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WILLIAMS F1 TEAM FW08B SIX-WHEEL TEST CAR 1982
ウィリアムズ・FW08Bはフロントタイヤ2輪・リアタイヤ4本を装着する6輪車のテストカーです。
ウィリアムズは1981年末にFW07Dを6輪車に仕立ててテストし、1982年には2作目となるFW08Bを開発し、リアにはフロントの15インチよりも小さな13インチのホイールが4つ装着されていました。
6輪F1マシンの先駆けであるティレル・P34はフロント4輪・リア2輪でした。
リア4輪車はウィリアムズより先にマーチ2-4-0（1976年）が発表されていましたが、テストのみで終わりました（フェラーリも後輪の2連装タイヤをテストした）。
リア4輪はタイヤを小径化することで空気抵抗を減らし、4輪駆動でトラクションを稼げるというメリットがあり、また加えて、サイドポンツーン内部のベンチュリ構造を延長して、より強力なグラウンド・エフェクト・カーにすることが可能でした。複雑な駆動系と重量超過という課題はありましたが、テストではまずまずの結果を残していました。
しかし1982年末に、FIAがグラウンド・エフェクト・カーの禁止とタイヤは4本までという新レギュレーションを発表したため、6輪車の可能性は潰え、FW08Bはウィリアムズのファクトリーにある博物館行きとなりました。
（参照ウィキペディア）
実戦投入されたティレル・P34もかっこいいですが、陽の目を見ずに去って行ったこのマシンも魅力的です！
でも、いつも思うのですが、6輪車のタイヤ交換は大変だったんでしょうね。。。
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sennakazu
2024/03/246輪車FW08Bのリアタイヤ
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