-
- k.karita500 Museum
- 13F '街の遊撃手' たち いすゞ･ジェミニ
- いすゞ ジェミニ･イルムシャー･ターボ RS Ⅱ
いすゞ ジェミニ･イルムシャー･ターボ RS Ⅱ
ジェミニ･イルムシャーRS(ラリースペシャル)の好評を受けて、パートⅠの1.6リッターDOHCエンジンを搭載した豪華装備から、パートⅡは1.5リッターSOHCターボ･エンジンに換装された。Type-Cハードサスペンション、クイックレシオ･ステアリングギア、ビスカスLSD(イルムシャーRではオプション)、CIBIEスーパーコンペフォグランプなどを備え、限定200台が販売された。
ハセガワのイルムシャー･ターボをRSⅡにするべくフォグランプを付け(カバー付き)、側面のラインをゴールドとブラックに塗り分けて、タイヤも交換した(本来はポテンザRE-71)。
不思議なのがカタログの写真では、パートⅠがマイナーチェンジ後の姿(フロント･クリアランスランプ:クリアー/テールランプ:横割)なのに、パートⅡはマイナーチェンジ前の姿(クリアランスランプ:アンバー/テールランプ:縦割)になっている。
ハセガワのキットには両方のパーツが付属するので、カタログの写真に従った。どうやらパートⅠ→ZZハンドリング･バイ･ロータスから順次、マイナーチェンジ版に移行したものと思われる。
ターボとDOHCでエアインテーク有/無を差し換えるためボンネットが別パーツになっており、せっかくなのでエンジンも載せたい。そこら辺のパーツを寄せ集めて加工し、それっぽいインタークーラー付きターボ･エンジンを作った。
#いすゞ #ジェミニ #イルムシャー #ラリースペシャル #シビエ #ポテンザ #ハンドリングバイロータス #ハセガワ
