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飛行機のパイロットが着用するフライトジャケット（Flight Jacket）。戦時中に米軍が開発したのが始まりと言われ、過酷な飛行中の気温や気圧の変化に耐えられるような機能性を備えているのが特徴。現在では、ファッションアイテムとしてレプリカ版も登場しているので比較的入手しやすいが、米軍などが戦時中に利用していたオリジナル版は入手が困難。MA-1、B-1,N-2のようにアルファベット、数字でモデル毎に分類されているのも特徴。
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1973年、米海軍により開発採用され、75年より空軍においても支給が開始された、新型難燃性インターミディエト・フライトジャケット『J-CWFS/コールドウエザー・フライヤーズシステム・ジャケット』は採用時から76年までの3年間、タイプ名は与えられず、ラベル上には『Jacket, Flyers', Cold Weather』とのみ記載された。主な特徴としては、一般に初期型と呼ばれるアクションプリーツが『G-1』同様、背面肩口に設けられた以外に、インディアンオレンジ色レスキュースカーフ内装パウチがライニング左下部にヴェルクロテープで取り付けられたことが上げられる。
トトさん
1988年契約のA2です。 クーパー製 第二次世界大戦後に一旦廃止されましたが、パイロットからの要望が多く、この年からA2が再配布され始めました。 第二次世界大戦中は馬革でしたが、再配布分からは山羊革になってます。
このＢ-15Ｃは、アメリカを象徴する人物が着用したことでも知られている。当時（セックスシンボル）だったマリリン・モンローです。彼女は朝鮮半島に駐留していたアメリカ軍を慰問した際、兵士達から渡されたＢ-15Ｃに身を包んだ。モンローの輝きは、Ｂ-15Ｃの魅力を一層引き立てましたね！この場面の映像はマリリン・モンローを紹介する時に必ず出てくる有名なシーンです。ジャケットに歴史あり！こだわりや歴史がたまりません。
bigmac
タイプ名、CWU-45/Pが与えられた『A Model, 77年コントラクト』からレスキュースカーフ内装パウチは付かず、アクションプリーツは引き続き設けられる。
MA-1の後継モデルの米空/海軍の主力防寒フライトジャケット 現在、アメリカ軍で使用されているモデルです。 耐熱繊維のアラミドを使用している事でも知られています。 H-CWFS（コールドウエザー・フライヤーズ・システムフード） CWU-45/Pジャケットの下に着用するとN-2Bのようになります 着用の感想としてはベスト部分のジッパーがしづらいのと 襟のもっこり感が・・笑・・です。 このジャケットは実物の空軍仕様です。
80-82年迄納入された『B Model 』の中で『80年納入品』のみ、引き続きアクションプリーツが設けられた。このモデルから『Wind Shield (前立て)』の上部は斜めにカットされた形状に改修された。この前立ての改修はMA-1の初期にも同様の変更が行われた。
念願だったThe FewのA-2を購入しました。 馬革の柔らかさは驚くほど。エイジングが楽しみです。 レッドのリブとシールブラウンの対比が何ともいえず。 裏地のマスタードも特徴的です。 購入先はSpirits(http://www.rakuten.co.jp/spirits-ogaki/)。 （備忘録） ・革：1.3mm厚マスタングハイド、・タンニング：ベジクロームコンビネーション鞣し、・カラー：シールブラウン ・仕上げ：＃3アニリンハンドダークシール、ニットリブ：レッド（ウール） ・ジッパー：復刻コンマ―＃5ブラスフィニッシュ、・ライニング：マスタードイエロー #フライトジャケット
mat2193
これは貴重な本物です。ハワイ所属の日系アメリカ人空軍中佐の方より頂きました。
1976年契約のG-1フライトジャケットです。 重厚な感じがいいです。
アメリカのロストワールド製、分厚いゴートレザー製。ウィリス＆ガイガーのG-8に憧れていて購入。フライトジャケットのようだが詳細は不明（短期間に一時期使われていたものとの文献も読んだことがあるがはっきりしたことは不明。 #フライトジャケット
高木 貴弘
1992年契約のA2フライトジャケットです。 山羊革です。 トランプ大統領が、空母ロナルド・レーガンで着てましたね。
今は亡きThe Fewの逸品。肉厚のラムレザー、美しい発色、丁寧な加工とずっと使いたい製品です。 B6は爆撃機などのコクピットの密閉化によりB3などより薄くて動きやすいジャケットの着用が可能になったことなどを背景に生まれたとのこと。インターミディエイトゾーン（-10ー10度）の対応モデル。
1965年契約のMA-1です。 50年以上経ってますが、現在でも気さくに着ていられます。 さすが軍用ジャケットですね。
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