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FORD GT40 1969
1969年のセブリング12h優勝車。66、67年とGT Mk.IIとMk.IVでル・マン連覇を果たしたフォードでしたが、翌68年からACO（フランス西部自動車クラブ。ル・マンの主催団体）はレギュレーションを変更、排気量5リッター以下＆50台以上の生産がされたマシンのみを参戦可能とし、連覇を無しとげたフォードGTを閉め出します。これを受け7リッターのGTで参戦していたフォードワークスはル・マンから撤退、フォードのル・マン及び世界選手権挑戦はGT40を使用するプライベーターによって継続されることになりました。
Mk.IIで少し触れましたが、狭義では「GT40」とはフォードが「GT」をベースに50台以上を量産し（当時の）グループ4ホモロゲーションを得た5リッターマシンを指します。67年まではワークスマシンのバックアップも兼ねプライベーターに託されていましたが、上記のレギュレーション変更で一躍主役に躍り出ることになったのです。
有名なガルフカラーに彩られたマシンは英国のプライベーター、JWオートモーティブが参戦させていたもので同チームは68、69年とル・マン連覇を達成、ワークス撤退後もフォードの連勝記録を4にまで延ばしました。
基本設計からだいぶ時間が立った69年などはその競争力もだいぶ陰りが見えていたようですが、優秀なドライバーと経験豊富なチーム力でカバーし、同一シャシーでのル・マン連覇という大活躍を見せたのです。
