急行日南 #筑肥線 #急行ゆのか #急行出島 #急行弓張 #特急金星
時刻表 ポケット 国鉄鹿児島鉄道管理局 時刻表 昭和56年4月20日現在 国鉄鹿児島鉄道管理局time_table
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神戸ポートピア’81開催の多客期対応ダイヤなど 交通公社時刻表 1981年5月号
交通公社時刻表 1981年5月号 表紙は神戸ポートピア’81博覧会の会場の写真。この年に開催されたこの博覧会への地方からの来場者への臨時列車、多客対応が行われました。 ・北陸本線では、富山〜三ノ宮で特急ポートピア号が運行。 ・新幹線では、自由席を1〜8号車に「減車対応」がありました。通常は1〜10、ないし11号車までが自由席でしたが、一部の9〜11号車について指定席化して混雑の調整を図ったようです。 その他ピックアップしてみたのは、 ・国鉄新運賃・料金の案内→運賃改定のあらましページです。普通運賃はキロ単価は上がるが、往復割引率の拡大などでお得感訴求を行っています。 ・サービス向上を訴求するためか、冷房車が紹介されるページも。 ・北海道 夕張線の紅葉山〜登川が翌月6月30日で最後でした。廃止直前のダイヤを掲載してみました。 #時刻表 #鉄道グッズ #特急ポートピア号 #夕張線
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石勝線開通、踊り子号デビューなど 交通公社時刻表 1981年 10月号
交通公社時刻表 1981年 10月号 当時国鉄は秋にダイヤ改正を実施していました。この年も10月1日に実施されております。 前年1980年に千歳空港駅が開業し、1981年には、この駅から分岐する形で、石勝線が開通しました。 北海道にはいくらか大きな改正となりました。 ・特急おおぞら号が石勝線経由に。函館〜釧路の運転では、千歳空港(現在の南千歳駅)〜札幌間を同一名称の列車ですが往復される、というレア度の高いものでした。 ・同じ石勝線では、従来急行狩勝号の一部(昼行、夜行各1本)が根室本線から石勝線経由となり、名称を急行まりも号と改称されました。 ・その他、急行宗谷号が函館〜稚内間であったダイヤを、札幌で分割する形に変更。それに伴い、函館〜札幌間に特急北海号が誕生しました。 その他、特急踊り子号が運転開始。紙面内の車両シリーズも185系が特集されました。 新幹線の若返り工事も1981年11月18日に行われています。 #時刻表 #鉄道グッズ #特急踊り子号 #185系 #特急おおぞら号 #特急北海号 #急行狩勝号 #急行まりも号 #急行宗谷号
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TGV南東線の高速新線開業の告知など ThomasCookInternationalTimetable February 1981
ThomasCookInternationalTimetable February 1981 1981年のトーマス・クック時刻表です。いままでThomasCookInternationalTimetableと名乗っていたのが、ThomasCookContinentalTimetableに名前が戻っています。(1981年から変わったようです) この号でのトピックはいくつかありますが、ピックアップしたのは、 ・TGV南東線の新線開業によるダイヤ改正予告。1981年9月27日からパリ〜リヨン間で13本、うち一部はサンテティエンヌ、ディジョン、ジュネーブ行きとなったようです。これをうけてパリ〜ジュネーブ間の寝台列車が運転取りやめになりました。 ・フランス・スペイン間 タルゴ寝台列車の運行開始 4枚目の写真、列車番号303(赤傍線)、プエルタ・デル・ソル号。カーキャリアも行うと記載があります。 ・TEEアイリス号が、1981年5月31日から、1,2等車連結列車に変わりました。 ・ドーバー海峡のドーバー〜オステンド間にジェットフォイルによる海峡連絡便が登場しました。1時間半で結ぶ画期的なサービスとなりました。このジェットフォイルはその後1997年まで運行されていたようです。 (https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_929#Operational_history) #時刻表 #TGV南東線 #プレルタ・デル・ソル号 #TEE #アイリス号 #ジェットフォイル
時刻表冊子 海外 ThomasCookInternationalTimetable February 1981 Thomas Cook Limitedtime_table
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ThomasCook Overseas Timetable Jan~Feb 1981
ThomasCook Overseas Timetable Jan~Feb 1981 1981年1月、2月号です。 この時期の世界の出来事を調べてみましたが、 ・レーガン大統領就任(1月) ・ギリシアがECに加盟(1月) ていう感じです。1980年からつづいていたことといえば、イラン・イラク戦争。1980年末にあったジョンレノン襲撃も世界に衝撃を与えていた時期でしょうか。 さて、この号でピックアップしたのは、編集記事に記載のあった、 ・ブラジル 週末のみ運行の豪華設備の列車の運行開始(リオデジャネイロ〜ベロホリゾンテ)。全車冷房車、1等寝台車、ダイニングカー連結。当時のブラジルのエネルギー危機の最中でしたが、記事からはその危機に対して、といったニュアンスで、新しい幹線での列車がリリースされました。 ・日本 当時の国鉄改革がざっくりと記事にされていました。1980年にいわゆる減量ダイヤが施行されたことをうけて、紙面では「The basic cut-backs」と記載し、ダイヤ改正が行われたが、その影響については、季節列車を除き限定的な影響としています。その上、国鉄民営化についても言及されており、The complete overnight closure (夜間閉鎖)は、デモではなく、夜行列車の減便を示唆していたのかな?と思っています。 (ちなみにピックアップしたのは、東京〜博多の新幹線ダイヤです) #時刻表 #減量ダイヤ #国鉄改革 #ThomasCook Overseas Timetable
時刻表冊子 海外 ThomasCook Overseas Timetable Jan~Feb 1981 Thomas Cook Limitedtime_table
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中国 全国鉄路旅客列車時刻表 1981年 10月号
全国鉄路旅客列車時刻表 1981年 10月号 中国の1981年の鉄道時刻表。1976年に文化大革命が終結宣言をされた数年後の時代。当時は鄧小平による政治でした。 背表紙のSEIKOも当時は憧れの商品だったのだろうと想像できます。その他冊子内の広告はほとんど工業製品。 現在でいう速達列車の存在がなく、国際列車をのぞけば、特快列車が特急の存在だったようです(目次には特快列車の記載はなく、紙面内を確認してはじめてわかります) ピックアップしたのは、北京から烏魯木斉(ウルムチ)までの時刻表。頁の左側が北京から下る列車、右側が北京に上る列車で記載されています。また、北京駅発着列車の一覧も掲載。鉄道における首都北京のインパクトの大きさを感じることができるページです。 #鉄道グッズ #時刻表 #中国
時刻表冊子 海外 全国鉄路旅客列車時刻表 1981年 10月号 中国鉄道出版社time_table