FIAT UNO Elba

12月ごろ発売予定だったイクソの新製品が約1カ月遅れで届いた。フィアット･ウーノ45Sをベースにカラードバンパー&カラード･ドアミラーとした特別仕様車“エルバ”で、ウーノのステーションワゴンもフィアット･エルバと呼ばれていたから紛らわしいが、何度かシリーズで販売されたモデルらしい。

何と言ってもボディカラーがかつての愛車ウーノ･ターボと同じで、しかもフロントスポイラーが付いている。これはもうターボに改造するしかない！、と部品取り用のジョケール製品(後期型5ドア･ポリツィア)まで用意して待ち構えていた。

ノーマルの3ドアをターボ仕様にするには…
①フロントスポイラー&フォグランプ☆、オーバーフェンダーの追加
②リアハッチと一体のスポイラー※
③クロモドラ製ディッシュタイプ･
アルミホイール、タイヤのサイズアップ、ローダウン(実車:70mm)〇
④ヘッドレストが特徴的なレカロ･プロデュースのシート〇
⑤4スポーク･ステアリングホイール〇
見た目の違いで、少なくともこれだけの改造が必要となる。

イクソのウーノ･エルバは①をクリアし☆、用意したジョケールのポリツィアも使えば③④⑤がカバーできる〇。ただ、常に鬼門となるのが②で※、代用のパーツでルーフを延長するとどうしても一体に見えない。

そうこうしているうちに、メリキット(メタル)のターボをゲットした。これが2台目で、ラリー仕様のためシートとステアリングはやはりジョケールが必要にはなるものの、これを作る方が遥かに現実的だ。なので、エルバはこのまま温存しよう。

もっとも只今絶賛117クーペの沼にドハマリ中だから、手を着けるのはしばらく先になるだろう。

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