FIAT 500 1.2 8V Lounge SS

フィアット500ラウンジSSは、2008年の日本市場導入に合わせて限定200台(右ハンドル･デュアロジック)が販売された。
フロントフォグランプ、クローム仕上げドアミラー、同色サイドモール、フルオートエアコン、リアパーキングセンサーの装備が追加された、日本仕様で最初の限定車※だった。

※イタリアでは、2007年に限定500台のカッペリーニが先行予約販売されている。

ウェリーの1/24は我等が1.2リッター･'ファイア'エンジンを補器類も塗り分けて表現し、サイドモールが付いたガラスルーフ車なので、ラウンジSSを再現するにはピッタリの素材と言える(ただし、左ハンドルのマニュアル)。

しかし、内装がインパネの500エンブレムにハザードランプ･ボタン、シートベルト･キャッチャーのボタンと細かいところだけ塗装されていて、メーターとステアリングホイールにシールが貼ってある以外は黒一色で、さもあとは自分で塗りなはれ、と言われているみたいな気がする。

ならばと、ボディと同色のインパネ、アイボリーのステアリングホイールやメーター回りとヘッドレスト、グレーのシートとドアアームレストを塗装し、天井とピラーの内張りもアイボリーでマスキングした。
バンパーの上にあるリアパーキングセンサーは、フジミのプラキットに付属するエッチングパーツを使っている。

こういうまあまあの製品も室内の塗装やディテールアップをすることでグレードが特定できて、よりリアルになると思う。

#フィアット　 #チンクェチェント　 #ウェリー　 #フジミ

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2024/ 7/11

どれが本当の色なのか…

フィアット500の同じパソドブレレッドを表現しても製品によって、見た目の色は明らかに違うことがわかる。 ↑↑中央がウェリーの1/24で、かなり明るい色に塗装されている。 ↑手前の1/28キンスマートは、さらにオレンジがかっていて、もはや別の色にさえ見える。 ↑↑↑奥のブラーゴ1/24(キット) は濃い色調で、他とは全く違う。赤の代車に何度も乗った経験から、これが実車に最も近いと思う。ちなみに実車のカタログ写真だと、こんな感じになる。このボディカラーの違いを逆手に取りチンク限定車の沼にハマってみる。それにしても、ここまで違うとは…。 FIAT 500 1.2 8V Lounge SS https://muuseo.com/k.karita500/items/124 k.karita500 FIAT 500 Ferrari Edition https://muuseo.com/k.karita500/items/125 k.karita500

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