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- ASTON MARTIN RED BULL RACING TAG HEUER RB14 MAX VERSTAPPEN 3rd PLACE SPANISH GP 2018
ASTON MARTIN RED BULL RACING TAG HEUER RB14 MAX VERSTAPPEN 3rd PLACE SPANISH GP 2018
レッドブル・RB14は、レッドブル・レーシングが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、同年もチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイ氏が開発に携わっていました。
6月19日にレッドブルとホンダとの間で2019年から2年間のPU供給契約を締結したことを正式に発表、これによりレッドブルにとって最後のルノー製PU搭載車となりました。
ドライバーは前年同様にダニエル・リカルド選手とマックス・フェルスタッペン選手。
開幕戦オーストラリアGPはダブル入賞を果たし、まずまずのスタートを切ったかと思われましたが、全体的に好不調の激しいシーズンとなりました。特にリカルドはマシントラブルに泣かされることとなり、フェルスタッペンも幾度か荒い運転が目立つこととなりました。
そんな中で迎えた終盤戦、第19戦メキシコGPでリカルドがポールポジションを獲得かつフロントローを独占。決勝はフェルスタッペンが2勝目を挙げるなど徐々に挽回し、
日本GPからメキシコGPでの優勝を含めて5戦連続表彰台に上り、僅差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）を抜いてランキング4位となりました。
コンストラクターズ3位を確保したものの、マシンの接触でリタイアとなったGPを除けば、リカルドのマシンの方にPU系のトラブルが集中、フェルスタッペンが実質ハンガリーGPのみだったのに対し、リカルドの方はそれが原因の決勝リタイアが6回、他にも完走したGPのうち4戦でトラブルに遭遇するなど、メキシコGP後にはリカルドが来季自身の後任となる事が決まっているピエール・ガスリー選手に残る2戦のシートを譲る話を持ち出したほど、両者のマシンには不思議なぐらい信頼性に差が生じました。
ただ総獲得ポイントは前年を上回り、トップ2との差はある程度縮小してきました。
（参照ウィキペディア）
レッドブルは、ルノーとの確執、ドライバー間の問題、FIAとの争議など、多くの問題を抱えていましたが、フェルスタッペンが大きく成長してきたことは明るい話題でした。でも今を考えると、この数年の成長はバケモノ級ですけどね。。。
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