イタリア車と言えば、高級車としての知名度が高く、誰もが一度は憧れを抱く「フェラーリ」。スーパーカーとしても有名で、猛牛のエンブレムが特徴的な「ランボルギーニ」。歴史がありイタリア最大規模の自動車企である「フィアット」など名門自動車メーカーが数多く存在します。
ミューゼオではたくさんイタリア車のミニカーを眺めることができます。
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Ferrari 365 GTC/4 1971 365GTB/4 デイトナをベースにした2+2クーペ。 リアシートは、荷物置き程度。 不人気で、1年後の1972年に別設計の2+2クーペ『365 GT4・2+2』が発売されています。 『365 GT4・2+2』系統は、『400』『400i』『412』と車名を変えて1989年までのロングセラーになっています。 Ferrari 365 GTC/4 1971 【エンジン】4390 cc V12 【出力】250 kW / 340 PS / 335 hp 【最高速度】260 km/h 【加速】0-100 km/h 5.2s 【サイズ】4570 x 1780 x 1270 mm 【燃費】23.8 l/100km 【生産台数】505台
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Ferrari 375 Plus 1954 1953年のスポーツカー世界選手権のタイトルを獲得したフェラーリ375MM(4.5L V12)を5.0Lに拡張した改良型。 375は、1気筒当たりの排気量。 1954年の成績 ル・マン24h優勝 カレラ・パナメリカーナ 優勝 スポーツカー世界選手権 年間タイトル Ferrari 375 Plus 1954 【エンジン】4954 cc v12 【出力】243 kW/ 330 hp 【最高速度】280 km/h 【加速】不明 【サイズ】4187 x 1624 x 103\91 mm 【燃費】不明 【価格】不明 【生産台数】8台
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MATCHBOX Superfast NEW14 ISO GRIFO BY LESNEY 色濃淡バリエーション
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MATCHBOX Superfast NEW32 MASERATI BORA ゼッケン3 ©︎1972 LESNEY PRODUCTS & CO.LTD. ボンネットシールバリエーション・フロントグリル色濃さバリエーション・ホイールバリエーション
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Ferrari 250 Testa Rossa 1961 フェラーリ 250 テスタロッサの最終型。 Ferrari 250 Testa Rossa 1961 【エンジン】2953 cc V12 【出力】330PS 【最高速度】270km/h 【加速】非公開 【サイズ】非公開 【燃費】非公開 【生産台数】2台 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ テスタロッサ 61年型の主な成績 1961年 スポーツカー世界選手権 全5戦 第1戦 3月 セブリング12時間 優勝 第2戦 4月 タルガフロリオ リタイヤ (Frrari 246 SPが優勝) 第3戦 5月 ニュルブルクリンク1000km 2位 第4戦 6月 ル・マン24時間 優勝 第5戦 8月 ベスカーラ4時間 優勝 マニュファクチャ タイトル獲得 1962年 3月 セブリング12時間 優勝 スポーツカー世界選手権は1962年に量産車ベースのGTカー(フェラーリ250GTOなど)にカテゴリを変更しています。 1962年のみ1961年以前の車の出場ができました。
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SuperCar2 セットですが、こちらに掲載 #tomica #DeTomasoPanteraGTS #DeTomaso #Pantera #GTS #SuperCarSet2
Naohisa Makimura
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Naohisa Makimura
Ferrari F40 LM 1995 1995年のル・マン24h参戦車です。 総合12位,LMGT1クラス6位。 1995年のル・マン24hに、F40は3台出場しています。 『F40 LM』1台、『F40 GTE』2台 『F40 LM』と『F40 GTE』の違い。 エアインテイクなどが違います。 製作はどちらもミケロット。 ミケロットは「288GTO Evoluzione」を製作しているパートナーです。 ・『F40 LM』 1988年のル・マン24hで採用される予定だったGTCクラス規定で製作。性能は1995年の最新仕様。 ・『F40 GTE』 BPR GT選手権参戦のためのGT1規定で製作。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ F40 S/N 74045 ・F40の量産プロトタイプとして製作されています。 ・テスト終了後は、本社で契約オーナーの試乗車として活用。 ・1992年 元レーシングドライバーに売却。 ・ミケロットにF40 LM仕様ヘの改造を依頼。 ・1995年 パイロット・アルデックス・チームが購入。BPRグローバルGTシリーズ、ル・マン24hに参戦しています。 ・1996年 BPRグローバルGTシリーズの終了に伴い、レースから撤退。 ・1992年 オークションで484.25万ユーロ(約6億500万円)で落札。F40の史上最高額。
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高橋 宣充
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